原標(biāo)題：“精寫”高質(zhì)量發(fā)展文章！濟南軌道交通提質(zhì)增效打出組合拳

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

原標(biāo)題：“精寫”高質(zhì)量發(fā)展文章！濟南軌道交通提質(zhì)增效打出組合拳

來源：大眾報業(yè)·齊魯壹點

記者 孟杰 季明智

2023年，濟南軌道交通集團以黨建為引領(lǐng)，以打造“新時代國內(nèi)一流地鐵集團”為目標(biāo)，以“加力提速項目建設(shè)”為主線，制定“1+171”工作發(fā)展思路，實施“十大行動”，在項目建設(shè)、運營服務(wù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、為民服務(wù)等多方面集中發(fā)力，打出提質(zhì)增效組合拳，堅定不移推動各項事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

“聯(lián)創(chuàng)共建”凝聚強大合力

高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展

“抓黨建就是抓發(fā)展”，高質(zhì)量黨建是高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)和保障。濟南軌道交通集團堅持把支部建在項目上、讓紅旗飄在工地上，通過黨建引領(lǐng)，推動項目建設(shè)加力提速。

濟南軌道交通6號線老屯站地質(zhì)條件復(fù)雜、地下管線眾多、周邊交通條件差、場地狹小，同時還承擔(dān)著繁重的施工任務(wù)。為盡快還路于民，6號線項目臨時黨委在黨員中抽調(diào)技術(shù)、生產(chǎn)骨干，組成專項攻堅小組，僅耗時170天就完成了換乘大廳2層結(jié)構(gòu)的基坑開挖、結(jié)構(gòu)封頂、市政管線施工等工作。濟南軌道交通集團在建設(shè)運營一線成立32個臨時黨組織，有效激活基層黨建“神經(jīng)末梢”。

眾所周知，軌道交通建設(shè)屬于跨專業(yè)、多工種協(xié)同配合的系統(tǒng)工程，“聯(lián)創(chuàng)共建”黨建品牌則將各黨支部、各領(lǐng)域的力量都緊密凝聚了起來，形成了更大范圍以黨建促生產(chǎn)的良好格局。集團已經(jīng)成立了6號線、8號線和產(chǎn)業(yè)發(fā)展黨建聯(lián)盟，形成軌道交通全領(lǐng)域資源共享、事務(wù)共商、活動共辦、發(fā)展共贏“聯(lián)創(chuàng)共建”新格局。集團黨建聯(lián)盟品牌入選市屬國企黨建工作“十大品牌”，獲評2023年度“國企黨建品牌建設(shè)優(yōu)秀案例”。

“六劍齊發(fā)”到“十線共建”

推動項目建設(shè)跑出“加速度”

項目建設(shè)從“六劍齊發(fā)”到“十線共建”實現(xiàn)新跨越。

濟南軌道交通3號線二期當(dāng)前多個車站已進入到了機電、裝修及鋪軌工作中，4號線一期工程全線33座車站已有18座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，6號線的16座車站實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂……

軌道交通二期規(guī)劃6條線路、安置房全部建成交付、濟濱高鐵、濟鄭高鐵等代政府出資任務(wù)圓滿完成。截至目前，在建線路總里程約200公里，共有123座車站進場施工、48座車站完成封頂、43臺盾構(gòu)機同時掘進。

2023年，濟南軌道交通集團共投資各類項目72個，納入全市“深化新舊動能轉(zhuǎn)換 推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”重大項目47個。全年完成投資約470億元，年度任務(wù)完成率156%；全年完成納統(tǒng)約430億元，年度任務(wù)完成率165%。

持續(xù)加強安全運營管理

提升運營服務(wù)保障能力

濟南軌道交通一期規(guī)劃已建設(shè)并運營3條線路，運營時限超過4年，運營里程達(dá)到84.1公里，濟南的軌道交通已進入運營與建設(shè)管理并重的階段。

2023年12月28日，濟南軌道交通集團發(fā)布了“暢行泉城·愛滿全程”運營服務(wù)品牌，軌道交通運營工作質(zhì)效有了行動指南；2023年12月1日正式施行的《濟南城市軌道交通條例》第五章關(guān)于“運營與服務(wù)”的內(nèi)容，更是為提高運營服務(wù)質(zhì)量提供了制度保障。

在為民服務(wù)的同時，濟南地鐵還同步啟動了多項信息化智慧化課題研究與試點應(yīng)用工作，通過信息化、智慧化手段助力地鐵運營提質(zhì)增效。科學(xué)制定降本增效總體方案，優(yōu)化人員配置和設(shè)施設(shè)備管理，2023全年線網(wǎng)總用電量同比下降5.13%，其中動照用電量同比下降9.74%，節(jié)能成效初顯。

擦亮“濟南造 中國用”品牌

打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈模式

隨著濟南軌道交通建設(shè)的加力提速，濟南軌道裝備“濟南造 中國用”的品牌越來越響。

2023年11月27日，由濟南重工制造的山東省首臺9米級盾構(gòu)機“齊魯號”順利下線。截至目前，已有130余臺“濟南造”盾構(gòu)機在全國12個城市軌道交通建設(shè)項目中擔(dān)當(dāng)重任。

以市場換投資、以市場換技術(shù)、以市場換項目。集團已投資幾十家軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，初步形成集地鐵建設(shè)、建材生產(chǎn)、科技研發(fā)、裝備制造、運維服務(wù)于一體的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。

同時，濟南軌道交通集團不斷加強與中國中車、中國鐵建、中國中鐵、國家電網(wǎng)等大型央企和世界500強企業(yè)合作，加快推動車輛關(guān)鍵系統(tǒng)、智能運維、超大直徑盾構(gòu)等產(chǎn)業(yè)項目落地實施。

加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地

智慧地鐵降低建設(shè)成本

聚焦科技創(chuàng)新，實施動能培育。濟南軌道交通集團加快推動創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，切實推動科技創(chuàng)新“效益化”目標(biāo)實現(xiàn)。

2023年9月17日，“智慧一號”盾構(gòu)在軌道交通6號線鳳凰路站始發(fā)，開啟了“濟南造”盾構(gòu)2.0時代，也標(biāo)志著整體搭載山東大學(xué)研發(fā)的“五官一腦”的智能盾構(gòu)正式進入工程應(yīng)用階段。

以科技創(chuàng)新促進軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，今年6月份，濟南軌道交通集團召開了2023年科技工作會議。會議要求，集團要面向工程建設(shè)、運營服務(wù)、泉水保護等痛點難點堵點，推動軌道交通建設(shè)全生命周期科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

“泉水與地鐵共生”。為配合泉水保護工作，濟南軌道交通集團與省地礦局八〇一大隊共建濟南泉脈保護技術(shù)研究中心，開發(fā)了國內(nèi)首個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字孿生城市四維可視化信息系統(tǒng)，為泉脈保護提供全時智力支撐，確保軌道交通全生命周期與泉脈和諧共處、并重共融。

2023年，濟南軌道交通集團科技創(chuàng)新成果豐碩，獲批各類科技獎勵30余項、授權(quán)專利146項，3號線獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎，集團榮獲省全員創(chuàng)新企業(yè)、省技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等稱號。

踐行“便民利民不擾民”

努力建設(shè)人民滿意地鐵

加力提速項目建設(shè)的同時，濟南軌道交通集團也在踐行“人民地鐵為人民”的初心使命，在為民服務(wù)中積極擔(dān)當(dāng)作為。

“少擋一米是一米，少圍一天是一天”“少移一棵是一棵，早綠一片是一片”，這樣的理念貫穿于項目建設(shè)的全過程，最大限度減少軌道交通建設(shè)對市民生產(chǎn)生活的影響。

群眾利益無小事。濟南地鐵建設(shè)通過改進施工工序和施工作業(yè)工法加強對噪音和揚塵的防控，把“便民利民不擾民”真正落到實處。

項目建設(shè)跑出加速度、運營服務(wù)便捷高效、產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式逐步成鏈……2023年，濟南軌道交通集團向人民交上了一份沉甸甸的答卷。歷史的畫卷在砥礪前行中鋪展，時代的華章在接續(xù)奮斗中書寫。濟南軌道交通集團將堅定信心、銳意進取、攻堅克難，全力以赴推動各項事業(yè)提質(zhì)增效，為建設(shè)新時代國內(nèi)一流地鐵集團提供強大的支撐和發(fā)展引擎，為“強新優(yōu)富美高”新時代社會主義現(xiàn)代化強省會建設(shè)貢獻(xiàn)軌道交通力量！

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