原標(biāo)題：山東多個(gè)鐵路項(xiàng)目同步推進(jìn)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

原標(biāo)題：山東多個(gè)鐵路項(xiàng)目同步推進(jìn)

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

記者 于泊升

在山東高鐵路網(wǎng)中,除濟(jì)鄭高鐵外,另一條連接中原地區(qū)的菏澤至蘭考高鐵近期也在建設(shè)中,該線(xiàn)是魯南高鐵的出省通道,目前已經(jīng)進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。據(jù)了解,魯南高鐵曲阜至菏澤段已于2021年底通車(chē)運(yùn)營(yíng),但在初期運(yùn)營(yíng)中面臨“北上擁堵,南下無(wú)路”的問(wèn)題。菏澤至蘭考高鐵線(xiàn)路在明年6月建成后,魯南高鐵可接上鄭徐高鐵,打開(kāi)西出、南下的新局面,進(jìn)一步加強(qiáng)半島城市群與中原城市群的聯(lián)系。

備受關(guān)注的京滬輔助通道在近期也有了開(kāi)工消息。據(jù)媒體報(bào)道,京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段將在今年年底前開(kāi)工建設(shè),可研報(bào)告已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批復(fù)。濰宿高鐵起自濟(jì)青高鐵濰坊北站,途經(jīng)濰坊、日照、臨沂三市,引入魯南高鐵臨沂北站后,向南進(jìn)入江蘇,連接徐州市與宿遷市。

從線(xiàn)路圖上看,濰坊至宿遷高速鐵路位于山東中南部與江蘇北部,是京滬高鐵通道的重要組成部分和關(guān)鍵段落,建成后對(duì)支撐京津冀協(xié)同發(fā)展、山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)等多重國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

在山東北部,作為環(huán)渤海通道的津?yàn)H高鐵也在加快推進(jìn),未來(lái)將補(bǔ)充東營(yíng)、濱州兩市的高鐵配套,助力省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈與京津冀城市群的連通。該線(xiàn)的濟(jì)南聯(lián)絡(luò)線(xiàn)——濟(jì)濱高鐵正在建設(shè)當(dāng)中,未來(lái)可在濟(jì)南東站與濟(jì)萊高鐵連通,而萊臨高鐵在開(kāi)工后,山東中部將出現(xiàn)一條南北向的濱臨高鐵通道,與津?yàn)H高鐵、濟(jì)濱高鐵形成“十字型”的半島城市群新骨架。

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