原標(biāo)題：青島地鐵15號線新進(jìn)展！天山一路站至溝岔站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通

來源：青島日報

原標(biāo)題：青島地鐵15號線新進(jìn)展！天山一路站至溝岔站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通

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青島日報社／觀海新聞3月28日訊 日前，隨著“同舟9號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，青島地鐵15號線項目天山一路站至溝岔站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著項目盾構(gòu)施工取得階段性勝利。

天山一路站至溝岔站區(qū)間“同舟9號”盾構(gòu)機(jī)由天山一路站右線始發(fā)，其間需要穿越仇家村單層民房、墨水河、溝岔小區(qū)、既有1號線溝岔站等多個風(fēng)險區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，安全風(fēng)險系數(shù)大。

自盾構(gòu)始發(fā)以來，在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司的大力支持下，中建股份青島地鐵15號線項目總部協(xié)同工區(qū)項目部統(tǒng)籌安排，精心謀劃、科學(xué)部署，不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)安全、質(zhì)量過程管控，35天穿越墨水河破碎富水巖層區(qū)段。此外，在面對下穿既有線磨樁施工技術(shù)實施難度極大的情況下，先后多次召開風(fēng)險辨識專題會，編制專項應(yīng)急預(yù)案，組織開展下穿既有線應(yīng)急演練等活動，下穿過程中通過實時監(jiān)測合理優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，僅用時8天成功下穿既有地鐵1號線溝岔車站，最終歷時147天順利貫通。

下一步，青島地鐵15號線項目將繼續(xù)嚴(yán)格把控質(zhì)量與安全關(guān)，迅速推進(jìn)后續(xù)盾構(gòu)施工，依據(jù)掘進(jìn)經(jīng)驗優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，注重各環(huán)節(jié)銜接，確保后續(xù)施工安全高效，助力項目按時、按質(zhì)、按量完成，為城市的發(fā)展和建設(shè)貢獻(xiàn)中建力量。（青島日報／觀海新聞記者 周建亮）

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