原標(biāo)題：春運(yùn)40天，967.72萬人次進(jìn)出青島

來源：青島日報

原標(biāo)題：春運(yùn)40天，967.72萬人次進(jìn)出青島

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□青島日報/觀海新聞記者 周建亮

本報3月5日訊 為期40天的2024年春運(yùn)5日收官。2024年春運(yùn)是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的首個常態(tài)化春運(yùn)。青島市交通運(yùn)輸公共服務(wù)中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)期間（1月26日至3月5日），青島“鐵公機(jī)”等主要客運(yùn)樞紐完成對外交通運(yùn)輸總量967.72萬人次，日均24.19萬人次，同比2023年增長75.83%。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善為春運(yùn)客流量持續(xù)增長提供有力支撐，更密的路網(wǎng)、更強(qiáng)的運(yùn)力助力“人享其行、物暢其流”。

從出行方式看，鐵路當(dāng)仁不讓地成為春運(yùn)主力。春運(yùn)期間，青島鐵路運(yùn)輸?shù)桨l(fā)量639.75萬人次，日均15.99萬人次，同比2023年增長76.75%，比2019年增長7.78%。去年新開通的濟(jì)鄭高鐵和萊榮高鐵讓青島鐵路線網(wǎng)更通達(dá)，青島“三主一輔”四大鐵路客運(yùn)站（青島站、青島北站、紅島站、青島西站）首次“組團(tuán)”納客迎春運(yùn)。其中，青島北站和青島站承擔(dān)了青島鐵路客運(yùn)總量的70%左右……今年鐵路春運(yùn)呈現(xiàn)出的這些新特點(diǎn)，既讓旅客出行更加便捷順暢，也從側(cè)面反映出這座城市可感知、可觸摸的出行之變。

春運(yùn)期間，青島機(jī)場旅客吞吐量278.95萬人次，日均6.97萬人次，同比2023年增長79.64%，比2019年增長3.56%。其中，2月13日以來，青島機(jī)場連續(xù)5天旅客量超8萬人次，2月16日（正月初七）為8.63萬人次，創(chuàng)歷年春運(yùn)單日最高客流紀(jì)錄，同時也刷新了膠東國際機(jī)場轉(zhuǎn)場以來最高紀(jì)錄。今年春運(yùn)，青島機(jī)場積極發(fā)揮綜合交通樞紐優(yōu)勢，推出空鐵聯(lián)運(yùn)全流程服務(wù)產(chǎn)品，空鐵聯(lián)運(yùn)旅客量創(chuàng)歷史新高。為方便旅客出行，青島機(jī)場積極協(xié)調(diào)鐵路部門新增省內(nèi)城市至青島機(jī)場站高鐵3班，青島機(jī)場站日運(yùn)行班列達(dá)到30班次。同時，面向濰坊、淄博、日照、煙臺、威海、臨沂、菏澤、濟(jì)寧等省內(nèi)城市以及連云港、鹽城、阜陽、商丘等鄰近省份城市，為乘高鐵來青且當(dāng)天搭乘國內(nèi)航班的旅客提供“青易飛 惠空鐵”優(yōu)惠服務(wù)。

春運(yùn)期間，全市道路運(yùn)輸發(fā)送量48.72萬人次，日均1.22萬人次，同比2023年增長53.27%，比2019年降低66.98%；水路運(yùn)輸（國際客運(yùn)）到發(fā)量0.30萬人次，日均0.01萬人次。

近幾年來，隨著人們生活水平的提高，公眾出行習(xí)慣發(fā)生深刻結(jié)構(gòu)性變化，自駕出行成為優(yōu)先選擇之一。究其原因，一方面，私家車保有量的攀升為自駕出行提供更多可能，導(dǎo)航技術(shù)的成熟發(fā)展為自駕出行保駕護(hù)航，越來越多的人愿意開車出門“兜兜風(fēng)”。另一方面，得益于高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)深入推進(jìn)，路網(wǎng)體系不斷完善，公眾自駕出行有了更多保障措施，讓自駕成為春運(yùn)出行的主流。春運(yùn)期間，全市高速公路合計駛?cè)腭偝鲕囕v2836.91萬輛，日均70.92萬輛，同比2023年增長10.26%，比2019年增長37.77%。

與往年相比，今年春運(yùn)，受雨雪冰凍等惡劣天氣影響，春運(yùn)保通保暢工作面臨前所未有的挑戰(zhàn)和壓力。青島高速公路運(yùn)營管理單位持續(xù)上新“黑科技”，助力高速公路保通保暢。以2月19日晚開始的降雪為例：全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)24小時不間斷作業(yè)，通過破冰除雪全力保障公眾安全暢行。被戲稱為“西門吹雪”的吹雪車沖鋒在前——800℃熱浪，10秒吹干結(jié)冰路面，能瞬間吹飛三車道積雪……為了應(yīng)對本輪雨雪冰凍天氣，“除雪神器”在青島高速公路除冰融雪工作中大顯身手。其中，渦噴-6發(fā)動機(jī)吹雪車速度為20公里/小時，除雪寬度20米，可在10秒左右迅速吹干結(jié)冰路面積雪積冰，具備單人操作性能，實(shí)現(xiàn)了一人一車自主快速清雪作業(yè)，大幅提升除雪效率，確保第一時間開放交通，更好保障群眾出行安全暢通。

風(fēng)雪之夜，鐵路、地鐵、民航等各交通樞紐之間的協(xié)同聯(lián)動“多式聯(lián)運(yùn)”為市民返鄉(xiāng)回家打造了暖心路、平安路。2月19日、20日和21日，青島地鐵連續(xù)三天啟動末班車延時服務(wù)。其中，2月20日，地鐵8號線延時的最后一班列車于21日凌晨3時發(fā)出，由膠東機(jī)場站直達(dá)青島北站。3天延時期間，青島地鐵共銜接晚點(diǎn)高鐵14列次，晚點(diǎn)航班75架次，護(hù)送10389人次，不僅暢通了旅客的回家路，更向四海賓朋傳遞了濃濃的“青島溫度”。延時運(yùn)營期間，地鐵全網(wǎng)日均客運(yùn)量超過150萬人次，比常規(guī)工作日客運(yùn)量增長20余萬人次，充分展現(xiàn)了青島地鐵全天候、全時段的運(yùn)輸保障能力。

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