原標(biāo)題：“青島造”電動(dòng)汽車(chē)奪取月度銷(xiāo)量冠軍

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?孫 欣

本報(bào)3月3日訊 青島駛出全球最暢銷(xiāo)新能源汽車(chē)。汽車(chē)行業(yè)智庫(kù)媒體蓋世汽車(chē)3月2日發(fā)布數(shù)據(jù)，“青島造”電動(dòng)新能源汽車(chē)五菱宏光MINI EV今年1月共售出36762輛，連續(xù)第7個(gè)月刷新銷(xiāo)售紀(jì)錄。得益于此，該款車(chē)終于結(jié)束了連續(xù)幾個(gè)月的“陪跑”，首次贏得全球電動(dòng)車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍的寶座。這是青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)力不斷提升的體現(xiàn)，隨著“青島造”在新能源汽車(chē)領(lǐng)域品牌影響力的不斷提升，青島距離全球最大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地目標(biāo)又近了一步。

作為上汽通用五菱2020年重點(diǎn)布局的新能源車(chē)型，五菱宏光MINI EV主要面向下沉市場(chǎng)，是“后補(bǔ)貼時(shí)代”中國(guó)車(chē)企尋求差異化的代表性布局，依靠便利性和低廉的價(jià)格，在三、四線(xiàn)城市及農(nóng)村市場(chǎng)迅速走紅。

去年6月，該車(chē)型正式投產(chǎn)，由上汽通用五菱青島基地“獨(dú)家”生產(chǎn)。上汽通用五菱是最早在青島布局的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，自2005年落戶(hù)以來(lái)，累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超600萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)超500萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超2100億元，納稅累計(jì)達(dá)150億元。

事實(shí)上，上汽通用五菱旗下其余生產(chǎn)基地在五菱宏光MINI EV投產(chǎn)前也都躍躍欲試。而最后之所以敲定青島，與“貼心”的產(chǎn)業(yè)政策不無(wú)關(guān)系。2019年，青島改變過(guò)去產(chǎn)業(yè)政策制定方式，變“政府端菜”為“企業(yè)點(diǎn)菜”，制定了獎(jiǎng)補(bǔ)力度全國(guó)領(lǐng)先、精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)企業(yè)“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)扶持政策，鼓勵(lì)企業(yè)與青島開(kāi)展更加深入的合作。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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