原標題：“破風”未果先“破防”,濟南自行車市場降溫

來源：齊魯晚報

原標題：“破風”未果先“破防”,濟南自行車市場降溫

來源：齊魯晚報

“2月份花10799元買了輛自行車,半個月便宜了1800元。”近日,濟南市民李女士稱,自己購買的瑞豹自行車剛騎了20公里,還沒開始“破風”就先“破防”了。5月6日,記者走訪濟南多家自行車專賣店發(fā)現,美利達、迪卡儂、喜德盛等多個品牌均迎來不同程度降價。

文/片 管悅 濟南報道

從“一車難求”到降價促銷

有品牌熱門款式降幅40%

5月6日上午,記者來到濟南市歷下區(qū)一家美利達專賣店,工作人員正忙著組裝新車。門店內,斯特拉93、95兩款車型單價分別從3298元、4298元降至1998元、2598元,降幅約為40%。

“從4月初起,部分車型調整價格,銷量同比增長30%?！痹撻T店負責人陳女士表示,這兩款公路車是品牌熱門產品,頗受入門新手喜歡,“之前部分顏色和型號供不應求,下單后需要等待一個月左右才能提車”。

在喜德盛自行車專賣店內,不少車型也已降價?！按饲癆D300、350等車型參與國補活動,相當于九折購車?！逼溟T店負責人邢先生介紹,線下門店車輛單價優(yōu)惠力度從二三百元到三千元不等,優(yōu)惠幅度較大的是從原價16980元降至13980元的AD7Ri版。

迪卡儂也加入了“降價大軍”,覆蓋低中高端多款車型,折扣區(qū)間為7.5折—9.4折。入門級RC1000單價從1799.9元降至1499.9元,RC520單價從4599.9元降至3999.9元。高端品牌VANRYSE單價從29999元降至22999元,降價高達7000元。

此外,記者走訪時發(fā)現,社交平臺熱議的捷安特、崔克等品牌自行車價格“腰斬”的現象并未在濟南市場出現?！皬?月下旬開始,二十余臺老款車型降價促銷,相當于打了八折?！睗鲜袣v下區(qū)一家捷安特專賣店工作人員表示,僅用時一周就售罄,新款車型價格暫無變化。

濟南一家崔克自行車專賣店工作人員石先生表示,網上傳聞五折的MADONSE SL6為斷碼老款車型,全國數量不多,濟南市場上沒有。據其介紹,該門店降價車型只有兩款,降幅最大的為MADONESL5八代,單價從24800元降至21800元。

自行車熱潮逐漸退去

市場也將回歸常態(tài)

“當時加價到4798元買的斯特拉95,不到兩年,降價接近一半?！彬T行愛好者小張表示,新車比二手車還便宜,感覺自己“虧大了”。

記者在社交平臺搜索發(fā)現,有類似遭遇的消費者不在少數?！皠傎I不到三天,官方就降價1000元?！庇芯W友分享自己購買捷安特contendar3的經歷。

提及降價原因,濟南喜德盛自行車專賣店負責人邢先生分析,當前正處于自行車消費旺季,不少品牌通過降價促銷活動來吸引客流,特別是針對入門級和中低端市場?！皬S家通過價格政策刺激銷量是常規(guī)經營手段,并非行業(yè)性的‘降價潮’?！?/p>

而在業(yè)內人士楊女士看來,自2022年開始,戶外運動需求激增,從而帶動自行車銷售,尤其是入門級公路自行車一度供不應求,有品牌熱門車型的訂車排隊時間甚至長達半年。在此趨勢之下,各大廠家紛紛加大產能,新興品牌也蜂擁而至。

“現如今,消費者娛樂方式多元化,露營、徒步等戶外活動不斷增溫并引發(fā)新的消費熱潮。自行車消費熱潮逐漸退去,相比2023年銷量下降超四成?！睏钆拷榻B,消費者購買心態(tài)回歸理性,不再盲目入局,開始講究產品性價比。

楊女士認為,為迎合消費市場情況、吸引新顧客和解決產能過剩問題,多家車企對部分老款車型和入門級公路車進行降價處理,以期帶動銷售。

這一點,在行業(yè)數據中也能窺見一二。根據媒體報道,截至2024年第二季度,自行車行業(yè)巨頭禧瑪諾、捷安特、美利達的庫存過剩水平分別為20%、40%和45%。

此外,部分自行車套件原材料價格降低,車輛生產成本隨之減少,也在一定程度上推動了整車價格下探。

走訪中,多家自行車經銷商表示,本輪庫存車消耗完后,新款價格將趨于穩(wěn)定,消費人群以學生和年輕群體為主,回歸市場正常狀態(tài)。

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