原標(biāo)題：濟(jì)南零點(diǎn)立交計(jì)劃6月底前通車

來(lái)源：山東商報(bào)

原標(biāo)題：濟(jì)南零點(diǎn)立交計(jì)劃6月底前通車

來(lái)源：山東商報(bào)

商報(bào)濟(jì)南消息 作為濟(jì)青高速公路的起點(diǎn)，位于濟(jì)南市內(nèi)的零點(diǎn)立交橋是山東省高速公路發(fā)展史上的標(biāo)志性建筑，它的提升改造備受關(guān)注。山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者昨日獲悉，目前，零點(diǎn)立交東西向濟(jì)廣高速主線已全部建設(shè)完成并恢復(fù)通行，建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)6月底前建成通車。

1993年，山東省第一條高速公路——濟(jì)青高速公路建成通車。零點(diǎn)立交作為濟(jì)青高速公路的起點(diǎn)，是山東省高速公路發(fā)展史上的標(biāo)志性建筑。此后隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)加速發(fā)展，服役多年的零點(diǎn)立交車輛交織日趨嚴(yán)重，通行壓力加大。

據(jù)濟(jì)南市交通運(yùn)輸局公路處副處長(zhǎng)劉秀慧介紹，為全面提升該節(jié)點(diǎn)交通通行能力和服務(wù)水平，加強(qiáng)與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)聯(lián)絡(luò)，在2021年，濟(jì)南市啟動(dòng)了濟(jì)南黃河大橋（新橋）建設(shè)，同步實(shí)施了零點(diǎn)立交的全面改造工作，而濟(jì)南黃河大橋（新橋）已于2024年11月通車，目前日均交通量接近5萬(wàn)輛，這也讓濟(jì)南對(duì)新零點(diǎn)立交橋有了更多期待。

昨天上午，記者在新建零點(diǎn)立交建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，東西向濟(jì)廣高速主線已全部建設(shè)完成并恢復(fù)通行，正在全力沖刺跨濟(jì)廣高速主線匝道橋梁及收費(fèi)站設(shè)施建設(shè)，這標(biāo)志著備受市民關(guān)注的零點(diǎn)立交改造工程建設(shè)進(jìn)入最后沖刺階段，預(yù)計(jì)6月底前建成通車。

根據(jù)規(guī)劃，新建的零點(diǎn)立交共設(shè)置14條匝道（含勸返車道），長(zhǎng)度9.77公里。新零點(diǎn)立交為山東省首座可同時(shí)滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉(zhuǎn)換的五位一體綜合交通樞紐，可實(shí)現(xiàn)城市主干路、城市快速路、軌道交通、高速公路和國(guó)家干線公路等多功能需求，同步完善了地面道路和慢行系統(tǒng)，建成后路網(wǎng)的運(yùn)行效率、通行能力和服務(wù)能力將得到大幅提升。

在建設(shè)過(guò)程中，這座“超級(jí)樞紐”蘊(yùn)涵玄機(jī)。據(jù)山東高速公路橋梁集團(tuán)第二公司零點(diǎn)立交項(xiàng)目總工程師劉繼文介紹，在建設(shè)過(guò)程中，新零點(diǎn)立交橋以科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)突破，攻克多項(xiàng)復(fù)雜工程挑戰(zhàn)。

其中，原零點(diǎn)立交濟(jì)廣高速斜拉橋拆除為省內(nèi)首座斜拉橋拆除，類似拆除工程可借鑒較少。對(duì)此，項(xiàng)目創(chuàng)新性提出了斜拉索與梁體對(duì)稱切割的拆除技術(shù)，保障了橋體拆除過(guò)程中施工和車輛通行的安全性。

在綠色施工方面，改造中拆除廢舊橋梁所產(chǎn)生的橋梁建筑垃圾及渣土，通過(guò)新技術(shù)制成全新路面磚，變廢為寶，應(yīng)用于項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾利用的減量化、資源化、無(wú)害化處置。

值得關(guān)注的是，新建零點(diǎn)立交作為集高架、高速、地面、地下于一體的四層多功能渦輪型樞紐互通立交，是濟(jì)南市高快一體路網(wǎng)體系中的重要交通樞紐。最上層為南北向二環(huán)東高架路，通過(guò)濼華路上下橋匝道銜接二環(huán)東路地面主干路，并設(shè)8條轉(zhuǎn)向匝道與中間層濟(jì)廣高速互通，強(qiáng)化高速路與快速路之間交通轉(zhuǎn)換。

中間層為濟(jì)廣高速可通過(guò)4條落地匝道直連二環(huán)東地面主干路，強(qiáng)化高速路與地面主干路之間交通轉(zhuǎn)換。地面層的通道主要有南北向的二環(huán)東地面主干路、東西向二環(huán)北路，同步完善了地面道路和慢行系統(tǒng)。而地下層主要為軌道交通7號(hào)線二環(huán)北路站及地下區(qū)間隧道、城市綜合管網(wǎng)等設(shè)施。

待零點(diǎn)立交改造完成后，將大幅提升該節(jié)點(diǎn)的通行能力和服務(wù)水平，對(duì)完善濟(jì)南市路網(wǎng)布局、疏解濟(jì)南北部區(qū)域交通壓力具有重要意義。

◎文/圖 山東商報(bào)·速豹新聞網(wǎng)記者 白鑫燚

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