原標(biāo)題：濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)開啟交通新篇章

來源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)開啟交通新篇章

來源：山東商報(bào)

2024年11月22日，伴隨著濟(jì)南地鐵3號線二期開通運(yùn)營，濟(jì)南西站與遙墻國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)了空軌“牽手”，就此，槐蔭區(qū)的大交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)載能力得到了進(jìn)一步躍升，以大交通推進(jìn)大發(fā)展，這座城市的發(fā)展?jié)摿φ粩啾煌诰颉?/p>

千古百業(yè)興，先行在交通，位于槐蔭區(qū)的濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)，坐擁濟(jì)南西站這一連接南北、貫通東西的重要交通樞紐，是濟(jì)南“西興”、槐蔭區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，商務(wù)區(qū)不斷升級優(yōu)化交通建設(shè)，為商務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。

◎山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 鄧家鈺 實(shí)習(xí)生 李春玲 通訊員 楊兆鵬

老埠新城 活力無限

城市發(fā)展迎來新極核

交通，一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉。回首濟(jì)南西部新城的發(fā)展，也一直與交通建設(shè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。

憶往昔，1904年，膠濟(jì)鐵路建成通車，濟(jì)南城外自開“華洋公共通商之埠”；1912年11月，津浦鐵路全線筑成通車，濟(jì)南成為南來北往、東西交互的交通樞紐，京、津、滬、寧及膠萊兩州，由此貫通；濟(jì)南、周村、濰縣三地商埠，得以互通有無；山東的對外開放由沿海之地不斷西擴(kuò)，千年老城迎來近代化的變局。

看今朝，大交通又開經(jīng)濟(jì)發(fā)展新局面。依托濟(jì)南西站這一綜合交通樞紐，槐蔭區(qū)構(gòu)建了集高鐵、公交、地鐵、長途客運(yùn)等多種交通方式于一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)，各種出行方式可以實(shí)現(xiàn)“無縫化”換乘。

高鐵紅利的釋放為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，今年2月，槐蔭區(qū)正式提出打造“濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)”。商務(wù)區(qū)瞄準(zhǔn)“大窗口、大交通、大文旅、大會展、大商務(wù)”五大功能定位，促進(jìn)物流、商流、信息流融通匯聚，樞紐經(jīng)濟(jì)效益顯著增強(qiáng)，教育、文化、醫(yī)療衛(wèi)生等公共服務(wù)水平達(dá)到全省一流。

11月22日上午，地鐵3號線二期開通運(yùn)營，商務(wù)區(qū)正式把濟(jì)南國際機(jī)場納入了“零換乘”的“大交通”體系中，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場、地鐵、高鐵、長途客運(yùn)、市內(nèi)公交“零換乘”的躍遷，從此由高鐵通達(dá)全國走向了飛機(jī)高鐵攜手鏈接四方的華麗轉(zhuǎn)變。

交通網(wǎng)絡(luò)連接京滬、通達(dá)各地，不斷為商務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多底氣。大交通促進(jìn)著大開放、大開放引領(lǐng)著大發(fā)展，商務(wù)區(qū)“京滬”系樓宇拔地而起，重點(diǎn)特色園區(qū)蓬勃發(fā)展，成為回答濟(jì)南“西興”這張?jiān)嚲碜詈玫拇鸢浮?/p>

加速鋪陳 通達(dá)全國

交通樞紐釋放新活力

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先手棋”，交通的發(fā)展不僅關(guān)系著居民出行便利，也與商務(wù)區(qū)招商引資、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展密切相關(guān)。

今年，一張覆蓋全市、通達(dá)全國的交通網(wǎng)絡(luò)正在商務(wù)區(qū)加速織成，地面公交、軌道交通、高速公路、高速鐵路……一條條交通線路串聯(lián)起槐蔭區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大格局。

30分鐘覆蓋濟(jì)南城市群主要區(qū)域。10條公交線路途經(jīng)商務(wù)區(qū)，其中包括1條機(jī)場專線和1條旅游專線。游770路（環(huán)游泉城）專線于2024年4月13日開通，配備復(fù)古鐺鐺車，首發(fā)站濟(jì)南西站公交樞紐，全線途經(jīng)印象濟(jì)南、省會大劇院、老商埠、超然樓、大明湖等多個泉城景點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一票暢玩，以“大交通”服務(wù)“大文旅”，激活商務(wù)區(qū)文旅消費(fèi)一池春水。三條軌道交通線路貫通商務(wù)區(qū)，連接最新開通運(yùn)營的3號線二期，實(shí)現(xiàn)空軌換乘、直達(dá)機(jī)場。

公路運(yùn)輸連通省內(nèi)外各市。濟(jì)南長途客運(yùn)西站緊鄰濟(jì)南西站，是濟(jì)南公路運(yùn)輸樞紐核心客運(yùn)站，2024年運(yùn)營線路97條、日均發(fā)送班次191班。濟(jì)南長途客運(yùn)西站立足山東輻射全國，班車終點(diǎn)站包括山東省內(nèi)各區(qū)縣以及北京、南京等城市，承擔(dān)大量省內(nèi)人員往返濟(jì)南和北京等地的客運(yùn)需求。

1日通達(dá)全國，2小時暢達(dá)京津冀、長三角城市群中心城市。濟(jì)南西站日常開行班次400趟，通過全國384個高鐵站點(diǎn)，直達(dá)366個地市或站點(diǎn)，日均迎送客流量10萬余人次，包括石濟(jì)客運(yùn)專線和膠濟(jì)客運(yùn)專線等多條線路。2023年12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線通車，濟(jì)南西站至鄭州東站間最快約1小時40分鐘可達(dá)。2011年6月30日，京滬高鐵建成通車，縱貫北京、天津、上海三大直轄市，濟(jì)南西站作為其中的重要節(jié)點(diǎn)之一，成為連接京滬兩大城市及沿線地區(qū)的重要交通樞紐。

貫穿省內(nèi)東西、溝通全國南北，商務(wù)區(qū)真正成為京津冀、長三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。高度發(fā)達(dá)的鐵路系統(tǒng)帶動著人流、物流、資金流的大流通，不斷開拓著商務(wù)區(qū)更大的發(fā)展空間。

空軌直通 立體網(wǎng)絡(luò)

商務(wù)區(qū)綻放璀璨新顏

2024年11月22日，商務(wù)區(qū)迎來了“大交通”的又一飛躍，將濟(jì)南國際機(jī)場納進(jìn)了“零換乘”的大網(wǎng)絡(luò)里，為商務(wù)區(qū)帶來更多活力和可能。

雙線連通機(jī)場。此前，已有濟(jì)南西站到濟(jì)南國際機(jī)場的直達(dá)快速專線公交車在運(yùn)營，發(fā)車時間為每小時一班，全程票價(jià)20元。伴隨著地鐵3號線二期投入使用，從西站也可乘坐軌道交通到達(dá)機(jī)場，無需換乘其他交通工具，山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者實(shí)地體驗(yàn)，全程只需約一個半小時，花費(fèi)九元。乘坐1、2號線到達(dá)八澗堡站后，在八澗堡換乘3號線便可至機(jī)場南站，每條線路發(fā)車時間約5分鐘一班，極大方便了兩處之間交通，幫助乘客實(shí)現(xiàn)不同交通方式之間的“無縫”轉(zhuǎn)換。

地鐵3號線二期目前的終點(diǎn)站是機(jī)場南站，機(jī)場南站與機(jī)場T1航站樓相鄰，設(shè)有B、C兩個出入口，B出入口正面T1航站樓，從B 出入口到航站樓僅約50米，只需1分鐘便可實(shí)現(xiàn)由軌道交通到空中交通的轉(zhuǎn)換；C出入口位于機(jī)場P1停車場處。未來，3號線還將繼續(xù)延伸一站至機(jī)場北站，服務(wù)新建的機(jī)場T2航站樓。

從濟(jì)南西站到濟(jì)南國際機(jī)場，“零距離換乘、無縫化銜接”的服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，槐蔭區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)不斷延伸完善，也預(yù)示著其經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)將不斷暢通、文明的紐帶將不斷在更高的交通效率里牽連起更廣范圍的來客，作為濟(jì)南“西興”的門戶，商務(wù)區(qū)也將進(jìn)一步成為“西興”經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開路先鋒。

天戴其蒼，地履其黃，百年商埠，西部新城，走過一段段征程之后更見前途似海、活力無限，期待濟(jì)南西站樞紐經(jīng)濟(jì)商務(wù)區(qū)以交通韌性體系持續(xù)激活經(jīng)濟(jì)增長引擎！

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