原標(biāo)題：今年，臨沂有啥治堵妙招？

來源：臨沂日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：今年，臨沂有啥治堵妙招？

來源：臨沂日?qǐng)?bào)

□市融媒體中心記者 劉家君

通訊員 屈 楊

4月20日下午，一輛公交車自市政務(wù)服務(wù)中心出發(fā)，途經(jīng)市公安局交通警察支隊(duì)、臨商銀行拆舊見綠停車場(chǎng)、臨沂第三十五中學(xué)等處，車上乘客有自媒體從業(yè)者、社區(qū)工作人員、道路設(shè)計(jì)工程師等，他們有著共同的身份——新上任的“治堵觀察員”，也有著共同的目的——乘著公交看治堵。

“治堵觀察員”都干什么？據(jù)介紹，“治堵觀察員”都曾為臨沂治堵提出“金點(diǎn)子”，他們來自各行各業(yè)，有著“人熟、地熟、情況熟”的優(yōu)勢(shì)，不僅是治堵工作的觀察員，同時(shí)也是宣傳員、聯(lián)絡(luò)員、監(jiān)督員。

一個(gè)多小時(shí)的車程，一張臨沂治堵“成績(jī)單”逐漸展開：近年來，全市建成過街通道15處，建設(shè)公共停車位2萬個(gè)，建設(shè)林蔭護(hù)學(xué)步道15條，累計(jì)為32所學(xué)校開通助學(xué)公交線路60余條。學(xué)圈、醫(yī)圈、商圈、景圈治堵都有新突破，中心城區(qū)通勤高峰平均擁堵指數(shù)為1.462，同比下降1.81%，實(shí)現(xiàn)平均擁堵指數(shù)和排名連續(xù)兩年“雙下降”。

11位“治堵觀察員”也不斷在交流中碰撞出新的火花。“雖然增加城市交通硬件可以改善交通擁堵，但治堵的根本在于每個(gè)交通參與者提高個(gè)人交通出行素養(yǎng)。”觀察員樊凱希望更多車主可以不加塞、不壓車、會(huì)車交錯(cuò)通行，提高出行效率。觀察員趙君妮結(jié)合社區(qū)工作經(jīng)驗(yàn)，提出試點(diǎn)“公交車社區(qū)微循環(huán)”、設(shè)置“10分鐘接駁專車”建議，加速緩解社區(qū)周邊的擁堵情況。

市民建言、開門聽音，無疑是臨沂治堵的妙招。據(jù)悉，今年1月8日至3月7日舉辦的“人民城市人民建·我為治堵獻(xiàn)一策”有獎(jiǎng)?wù)骷顒?dòng)中，全市累計(jì)征集各類意見建議5.2萬條。其中，既有關(guān)于城市微循環(huán)改造、智慧交通系統(tǒng)建設(shè)的創(chuàng)新方案，又有關(guān)于設(shè)置學(xué)校潮汐車道、加強(qiáng)龜速行駛和違停車輛治理的管理建議，將于近期逐步推動(dòng)實(shí)施。

值得一提的是，關(guān)于“僵尸車”治理的相關(guān)建議，得到了公安交警、城管等部門快速響應(yīng)。截至目前，全市共勸離或拖移“僵尸車”400多輛，區(qū)域停車設(shè)施使用效率得到改善。

“交通擁堵治理只有進(jìn)行時(shí)，沒有完成時(shí)，最好的治堵方案，永遠(yuǎn)藏在民心深處。”市治堵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人杜以坤深有感觸。他表示，接下來將加大“治堵觀察員”選聘力度，吸收更多熱心市民加入，積極營(yíng)造全民治堵的濃厚氛圍。

交通擁堵治理沒有終點(diǎn)，只有連續(xù)不斷的新起點(diǎn)。相信在全民建言的“治堵妙招”下，臨沂的治堵之路必將越走越寬，城市交通也將越來越順。

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