原標(biāo)題：轉(zhuǎn)場(chǎng)一年，青島機(jī)場(chǎng)“飛”得更快更安全

來(lái)源：青島晚報(bào)

從流亭到膠東，設(shè)施更先進(jìn)、等級(jí)更高，對(duì)空管人來(lái)說(shuō)，變換的是工作地點(diǎn)，不變的是始終如一追求的安全。12日，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)轉(zhuǎn)場(chǎng)一周年紀(jì)念，民航青島空管站10日公布數(shù)據(jù)顯示，轉(zhuǎn)場(chǎng)一年，累計(jì)保障航班107650架次，日均295架次，最高峰是2021年9月30日508架次，最低峰是3月疫情時(shí)期的24架次。期間，漢莎航空786航班平穩(wěn)降落，成為膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來(lái)的首個(gè)F類(lèi)機(jī)型波音747-800，也是我市迄今降落的最大民航客機(jī)。

運(yùn)行效率顯著提升

民航青島空管站工作人員告訴記者，從流亭到膠東，塔臺(tái)高度從52米升到了92米，但空管站始終以牢固樹(shù)立“人民至上、生命至上”理念，擔(dān)當(dāng)作為求真務(wù)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“絕對(duì)安全”。一年來(lái)，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)放行正常率95.55%；始發(fā)正常率95.72%；航班正常率95.31%，民航青島空管站也獲得2021-2022年度空管系統(tǒng)最高榮譽(yù)——“安全優(yōu)勝獎(jiǎng)”。由于轉(zhuǎn)場(chǎng)后實(shí)現(xiàn)雙跑道運(yùn)行，并在各個(gè)方向進(jìn)離場(chǎng)航線分離，航班間的安全裕度增加，航班運(yùn)行效率顯著提升。

民航青島空管站充分發(fā)揮青島地區(qū)航班運(yùn)行中樞的地位，積極參加青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委協(xié)調(diào)機(jī)制。針對(duì)膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)比流亭機(jī)場(chǎng)更加復(fù)雜多變、極端天氣更嚴(yán)重的特點(diǎn)，在航班時(shí)刻調(diào)整和氣象信息發(fā)布等方面及時(shí)提供決策依據(jù)，為航班運(yùn)行安全和順暢服務(wù)。2021年12月25日，完成首場(chǎng)降雪及寒潮天氣保障；2022年6月26日，完成特大暴雨天氣保障，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行安全有序。

期間，針對(duì)受疫情影響航班階段性起伏較大的特點(diǎn)，對(duì)扇區(qū)和席位開(kāi)合動(dòng)態(tài)調(diào)整，滿(mǎn)足運(yùn)行需求。持續(xù)開(kāi)展新機(jī)場(chǎng)、新運(yùn)行環(huán)境變化等風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和安全評(píng)估情況，管控新的風(fēng)險(xiǎn)。

5月12日，組織開(kāi)展主用自動(dòng)化故障聯(lián)合應(yīng)急演練，以區(qū)域、進(jìn)近、塔臺(tái)主用自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)生單席位故障為模擬場(chǎng)景，檢驗(yàn)了應(yīng)急處置預(yù)案和人員應(yīng)急處置能力。常態(tài)化開(kāi)展各類(lèi)應(yīng)急演練和突發(fā)事件應(yīng)急處置，提高應(yīng)急保障能力。借助智慧運(yùn)維平臺(tái)實(shí)現(xiàn)事件定向跟蹤，實(shí)現(xiàn)所有事件可控、在控、能控。氣象臺(tái)建立與航空公司氣象席位每日例行天氣會(huì)商制度，每日參加青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委早例會(huì)；預(yù)計(jì)將有復(fù)雜天氣發(fā)生時(shí)，為機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和航司提供臨時(shí)會(huì)商服務(wù)，為制定調(diào)時(shí)計(jì)劃提供依據(jù)。

正式邁入“4F時(shí)代”

相比流亭機(jī)場(chǎng)，擁有行業(yè)最高運(yùn)行等級(jí)的4F級(jí)膠東機(jī)場(chǎng)航站樓和飛行區(qū)規(guī)模擴(kuò)大了4倍多，在運(yùn)營(yíng)理念、硬件設(shè)施、運(yùn)行模式等方面與之存在著巨大差異。

流亭機(jī)場(chǎng)屬于4E級(jí)機(jī)場(chǎng)。膠東機(jī)場(chǎng)是山東省內(nèi)首座4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。4F級(jí)機(jī)場(chǎng)是目前世界民航運(yùn)輸最高等級(jí)，可起降空客380、波音747等民航運(yùn)輸最大機(jī)型。

轉(zhuǎn)場(chǎng)接近4個(gè)月，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式邁入4F時(shí)代。去年12月4日14時(shí)48分，從德國(guó)法蘭克福飛來(lái)的漢莎航空786航班平穩(wěn)降落在膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為投運(yùn)以來(lái)迎接的首個(gè)F類(lèi)機(jī)型波音747-800，也是我市迄今降落的最大民航客機(jī)。波音747-800型是空客A380的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型，機(jī)身長(zhǎng)度76.4米，是世界上機(jī)身最長(zhǎng)的客機(jī)，最大載客量為467人。此前，該機(jī)型已在國(guó)內(nèi)北京、上海、廣州等地的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)上起降。膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)代化的硬件設(shè)施和高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行服務(wù)體系，為新機(jī)型首秀提供了良好的保障。

兩條國(guó)際航線將復(fù)航

8月15日起，東航將恢復(fù)青島至大阪往返直飛航線，每周往返一班，班期為每周一。這是自2020年因疫情影響國(guó)際航線停航以來(lái)，東航在青島地區(qū)恢復(fù)的首條國(guó)際客運(yùn)航線，也是山東地區(qū)疫情后國(guó)內(nèi)航司恢復(fù)的首條日本正班客運(yùn)航班。

近期，受民航局政策支持，東航恢復(fù)青島日本航線將嚴(yán)格確保防疫安全和運(yùn)行規(guī)范，未來(lái)將繼續(xù)積極推動(dòng)更多國(guó)際航線恢復(fù)運(yùn)行。

英國(guó)駐華使館發(fā)布消息稱(chēng)，英國(guó)交通部（Department for Transport）和中國(guó)民航局已經(jīng)正式達(dá)成共識(shí)，恢復(fù)英中之間雙向直航客運(yùn)服務(wù)。公告表示，初期的客運(yùn)服務(wù)將由中國(guó)的航空公司提供，英國(guó)航司的航線恢復(fù)工作仍在進(jìn)行中。青島-倫敦JD431（首都航空）將于8月19日復(fù)航。

觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 徐美中 通訊員 劉加華

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