原標(biāo)題：“出走”多年的電商巨頭為何重返青島

來源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?李德銀

在疫情沖擊下，“買全球、賣全球”的跨境電商成為“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中的“燃爆點(diǎn)”。近日，青島跨境電商版圖再添利好：作為跨境電商頭部企業(yè)，唯品會(huì)全球唯一中心倉項(xiàng)目在西海岸新區(qū)啟用，預(yù)計(jì)今年將在青島實(shí)現(xiàn)跨境電商“1210”模式一線進(jìn)口額20億元。該項(xiàng)目的啟用，不僅將成為唯品會(huì)“買全球、賣全球”的一個(gè)重要樞紐，更能讓全國消費(fèi)者享受到更省時(shí)省錢的跨境電商服務(wù)，而青島跨境電商陣營再添重要生力軍。

唯品會(huì)“買全球、賣全球”的支點(diǎn)

夏日午后，天氣炙熱，位于西海岸新區(qū)保稅物流中心的唯品會(huì)青島中心倉仍是一派繁忙景象：來自日韓等國家的商品堆滿了貨倉，一排排整齊的貨架上擺滿了待發(fā)的快遞，工作人員在緊張地分揀，各司其職，井然有序，這些快遞將被派發(fā)至全國各地的消費(fèi)者手中……

唯品會(huì)青島中心倉負(fù)責(zé)人王洪江告訴記者，項(xiàng)目一期倉儲(chǔ)面積約4萬平方米，存儲(chǔ)區(qū)域達(dá)3萬平方米，可存儲(chǔ)包裹450萬-600萬件，日峰值單量可達(dá)15萬單。“青島中心倉啟用后，唯品會(huì)在全國各地的倉庫將會(huì)得到最高效的補(bǔ)貨，消費(fèi)者在唯品會(huì)購買國外尤其是日韓商品，基本不會(huì)再出現(xiàn)缺貨或等待時(shí)間太長的問題，從下單到收貨可從15天降至2天內(nèi)，用戶體驗(yàn)大大提升。”王洪江介紹，作為青島自貿(mào)片區(qū)獲批后首家開倉運(yùn)營的跨境電商企業(yè)，唯品會(huì)將以青島中心倉為東北亞重要的業(yè)務(wù)支撐平臺(tái)，開展進(jìn)出口雙向業(yè)務(wù)，與西海岸新區(qū)保稅物流中心協(xié)同將中心倉建設(shè)成為唯品會(huì)“買全球、賣全球”的支點(diǎn)，將全球優(yōu)質(zhì)商品更加高效地帶給國內(nèi)千家萬戶。

其實(shí)，唯品會(huì)與青島的緣分早已注定。時(shí)間回溯至2015年，因?yàn)榭粗信徣枕n的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，跨境電商頭部企業(yè)唯品會(huì)進(jìn)駐西海岸新區(qū)，意圖“大展拳腳”之時(shí)，卻因保稅備貨政策缺失于年底很快搬離。“當(dāng)時(shí)我們把倉庫都租好了，設(shè)備、人員也備齊了，因?yàn)槿闭撸瑯I(yè)務(wù)開展不了，就只能離開搬往他處。”王洪江說。

精筑“安樂窩”引來鸞鳳還巢

2019年，“出走”的唯品會(huì)重新進(jìn)駐西海岸新區(qū)保稅物流中心，并于當(dāng)年8月底完成山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首票跨境電商保稅進(jìn)口商品通關(guān)。此次，唯品會(huì)再次將全國業(yè)務(wù)重心向青島傾斜，由一般保稅倉升級(jí)為中心倉。

唯品會(huì)之所以鸞鳳還巢，并不斷加碼青島，離不開西海岸新區(qū)為跨境電商企業(yè)精心搭建的“安樂窩”。“輸?shù)袅似鹋芫€，中途跑不能再輸！”西海岸新區(qū)商務(wù)局副局長徐相森介紹，政策“缺位”導(dǎo)致的起跑失利，讓西海岸新區(qū)體會(huì)到了“切膚之痛”，也有了奮起直追的壓力和動(dòng)力。

“與杭州等跨境電商先行城市相比，西海岸新區(qū)起步晚，但毗鄰日韓兩國的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，讓我們有彎道超車的機(jī)會(huì)。但必須提前做足準(zhǔn)備，才能后發(fā)先至。”徐相森說，2018年，青島正式取得保稅備貨運(yùn)營資質(zhì)，其他缺位的政策也不斷補(bǔ)齊。

為了吸引全國跨境電商企業(yè)棲息，西海岸新區(qū)可謂煞費(fèi)苦心。“我們真正做到了為企業(yè)考慮，團(tuán)隊(duì)專門針對(duì)企業(yè)‘痛點(diǎn)’對(duì)癥下藥，我們的用心換來了企業(yè)的真心。”西海岸新區(qū)保稅物流中心有限公司總裁江南介紹，為滿足不同規(guī)模企業(yè)的倉儲(chǔ)需求，保稅物流中心對(duì)倉庫進(jìn)行“全能倉”設(shè)計(jì)，涵蓋保稅倉、普貨倉、公共服務(wù)倉等多種類型。“有的企業(yè)一天單量太少，抵消不了租倉成本和管理成本，就可以先選擇公共服務(wù)倉。當(dāng)單量達(dá)到一定體量后再建倉。”

這只是一個(gè)縮影。為促進(jìn)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展，西海岸新區(qū)新招頻出，在產(chǎn)業(yè)、人才、資金、技術(shù)、營商環(huán)境等方面不斷發(fā)力。2020年5月份，專門出臺(tái)了《關(guān)于支持跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法》，“鼓勵(lì)企業(yè)在新區(qū)設(shè)立中心倉，對(duì)其通過陸運(yùn)調(diào)撥至其他口岸的陸運(yùn)費(fèi)給予全額補(bǔ)貼”等政策的扶持力度在國內(nèi)同類城市地區(qū)中處于前列；為了暢通物流，西海岸新區(qū)還打造專屬干線產(chǎn)品——“中日韓海上高速公路”，通過貨棧打板、海港聯(lián)運(yùn)、日韓機(jī)場中轉(zhuǎn)“海空聯(lián)運(yùn)”模式，形成“海運(yùn)價(jià)格+空運(yùn)時(shí)效”的物流優(yōu)勢(shì)……

從“后起者”到全省跨境電商“龍頭”

在一系列利好政策推動(dòng)下，京東、深圳沃飛、重慶大龍網(wǎng)、恒邦云捷等上百家跨境電商相關(guān)企業(yè)紛紛落戶，一個(gè)涵蓋跨境電商企業(yè)、服務(wù)商及衍生產(chǎn)業(yè)的跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈日漸完善。

從“筑巢引鳳棲”到“花開蝶自來”。經(jīng)過默默耕耘，在跨境電商領(lǐng)域，如今的西海岸新區(qū)已非吳下阿蒙：全國首家海關(guān)總署批準(zhǔn)的海運(yùn)快件中心、省內(nèi)首個(gè)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、省內(nèi)首個(gè)以跨境電商為特色的保稅物流中心……一個(gè)個(gè)高含金量的平臺(tái)強(qiáng)健了西海岸新區(qū)跨境電商的筋骨。

2020年西海岸新區(qū)跨境電商進(jìn)出口額約37.2億元，占青島市跨境電商業(yè)務(wù)的68.6%，其中保稅備貨業(yè)務(wù)占山東省的70%以上，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。今年1-5月，西海岸新區(qū)跨境電商進(jìn)出口額預(yù)計(jì)達(dá)50億元，同比預(yù)計(jì)增長5倍以上，呈現(xiàn)“井噴”之勢(shì)。

從“后起者”到全國跨境電商“后起之秀”，西海岸新區(qū)在追趕中實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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