2018年是改革開(kāi)放40周年，也是濟(jì)南戰(zhàn)役勝利70周年，更是交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展的一年。濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委員會(huì)、濟(jì)南廣播電視臺(tái)、濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)起“路見(jiàn)變化”——城市道路見(jiàn)證改革開(kāi)放40年大型系列宣傳報(bào)道活動(dòng)。

說(shuō)到濟(jì)南的高架路，有個(gè)第一：第一座城市高架路——順河高架路。遙想1998年國(guó)慶節(jié)，老濟(jì)南的記憶里您是否還記得順河高架通車時(shí)，上萬(wàn)市民登橋參觀的盛況？如今，順河高架已經(jīng)走過(guò)20年，它也在一直向北向南延伸，成為一條縱貫濟(jì)南南北的交通大動(dòng)脈，更是見(jiàn)證了濟(jì)南交通事業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天。

每個(gè)城市都有自己的代表性建筑，在咱們濟(jì)南，也從來(lái)不缺少地標(biāo)建筑，它們見(jiàn)證了濟(jì)南時(shí)代的變遷，記錄下屬于這座城市的喧囂與繁華。

順河高架路，是濟(jì)南市第一條城市高架快速路，從1998年通車到現(xiàn)在，20年里，它就默默的矗立在那里，承載著無(wú)數(shù)濟(jì)南人的生活。

順河高架路，北起濟(jì)南繞城高速公路濟(jì)南北立交，中連北園高架橋和經(jīng)十路，南至英雄山立交連接二環(huán)南路高架橋，全線總長(zhǎng)18.5公里，分為高橋和隧道兩部分，高架路總長(zhǎng)約15.3公里，玉函路隧道長(zhǎng)約3.2公里。串聯(lián)起濟(jì)南北、北園、玉函、英雄山四大立交，構(gòu)成了濟(jì)南市快速路網(wǎng)的中軸。

北園大街、工業(yè)北路與二環(huán)東、南、西路閉環(huán)成網(wǎng)，中間的這條南北通道，就是順河高架路，作為兩橫三縱“中”字型快速路網(wǎng)的重要一縱，猶如墨彩中的“中鋒”，縱貫老城南北，記錄著濟(jì)南交通事業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天。

【順河高架·“昨天”】

1998年10月1日，濟(jì)南順河高架路竣工通車。濟(jì)南市民也被允許可以步行或騎車登上這條“空中走廊”。通車當(dāng)天，上萬(wàn)市民涌上高架橋，體驗(yàn)“空中行走”的感覺(jué)。

那個(gè)時(shí)候如果有朋友圈，一定會(huì)被刷屏的！

在這些老照片中，有這么一張合影值得說(shuō)道說(shuō)道。

韓慧清，是濟(jì)南城建集團(tuán)第六分公司黨支部副書記、副經(jīng)理，照片中最右邊的這位就是28歲時(shí)的他。作為當(dāng)年順河高架一期的參建人員，韓慧清告訴記者，這條高架路，見(jiàn)證了他的事業(yè)和愛(ài)情。

濟(jì)南城建集團(tuán)六分公司的副經(jīng)理 韓慧清：

順河高架97年開(kāi)工，一直在工地上400多天，工期緊、任務(wù)重，也沒(méi)時(shí)間回家結(jié)婚，就在工地上結(jié)的婚，通車后，為了分享我的喜悅，帶了相機(jī)，在橋上留了合影。對(duì)家庭和對(duì)自己的事業(yè)來(lái)說(shuō)，意義都非常重大。

【順河高架·“今天”】

時(shí)間來(lái)到2016年，順河高架開(kāi)啟了“一路向南“的建設(shè)征程。

2016年2月17日，順河高架路南延一期工程開(kāi)工，2017年4月27日正式通車，實(shí)現(xiàn)了英雄山立交橋360度全互通。

濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司總工程師 許庚：

98年順河高架路一期工程，集團(tuán)主要管理人員都在現(xiàn)場(chǎng)，人力物力投入很大。順河高架路南延一期的時(shí)候，我們只有一個(gè)項(xiàng)目部，大約30人左右，把這個(gè)項(xiàng)目做成了。從原來(lái)的人工，到人工配合機(jī)械，現(xiàn)在到智能加工，我們?cè)谶@個(gè)工程上全用了。隨著四新技術(shù)在工程中的深度運(yùn)用，我們一次一次地刷新著濟(jì)南城建速度。

2016年5月14日，順河高架路南延二期工程開(kāi)工，采用隧道模式，一頭連起老順河高架，一頭搭接英雄山路南段新橋，隧道的通車，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)城市淺埋暗挖隧道建設(shè)難度之最，更刷新了濟(jì)南城建速度。

【順河高架·“明天”】

2018年11月12日 濟(jì)南市順河快速路南延（英雄山立交至南繞城高速）建設(shè)工程進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工，它將實(shí)現(xiàn)南北繞城快速路連通“牽手”。

濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 呂守明：

全線5.1公里，包括隧道、跨線橋和地面道路，北段采用隧道的形式，施工期間影響非常小，因?yàn)榛旧喜挥谜加每燔嚨溃ǔ芍螅囕v從地下走，對(duì)周圍（噪音等）環(huán)境影響也很小。原來(lái)考慮以施工為主軸，其他配合施工，現(xiàn)在我們施工必須以人為中心，考慮怎么能便民，這是這些年來(lái)施工理念的變化。

城市道路，就像人體的血脈、像大樹(shù)的深根。這些年來(lái)，濟(jì)南快速路網(wǎng)這棵大樹(shù)的根脈，在不斷強(qiáng)壯、延展、伸長(zhǎng)。從第一條城市高架路，到現(xiàn)在上天入地的快速路網(wǎng)，它們見(jiàn)證了濟(jì)南20年來(lái)的輝煌發(fā)展。

濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委設(shè)施管理處處長(zhǎng) 楊峰：

近年來(lái)，市委市政府高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)的力度和速度前所未有，快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模上的跨越式發(fā)展，由2016年底之前的52公里激增到105公里。路網(wǎng)支路、次干路和城市快速路形成整個(gè)城市的一個(gè)立體交通，將為我們建設(shè)大、強(qiáng)、美、富、通現(xiàn)代化國(guó)際大都市發(fā)揮重要的促進(jìn)作用，將使市民的出行更加便捷，讓市民更加的順心，舒心。

記者：李靖 孫亮 李源

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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