煙臺南站周邊將建綜合交通樞紐_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：煙臺南站周邊將建綜合交通樞紐

來源：煙臺晚報

YMG全媒體記者楊健

近日，《煙臺南站及周邊區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究草案》（下簡稱《規(guī)劃》）正式公示，提出將南站區(qū)域打造成快速路、軌道交通為核心的對外骨干交通體系，與區(qū)域骨干路網(wǎng)、公共交通、慢行交通、靜態(tài)交通等實現(xiàn)有機(jī)聯(lián)動，全面提升南站通行效率。遠(yuǎn)期，南站年旅客發(fā)送量將達(dá)到1700萬人次，周邊區(qū)域規(guī)劃居住人口17萬人，提供各類工作崗位16萬個。

快速路、軌道交通將成交通體系核心

《規(guī)劃》涉及區(qū)域骨干路網(wǎng)規(guī)劃、區(qū)域公共交通規(guī)劃、區(qū)域慢行交通規(guī)劃、區(qū)域靜態(tài)交通與主要交通設(shè)施等諸多方面。按照《規(guī)劃》，研究范圍以煙臺南站為中心，北至通林路、軫大路，東至澳柯瑪大街，南至同合路、河濱路，西至機(jī)場路。《規(guī)劃》對煙臺南站及區(qū)域研究原則進(jìn)行了界定，其中，對外交通方面打造快速路、軌道交通為核心的對外骨干交通體系；樞紐交通方面建設(shè)快進(jìn)快出、公交優(yōu)先、場站分離、人車分離的立體樞紐；區(qū)域交通方面構(gòu)建層次分明、智慧綠色綜合交通體系，與樞紐交通分離；商務(wù)交通方面注重密路網(wǎng)格局，塑造特色慢行、特色街道。

“十”字布局串起南站周邊主干道

《規(guī)劃》對區(qū)域骨干路網(wǎng)、區(qū)域公共交通、區(qū)域慢行交通、區(qū)域靜態(tài)交通與主要交通設(shè)施等，進(jìn)行了逐一說明。

按照《規(guī)劃》，煙臺南站周邊將規(guī)劃區(qū)域快速路2條，設(shè)置立交節(jié)點3處。其中，山海路快速路主路以高架敷設(shè)形式為主。山海路快速路南站區(qū)域設(shè)置出入匝道5對，分別銜接軫大路、迎賓大道等東西干道。規(guī)劃主干道“三橫六縱”布局，其中機(jī)場路、軫大路規(guī)劃為主線交通連續(xù)的一級主干道。規(guī)劃次干道“五橫四縱”布局。規(guī)劃穿高速、鐵路通道9條，其中新增5條。規(guī)劃區(qū)域軌道交通“兩線八站”，并在南站形成“十”字型換乘，共設(shè)置軌道車站八座，軌道站點服務(wù)覆蓋率高。將規(guī)劃5處公交場站、公交專用道網(wǎng)絡(luò)“四橫五縱”，其中南站南北兩側(cè)，設(shè)置“日字”型特色公交，加強(qiáng)核心片區(qū)循環(huán)與接駁服務(wù)。規(guī)劃區(qū)域依托主、次干道，形成內(nèi)外聯(lián)系便捷的“八橫十縱”非機(jī)動車?yán)鹊荔w系，并規(guī)劃構(gòu)建濱水景觀步道、健康步道、生活步道等多類型的慢行步道系統(tǒng)。規(guī)劃南站樞紐與相關(guān)商務(wù)地塊將設(shè)置公共停車場9處，常規(guī)公交場站5處，并規(guī)劃1處軌道交通綜合檢修基地（車輛段）。

未來南站區(qū)域?qū)⑻峁?6萬個工作崗位

未來擴(kuò)容后的煙臺南站及周邊，將是怎樣的景象？《規(guī)劃》預(yù)測，遠(yuǎn)期煙臺南站年旅客發(fā)送量將達(dá)到1700萬人次，小客車、出租車及網(wǎng)約車出行比重較高，高峰期間車流量將達(dá)4000-5000標(biāo)準(zhǔn)車/小時，其中，近3/4來自于芝罘、萊山和福山方向。為確保遠(yuǎn)期承載力，煙臺南站區(qū)域規(guī)劃總建筑面積近1400萬平方米。主要為居住、商務(wù)辦公、公共服務(wù)等設(shè)施，規(guī)劃居住人口17萬人、各類工作崗位16萬個，全日各類交通出行量約100萬人次。站前廣場還將規(guī)劃布設(shè)長途大巴站、公交樞紐站、出租車蓄車場與上客區(qū)，以及小汽車地下停車庫等。