原標(biāo)題：跨青銀高速橋梁工程開工建設(shè)！李滄區(qū)棗山路打通二期工程建設(shè)再迎新進(jìn)展

來源：青島日報社/觀海新聞

原標(biāo)題：跨青銀高速橋梁工程開工建設(shè)！李滄區(qū)棗山路打通二期工程建設(shè)再迎新進(jìn)展

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今年是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動“收官”之年，棗山路打通二期工程自2023年6月啟動建設(shè)以來深受全市人民關(guān)注。9日晚，李滄區(qū)棗山路打通二期工程跨青銀高速橋梁段施工現(xiàn)場一片熱火朝天的景象，數(shù)十臺機(jī)械車輛、70多名施工人員奮戰(zhàn)一線，標(biāo)志著項目主線橋梁工程建設(shè)正式拉開序幕。

據(jù)了解，跨青銀高速橋梁工程是棗山路打通二期工程施工關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，該橋梁跨度大、自重大、施工難度大、施工工序復(fù)雜，給項目施工人員帶來了不小的挑戰(zhàn)。“新建橋梁位于棗山路與青銀高速交叉口處。結(jié)構(gòu)形式為兩跨連續(xù)梁，跨徑為80米，寬度為47米，雙向十車道，采用鋼混組合結(jié)構(gòu)。為減少橋梁施工對青銀高速車輛通行的干擾，上部結(jié)構(gòu)采取場外預(yù)制現(xiàn)場吊裝方式施工，橋墩采用鋼管混凝土柱，無需搭建模板支架，有效縮短施工工期。”青島世園新城鎮(zhèn)開發(fā)投資有限公司工程部部長丁學(xué)龍介紹說。

為最大程度降低橋梁架設(shè)對青銀高速的影響，所有工序必須零失誤，一是施工組織方案利用BIM、數(shù)值模擬等數(shù)字化手段進(jìn)行技術(shù)研究、工序優(yōu)化，從而科學(xué)壓縮工期，且整個橋梁吊裝施工專項方案經(jīng)過數(shù)輪專家論證評審，技術(shù)細(xì)節(jié)經(jīng)過了反復(fù)斟酌，建立了可靠的安全應(yīng)急保障體系，保障項目建設(shè)過程安全、質(zhì)優(yōu)、高效。二是交通組織方面，因施工涉及對青銀高速車輛通行影響，基于青銀高速日交通流量較大，該項目通過邀請市區(qū)兩級交警部門、高速交警大隊、高速管理處等交通安全方面專家結(jié)合橋梁施工工序?qū)κ┕そ煌ㄕ{(diào)流方案進(jìn)行了充分論證分析及詳細(xì)的桌面推演，將青銀高速交通調(diào)流科學(xué)劃分了六個階段，為后續(xù)施工提供了必要的安全作業(yè)面。

未來該項目建成后將實(shí)現(xiàn)區(qū)域快速路成網(wǎng)，有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，緩解九水路、黑龍江路、海爾路、遼陽路沿線重要節(jié)點(diǎn)擁堵情況，進(jìn)一步構(gòu)建內(nèi)暢外達(dá)的城市交通體系，促進(jìn)主城區(qū)東西向經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)、生活等城市微循環(huán)。

下步，李滄區(qū)將搶抓施工黃金期，飽和性投入施工力量，積極利用科學(xué)技術(shù)手段優(yōu)化施工管理，在確保安全施工、質(zhì)量優(yōu)良的基礎(chǔ)上，向年底主線通車目標(biāo)不斷邁進(jìn)。（青島日報/觀海新聞記者 張晉 攝影 邢志峰 通訊員 許夢婷 ）

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