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濟(jì)南將再添交通主通道 18日起濟(jì)南港九路改造施工

來(lái)源:濟(jì)南時(shí)報(bào)

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2019-03-17 10:30:03

港九路是連接旅游路、二環(huán)南高架和京滬高速的主要道路,卻存在著路面破損,沒(méi)有水、熱、氣等配套管線(xiàn)等問(wèn)題,區(qū)域交通存在瓶頸。16日,記者從濟(jì)南市交通運(yùn)輸委獲悉,為進(jìn)一步優(yōu)化東部城區(qū)路網(wǎng),3月18日起對(duì)現(xiàn)狀港九路進(jìn)行改造,拓寬變雙向六車(chē)道,沿線(xiàn)設(shè)公交站臺(tái)。

據(jù)介紹,港九路改造工程定于3月18日開(kāi)工。工程北起旅游路,南至規(guī)劃支三十路,全長(zhǎng)850米,道路紅線(xiàn)寬35米。建設(shè)內(nèi)容包括道路改建、電力、排水、管線(xiàn)綜合、照明及交通工程等。

考慮到過(guò)往車(chē)輛的通行問(wèn)題,施工期間港九路保持雙向四車(chē)道通行。據(jù)介紹,港九路改造工程分為兩個(gè)階段。

第一階段是會(huì)對(duì)港九路西半幅快車(chē)道翻建施工,北向南行駛的車(chē)輛及行人改至西側(cè)臨時(shí)便道通行,由南向北行駛的車(chē)輛及行人保持東半幅現(xiàn)狀通行不變。東側(cè)便道形成后,由南向北車(chē)輛及行人改至東側(cè)便道和部分現(xiàn)狀路段通行。

第二階段則是對(duì)東半幅快車(chē)道翻建施工,屆時(shí)將放行西半幅新建快車(chē)道,由北向南行駛的車(chē)輛及行人仍保持西側(cè)便道通行,由南向北行駛的車(chē)輛及行人改至新建西半幅快車(chē)道通行。

濟(jì)南市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次改造完成后,港九路將由雙向兩車(chē)道拓寬為雙向六車(chē)道,沿線(xiàn)設(shè)置公交站臺(tái),兩側(cè)增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道,同步完善市政管線(xiàn)配套。下半年,隨著周邊次六路、鳳鳴路南延工程的相繼通車(chē),3條道路將“牽手”成網(wǎng),成為又一條貫穿東部城區(qū)南北的交通主通道。

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創(chuàng)業(yè)路將改造施工 計(jì)劃于10月底通車(chē)

3月20日起,藥山片區(qū)創(chuàng)業(yè)路將進(jìn)行建設(shè)改造。工程北起二環(huán)北路,南至美里路,道路全長(zhǎng)1081米。建設(shè)內(nèi)容包括改建路面結(jié)構(gòu),新建雨污水、電力溝、水氣熱等市政管網(wǎng),同步實(shí)施道路綠化、照明、交通工程等。工程計(jì)劃2019年10月31日通車(chē)。

據(jù)介紹,藥山片區(qū)規(guī)劃定位是多元功能復(fù)合的城市新區(qū)。然而,隨著車(chē)流、人流不斷增大,區(qū)域交通壓力也愈發(fā)增大。“改建已經(jīng)迫在眉睫。”濟(jì)南市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,3月20日起,創(chuàng)業(yè)路將進(jìn)行全面改建,建設(shè)內(nèi)容包括改建路面結(jié)構(gòu),新建雨污水、電力溝、水氣熱等市政管網(wǎng),同步實(shí)施道路綠化、照明、交通工程等。

施工共分為3個(gè)階段。第一階段將建設(shè)電力溝、雨水、污水及東側(cè)快車(chē)道建設(shè),穿插進(jìn)行東側(cè)慢車(chē)道施工,利用西側(cè)現(xiàn)狀道路,確保雙向通行。第二階段將建設(shè)西側(cè)熱力、給水、燃?xì)獾裙芫€(xiàn)及西側(cè)快車(chē)道,同步進(jìn)行西側(cè)慢車(chē)道雨水管線(xiàn)等施工,利用東側(cè)新建快車(chē)道及慢車(chē)道,確保雙向通行。第三階段將利用新建東西兩側(cè)快車(chē)道保持雙向通行,施工道路兩側(cè)沿石花磚、依次實(shí)施慢、快車(chē)道瀝青面層施工。

“施工多少會(huì)對(duì)交通造成影響,市民也可選擇附近道路繞行。”該負(fù)責(zé)人介紹,施工期間市民可通過(guò)二環(huán)西路、二環(huán)北路、東宇大街、藍(lán)翔路、新沙北路、粟山路等路段繞行。據(jù)介紹,該工程計(jì)劃2019年10月31日恢復(fù)創(chuàng)業(yè)路通車(chē)。

[責(zé)任編輯:楊凡、梁延菊]

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