原標(biāo)題：青島獲“海運(yùn)集裝箱口岸”營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)第一

來(lái)源：青島晚報(bào)

原標(biāo)題：青島獲“海運(yùn)集裝箱口岸”營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)第一

來(lái)源：青島晚報(bào)

本報(bào)1月16日訊 近日，“2022年十大海運(yùn)集裝箱口岸營(yíng)商環(huán)境測(cè)評(píng)”結(jié)果揭曉，青島以總分第一名的成績(jī)榮獲最優(yōu)等次，我市促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化建設(shè)贏得業(yè)界充分認(rèn)可。

市口岸辦堅(jiān)持“企業(yè)需求”導(dǎo)向，充分吸納市場(chǎng)主體的意見(jiàn)建議，研究出臺(tái)了30項(xiàng)跨境貿(mào)易便利化改革舉措，實(shí)施清單制銷號(hào)管理。建立“專家智庫(kù)”提升機(jī)制，借助專家、專業(yè)機(jī)構(gòu)等外腦力量，不斷完善口岸營(yíng)商環(huán)境自評(píng)體系，深入查找口岸營(yíng)商環(huán)境中的“堵點(diǎn)”“痛點(diǎn)”“難點(diǎn)”，以問(wèn)題導(dǎo)向推動(dòng)工作改進(jìn)提升。

青島海關(guān)在海港創(chuàng)新推出了班輪“遠(yuǎn)程智慧檢疫”，每航次在港時(shí)間壓縮1小時(shí)以上；推行進(jìn)口礦產(chǎn)品“船鐵直轉(zhuǎn)”運(yùn)輸模式，通關(guān)調(diào)運(yùn)時(shí)間縮短2天。海事部門全面推進(jìn)海上交通安全專項(xiàng)整治三年行動(dòng)，加強(qiáng)霧季海上交通安全監(jiān)管，保障海運(yùn)安全暢通。邊檢部門積極推動(dòng)移民局“十六項(xiàng)新舉措”精準(zhǔn)落地，全面實(shí)施7×24小時(shí)國(guó)際航行船舶入出境通關(guān)保障，推行國(guó)際航行船舶入境出境手續(xù)“一次辦妥”，開(kāi)設(shè)綠色快捷通道、提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，有效提高通關(guān)效率。青島港掛靠港泊位效率全球排名第一，自動(dòng)化碼頭以52.7自然箱/小時(shí)的新成績(jī)第八次刷新世界紀(jì)錄。空港口岸建成省內(nèi)首個(gè)臨空公用型保稅倉(cāng)，創(chuàng)新特種貨物運(yùn)輸，積極推進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)冷鏈危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)建設(shè)，首次面向終端貨主提供貨物直提服務(wù)，為企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的通關(guān)物流服務(wù)。

積極服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)揮青島海運(yùn)口岸沿黃流域出海口優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)承接外地疫情導(dǎo)致的貨物轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，實(shí)施船到即卸、即卸即走和無(wú)牽引車狀態(tài)下先行施封、即掛即放，運(yùn)輸時(shí)間較以往普通海運(yùn)節(jié)省2-3天，甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)82.1%。青島海關(guān)實(shí)施“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”出口監(jiān)管新模式，企業(yè)在屬地“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，貨物通關(guān)時(shí)間由20小時(shí)縮短為3小時(shí)，境內(nèi)運(yùn)輸成本下降20%。推廣實(shí)施“鐵路快通”模式，首次啟用冷鏈專列監(jiān)管驗(yàn)放，每個(gè)冷藏箱節(jié)省費(fèi)用400元以上，到發(fā)中歐班列增長(zhǎng)超三成。港口服務(wù)功能延伸到內(nèi)陸，在內(nèi)陸港設(shè)置“還箱點(diǎn)”，解決內(nèi)陸企業(yè)調(diào)箱難、用箱貴、效率低的難題；試點(diǎn)進(jìn)出口散雜貨改集裝箱運(yùn)輸，打造“鐵海干線運(yùn)輸+公路短途接駁”全程物流新模式，進(jìn)一步減少貨損、貨差提高運(yùn)輸效益。

（觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 李沛）

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