原標題：鄭濟高鐵與濟南樞紐開啟互聯(lián)互通

來源：大眾日報

□記者 常青 報道

本報濟南訊 12月9日，隨著K68列車駛過濟南站京滬四線撥移施工線路，標志著由中鐵十局施工的鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程施工圓滿完成。作為鄭濟高鐵建設過程中重要的一環(huán)，鄭濟高鐵由此開啟與濟南樞紐的互聯(lián)互通。

此次濟南站京滬四線撥移施工是鄭濟鐵路引入濟南樞紐工程的關鍵控制性工程之一，涉及工務、電務、電牽專業(yè)立體交叉施工，本次施工要在180分鐘內(nèi)完成890米線路撥移，最大撥移距離0.56米，同時，相應的接觸網(wǎng)和電務信號設備根據(jù)線路同步改移，時間之短和距離之長十分罕見。

為圓滿完成任務，中鐵十局精心籌劃、科學組織，調(diào)集營業(yè)線施工精兵強將——管理人員100余人和作業(yè)人員300余人，經(jīng)過事前多次研判和推演，實現(xiàn)了“一點不晚、一人不傷、一事不出”的既定目標。京滬四線撥移后，與濟南站南1股的線間距離由4.8米增加至5米，與京滬三線間距由4.3米改為4.02米，除了為鄭濟高鐵今后接入濟南站提供了基礎，還為“綠巨人”出入濟南站動客車整備所的重要通道南1股電氣化施工改造創(chuàng)造了有利條件。

鄭濟高鐵西起河南鄭州，東至山東濟南，全長380公里，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。中鐵十局承建的鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程，沿既有京滬線和膠濟線呈西南至東北走向，由經(jīng)十路臘山立交附近至歷山路鐵路立交橋附近，全線長度9.5公里，包括新建濟南站動客車整備所、濟南機務段改造、濟南站改造、濟南站至大明湖站新增膠濟三線、大明湖站改造工程，橫跨濟南市東西城市區(qū)域，多為濟南鐵路樞紐的“心臟”工程，施工難度大，營業(yè)線施工安全風險高。項目建成后鄭濟高鐵將正式融入濟南鐵路樞紐。

鄭濟高鐵引入濟南樞紐工程建成后將構(gòu)建起山東半島特別是膠濟客專、濟青高鐵、京滬線沿線與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道，是打造濟南都市圈快速客運網(wǎng)的重要組成部分，將有效提高鐵路運輸能力和運輸質(zhì)量，從而滿足區(qū)域社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的需要。屆時，鄭州至濟南的鐵路列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時左右，并將結(jié)束河南與山東之間不直通高鐵的歷史，對促進城市經(jīng)濟發(fā)展和便利群眾出行具有重要意義。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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