原標(biāo)題：海報(bào)觀察丨山東的新能源汽車什么時(shí)段充電最劃算？

來(lái)源：海報(bào)新聞

原標(biāo)題：海報(bào)觀察丨山東的新能源汽車什么時(shí)段充電最劃算？

來(lái)源：海報(bào)新聞

海報(bào)新聞?dòng)浾?孫杰 濟(jì)南報(bào)道

由于自家的車位是租的，購(gòu)買新能源汽車后，濟(jì)南車主張先生一直選擇在外面的商業(yè)充電樁充電。日前，他突然發(fā)現(xiàn)，如果在中午午休時(shí)給汽車充電，最低只要0.38元/度，價(jià)格甚至比某些時(shí)段的家用充電樁還便宜。

和張先生一樣，最近，很多山東的新能源車主都發(fā)現(xiàn)了這一“漏洞”。其實(shí)，這主要和山東在全國(guó)率先實(shí)施“五段式”分時(shí)電價(jià)機(jī)制有關(guān)。

在山東省政府新聞辦4月15日舉行的“抓改革創(chuàng)新 促高質(zhì)量發(fā)展”主題系列新聞發(fā)布會(huì)第十七場(chǎng)，山東省發(fā)改委副主任劉勇介紹，所謂“五段式”，就是將1天分為尖、峰、平、谷、深谷五個(gè)時(shí)段，根據(jù)不同時(shí)段的電力供需情況，實(shí)行差異化的電價(jià)政策，目的在于引導(dǎo)用戶削峰填谷、優(yōu)化電力資源配置。

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

劉勇以2025年4月份35千伏一般工商業(yè)電價(jià)舉例：低谷時(shí)段為10：00至15：00，電價(jià)為每度0.35元，其中深谷時(shí)段為11：00至14：00，電價(jià)為0.25元；高峰時(shí)段為17：00至22：00，電價(jià)為1元，其中尖峰時(shí)段為17：00至20：00，電價(jià)為1.2元；其余時(shí)段為平時(shí)段，電價(jià)為0.71元。

值得一提的是，“五段式”分時(shí)電價(jià)適用于全體工商業(yè)用戶，企業(yè)可以通過(guò)優(yōu)化用電時(shí)間，推動(dòng)降本增效。東營(yíng)市廣饒縣某大型輪胎制造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，該公司年用電量近4億度，在政策引導(dǎo)下，公司把原來(lái)在高峰時(shí)段進(jìn)行的輪胎硫化工藝環(huán)節(jié)，調(diào)整到了低谷、深谷時(shí)段，一年可節(jié)省8000多萬(wàn)元。

和上述企業(yè)一樣，得益于分時(shí)電價(jià)機(jī)制，濰坊青州市一家花卉種植企業(yè)通過(guò)優(yōu)化蘭花加溫時(shí)間，每年可降低10%的電費(fèi)成本。

同樣得到實(shí)惠的還有居民用電。目前山東省約有5200萬(wàn)居民用戶，為照顧居民生活用電習(xí)慣，現(xiàn)階段將居民家庭分時(shí)電價(jià)暫分為峰、谷兩段，其中峰段為8：00至22：00，電價(jià)為每度0.58元；谷段為22：00至次日8：00，電價(jià)為每度0.37元。劉勇提到，居民用戶選擇執(zhí)行分時(shí)電價(jià)后，可以把電熱水器、洗衣機(jī)設(shè)置到低谷時(shí)段自動(dòng)啟動(dòng)，一年可節(jié)省幾百元電費(fèi)。

在山東省能源局副局長(zhǎng)岳建如看來(lái)，“五段式分時(shí)電價(jià)”政策除了讓企業(yè)和居民得到實(shí)惠外，還進(jìn)一步釋放了新能源汽車消費(fèi)潛力。

岳建如介紹，目前居民充電樁充電除低谷時(shí)段23：00-7：00外，其余按工商業(yè)峰谷時(shí)段執(zhí)行，深谷時(shí)段電價(jià)為每千瓦時(shí)0.222元，僅為尖峰時(shí)段電價(jià)的1/4，車主錯(cuò)峰充電的用電成本大幅降低。

岳建如還以一輛電池容量60度、續(xù)航里程450公里的純電動(dòng)汽車舉例：如果車主選擇在11：00至14：00的深谷時(shí)段充電，費(fèi)用約為每次13.32元；選擇高峰時(shí)段充電，費(fèi)用約為每次35.1元；選擇尖峰時(shí)段充電，費(fèi)用則攀升至每次53.28元，不同時(shí)段充電費(fèi)用差異最高可達(dá)單次39.96元。岳建如告訴記者，如果每年行駛里程2萬(wàn)公里，90%以上充電集中在深谷時(shí)段，則年度充電成本可控制在600元以內(nèi)，節(jié)省充電費(fèi)用近千元。

除了使用戶充電成本大幅降低外，分時(shí)電價(jià)政策也有效激發(fā)了企業(yè)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的積極性。岳建如介紹，目前，全省公共充電樁23.42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)83.4%；高速服務(wù)區(qū)充電站645座，充電樁2985臺(tái)，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)全覆蓋，較好保障了新能源車主出行充電需求。

得益于此，2024年，山東省限額以上單位商品零售額中，汽車類增長(zhǎng)2.7%，新能源汽車增長(zhǎng)32.0%；3月底全省新能源汽車保有量272.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%，當(dāng)月新能源車滲透率42.7%。

岳建如認(rèn)為，結(jié)合不同月份新能源發(fā)電特性，通過(guò)精細(xì)化劃分用電時(shí)段、差異化設(shè)置電價(jià)水平，利用價(jià)格信號(hào)引導(dǎo)電力用戶主動(dòng)參與系統(tǒng)削峰填谷，為提升電力系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)節(jié)能力形成了系統(tǒng)性解決方案，具有十分重要的意義。

目前，山東省新能源裝機(jī)容量已突破1億千瓦，其中光伏發(fā)電裝機(jī)達(dá)到8000萬(wàn)千瓦。特別是春秋兩季風(fēng)電光伏季節(jié)性大發(fā)，新能源出力“午間高、夜間低”的波動(dòng)特性尤為明顯，午間新能源消納難已成常態(tài)?！拔宥问椒謺r(shí)電價(jià)”通過(guò)在光伏大發(fā)時(shí)段設(shè)置低谷電價(jià)，價(jià)格最大下浮90%，引導(dǎo)用戶主動(dòng)調(diào)整生產(chǎn)時(shí)序，積極消納新能源棄電。2024年，通過(guò)分時(shí)電價(jià)引導(dǎo)全網(wǎng)全省午間增加填谷負(fù)荷最高達(dá)583.87萬(wàn)千瓦，增加風(fēng)光等新能源消納量23億千瓦時(shí)，調(diào)節(jié)作用十分明顯。

“在全網(wǎng)用電高峰時(shí)段設(shè)置高峰電價(jià)，相比平段電價(jià)最大上浮100%，利用高價(jià)信號(hào)引導(dǎo)用戶主動(dòng)降低用電負(fù)荷，將有效緩解全網(wǎng)電力供應(yīng)壓力。”岳建如提到，2024年通過(guò)發(fā)揮分時(shí)電價(jià)引導(dǎo)作用，全網(wǎng)用電晚高峰削減負(fù)荷最高達(dá)225萬(wàn)千瓦，有效彌補(bǔ)晚高峰時(shí)段性供應(yīng)缺口，成功應(yīng)對(duì)迎峰度夏期間全網(wǎng)用電負(fù)荷38天破億、最高達(dá)1.145億千瓦歷史最大值考驗(yàn)。

隨著氣溫逐漸回暖，全省即將迎來(lái)夏季用電高峰。岳建如表示，據(jù)初步預(yù)測(cè)，今年全網(wǎng)最大用電負(fù)荷將達(dá)到1.22億千瓦、同比增長(zhǎng)6.53%，需要進(jìn)一步發(fā)揮分時(shí)電價(jià)政策作用，引導(dǎo)用戶錯(cuò)峰就谷用電，助力全省電力安全穩(wěn)定供應(yīng)。

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