原標題：濟南今年將打通多條瓶頸路

來源：山東商報

原標題：濟南今年將打通多條瓶頸路

來源：山東商報

商報濟南消息 位于濟南市東部的交通動脈奧體西路，一直以來受制于膠濟鐵路等多條鐵路線影響，被分割成“瓶頸”路，打通迫在眉睫。本月23日，隨著西孔1號框架橋順利頂進到位，由中鐵十局承建的濟南市奧體西路下穿膠濟鐵路立交橋工程框架橋施工順利完成，為后續(xù)道路鋪設等施工奠定堅實基礎。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，在此之前，隨著濟南中央商務區(qū)的建成投入，奧體西路成了該區(qū)域內(nèi)的重要南北交通通道，承擔著東部城區(qū)重要組團之間的連接任務。但又因受膠濟客運專線、膠濟線等多條鐵路影響，奧體西路被鐵路線分割為南北兩段，因此打通這條交通動脈“瓶頸”迫在眉睫。

而此次框架橋頂進施工，則是奧體西路下穿膠濟鐵路立交橋工程的重大節(jié)點，必須在不影響鐵路運營的前提下進行。框架橋主體采用孔徑（10+15.5+15.5+10）米的分離式框架，包含便梁架設、預制框架橋、頂進框架橋、高鐵橋墩防護樁、四電遷改等施工。

“本次頂進的4孔箱涵位于膠濟下行側，頂程平均約45米，單孔重達2700噸，每孔需配備10臺420噸千斤頂進行頂進作業(yè)。”相關負責人告訴記者，面對鐵路行車安全壓力大、協(xié)調(diào)單位多、施工手續(xù)繁雜等因素，項目部多措并舉，積極協(xié)調(diào)，緊盯手續(xù)辦理，全力保障施工順利進行。項目部利用清晨天窗點加班加點施工，共累計鐵路要點施工116次，高標準完成止水帷幕樁、便梁縱移、架設，通道開挖及橋涵精準頂進等施工任務。

奧體西路建成后，將緩解濟南東部主城區(qū)的交通擁堵問題，改善區(qū)域環(huán)境，帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展，對完善區(qū)域干線路網(wǎng)，增強工業(yè)北路快速路周邊交通循環(huán)，服務濟南新東站交通組織，加強濟南市東部片區(qū)對外聯(lián)系具有重要意義。

城市道路是城市的骨架、交通的動脈、城市結構布局的決定因素，對于促進城市經(jīng)濟和社會發(fā)展具有重要作用。記者自濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局了解到，2024年，濟南計劃實施城市道路建設項目136個、完成投資290億元。按照“八縱八橫”城市快速路網(wǎng)規(guī)劃，加快推進工業(yè)北路快速路東延、黃河大道快速路二期、二環(huán)南快速路龍鼎立交匝道、二環(huán)東快速路和平路匝道等城市快速路項目建設。

在打通城市“斷頭路”上，除奧體西路外，還將加快開源路、臘山河西路、鳳鳴路、春暄路隧道等“斷頭路”項目建設。而開源路、奧體西路、臘山河西路跨越膠濟鐵路，建成后將進一步打通膠濟鐵路阻隔。

◎文/圖 山東商報·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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