原標(biāo)題：在全國首推深谷電價，山東創(chuàng)新實施“五段式”分時電價機制

來源：舜網(wǎng)

原標(biāo)題：在全國首推深谷電價，山東創(chuàng)新實施“五段式”分時電價機制

來源：舜網(wǎng)

4月15日上午，山東省人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，邀請山東省發(fā)展和改革委員會負(fù)責(zé)同志等介紹山東深化分時電價改革，促進新能源消納和惠企利民情況。

山東創(chuàng)新實施“五段式”分時電價機制

新黃河記者在發(fā)布會上了解到，近年來，山東在全國范圍內(nèi)率先建立并實施了“五段式”分時電價機制。所謂“五段式”，就是將1天分為尖、峰、平、谷、深谷五個時段，根據(jù)不同時段的電力供需情況，實行差異化的電價政策，目的在于引導(dǎo)用戶削峰填谷、優(yōu)化電力資源配置。

山東精準(zhǔn)匹配新能源發(fā)電特性與用戶需求，首創(chuàng)“五段式”分時電價政策，通過更精細(xì)的時段劃分和更精準(zhǔn)的價格信號，實現(xiàn)了電力供需的優(yōu)化配置，既促進了新能源消納，又提升了電網(wǎng)運行效率，這一創(chuàng)新使山東成為全國首個推出深谷電價的省份。

分時電價機制的實施，為山東帶來了顯著的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益。在工業(yè)領(lǐng)域，企業(yè)通過智能化改造和柔性生產(chǎn)調(diào)度，將高能耗工序精準(zhǔn)安排在低谷、深谷時段，降低用電成本。在居民生活領(lǐng)域，可以選擇在深谷時段給電動汽車充電，電價低至每度0.2元。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，林木種植、糧食初加工等企業(yè)可通過調(diào)整作業(yè)時間，降低電費負(fù)擔(dān)。“五段式”分時電價機制不僅實現(xiàn)了用戶“電費賬單瘦身”，更推動形成了“政府引導(dǎo)、市場調(diào)節(jié)、用戶響應(yīng)、節(jié)能減排”的良性循環(huán)。

居民家庭用電最低每度0.37元，低谷充電更劃算

以2025年4月份35千伏一般工商業(yè)電價為例，低谷時段為10:00至15:00，電價為每度0.35元，其中深谷時段為11:00至14:00，電價為0.25元;高峰時段為17:00至22:00，電價為1元，其中尖峰時段為17:00至20:00，電價為1.2元;其余時段為平時段，電價為0.71元。

在居民生活領(lǐng)域，目前山東省約有5200萬居民用戶，為照顧居民生活用電習(xí)慣，現(xiàn)階段將居民家庭分時電價暫分為峰、谷兩段，其中峰段為8:00至22:00，電價為每度0.58元;谷段為22:00至次日8:00，電價為每度0.37元。居民用戶選擇執(zhí)行分時電價后，可以把電熱水器、洗衣機設(shè)置到低谷時段自動啟動，一年可節(jié)省幾百元電費。為引導(dǎo)電動汽車合理充電，山東對電動汽車個人充電樁單獨設(shè)置了23:00至次日7:00的低谷時段，電價低至每度0.38元，在10:00至15:00設(shè)置了低谷、深谷時段，深谷電價低至每度0.2元左右。電動汽車用戶可將充電樁設(shè)置在低谷、深谷時段自動充電，按照每周充一次計算，全年充電電費可降低30%左右。

國網(wǎng)能源研究院副院長王耀華介紹，居民充電樁“錯峰充電”效果特別突出。現(xiàn)在電動車越來越多，預(yù)測到2030年全國電動汽車用電量占比將會達(dá)到全社會用電量的3.6%，充電時間要是都扎堆在晚上高峰時段，電力平衡的壓力將非常大。山東通過分時電價政策精準(zhǔn)觸達(dá)用戶，讓更多車主知道了“低谷充電更劃算”。2024年度夏晚高峰，有7萬多千瓦的充電負(fù)荷主動“挪”到了低谷時段，相當(dāng)于把32%的高峰充電量轉(zhuǎn)移了。這意味著車主們在電價便宜的時候充電，直接省下真金白銀。

全省公共充電樁23.42萬臺，基本實現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)全覆蓋

山東省能源局黨組成員、副局長岳建如說，截至3月底，全省各類充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量117.35萬臺，同比增長89.7%，帶動新能源汽車保有量同比增加69萬輛;特別是農(nóng)村地區(qū)，各類充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到31.72萬臺，同比增長138.9%，已提前一年實現(xiàn)公共充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”任務(wù)目標(biāo)。在這其中，充電樁分時電價政策主要起到兩方面作用。

一是錯峰充電，進一步降低用戶用電成本。通過細(xì)分“深谷、低谷、平段、高峰、尖峰”五個時段，精準(zhǔn)引導(dǎo)充電需求向新能源發(fā)電高滲透時段轉(zhuǎn)移。目前，居民可自愿選擇分時電價，電網(wǎng)企業(yè)免費更換分時電能表，政策周期穩(wěn)定一年;居民充電樁充電除低谷時段23:00—7:00外，其余按工商業(yè)峰谷時段執(zhí)行，深谷時段電價為每千瓦時0.222元，僅為尖峰時段電價的1/4，車主錯峰充電的用電成本大幅降低。以一輛電池容量60度、續(xù)航里程450公里的純電動汽車為例，如果車主選擇在11:00至14:00的深谷時段充電，費用約為每次13.32元;選擇高峰時段充電，費用約為每次35.1元;選擇尖峰時段充電，費用則攀升至每次53.28元，不同時段充電費用差異最高可達(dá)單次39.96元。如果每年行駛里程2萬公里，90%以上充電集中在深谷時段，則年度充電成本可控制在600元以內(nèi)，節(jié)省充電費用近千元。

二是引領(lǐng)帶動，進一步釋放新能源汽車消費潛力。分時電價政策也有效激發(fā)了企業(yè)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的積極性，一方面，使新能源汽車充電便利程度不斷提升。目前，全省公共充電樁23.42萬臺，同比增長83.4%;高速服務(wù)區(qū)充電站645座，充電樁2985臺，基本實現(xiàn)服務(wù)區(qū)全覆蓋，較好保障了新能源車主出行充電需求。

原標(biāo)題：在全國首推深谷電價，山東創(chuàng)新實施“五段式”分時電價機制 深谷時段給電動汽車充電每度2毛錢

作者：薛冬

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