原標(biāo)題：青島機(jī)場(chǎng)雙跑道：實(shí)現(xiàn)四架飛機(jī)同時(shí)起飛降落

來源：青島日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島機(jī)場(chǎng)雙跑道：實(shí)現(xiàn)四架飛機(jī)同時(shí)起飛降落

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□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

本報(bào)6月12日訊 日前，隨著廈門航空MF8065航班在青島機(jī)場(chǎng)16號(hào)跑道平穩(wěn)落地，青島機(jī)場(chǎng)平行跑道相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式試驗(yàn)運(yùn)行順利實(shí)施，這標(biāo)志著青島機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行模式由“兩起一落”優(yōu)化至“兩起兩落”，正式開啟“雙倍效率”時(shí)代。至此，青島機(jī)場(chǎng)跑道運(yùn)行能力繼實(shí)施目視進(jìn)近常態(tài)化運(yùn)行后再次躍升，將顯著提升青島機(jī)場(chǎng)進(jìn)港航班高峰小時(shí)保障能力，有效緩解空域運(yùn)行壓力，進(jìn)一步縮短旅客空中飛行時(shí)間。

2021年8月，青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)后實(shí)施雙跑道隔離平行運(yùn)行模式。轉(zhuǎn)場(chǎng)以來，在民航華東地區(qū)管理局、青島監(jiān)管局的支持指導(dǎo)下，青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)協(xié)同民航青島空管站等相關(guān)單位，持續(xù)提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，不斷升級(jí)跑道運(yùn)行模式。2023年12月實(shí)施雙跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)，由“一起一落”優(yōu)化至“兩起一落”，進(jìn)入雙跑道同時(shí)起飛的新階段。

相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式是指允許在相鄰的平行跑道儀表著陸系統(tǒng)上進(jìn)近的航空器，在配備了規(guī)定的雷達(dá)間隔時(shí)可以在平行跑道上同時(shí)實(shí)施儀表進(jìn)近的運(yùn)行模式。實(shí)施雙跑道相關(guān)平行儀表進(jìn)近后，青島機(jī)場(chǎng)已具備雙跑道“獨(dú)立離場(chǎng)”+“相關(guān)進(jìn)近”的混合運(yùn)行能力，可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“兩起兩落”，既進(jìn)一步提升了跑道使用效率，又縮短了飛機(jī)的空中飛行時(shí)間，在為旅客提供更安全、更準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，還提高了空域利用率，增加了進(jìn)港容量。

為確保相關(guān)平行儀表進(jìn)近順利實(shí)施，青島機(jī)場(chǎng)集團(tuán)提前部署、細(xì)致籌備，多次開展安全評(píng)估、模擬演練、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、人員培訓(xùn)、新模式宣貫，并與青島空管站共同修訂完善地面移交點(diǎn)。試驗(yàn)運(yùn)行期間，各機(jī)坪運(yùn)行單位高效協(xié)同，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序，進(jìn)港航班高峰保障順暢。

優(yōu)化空域資源、提升航班運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)是打造機(jī)場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力、培育航空樞紐的重要支撐。今年，青島機(jī)場(chǎng)目視進(jìn)近管制運(yùn)行方案和飛行方案獲得民航華東地區(qū)管理局批復(fù)，正式開啟目視進(jìn)近常態(tài)化運(yùn)行新模式，成為華東地區(qū)首批實(shí)施目視進(jìn)近常態(tài)化運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)?！斑M(jìn)近”是指飛機(jī)從高空往下飛，準(zhǔn)備降落的過程。目視進(jìn)近，即在天氣條件允許的情況下，飛行員通過目視機(jī)場(chǎng)或跟隨同跑道前序航空器，確定位置后完成落地的方式。與傳統(tǒng)儀表進(jìn)近方式相比，目視進(jìn)近靈活性更高，可以減少傳統(tǒng)進(jìn)近方式對(duì)飛行高度、飛行距離的限制。天氣條件良好的情況下，可有效縮短飛行路徑，減輕飛行員和管制員的工作負(fù)荷，減少航班因進(jìn)近方式受限而導(dǎo)致的延誤，提高機(jī)場(chǎng)容量和運(yùn)行效率，降低航空燃油消耗，減少碳排放。

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