原標題：青島“建管雙輪驅動”緩解停車難

來源：青島日報

原標題：青島“建管雙輪驅動”緩解停車難

來源：青島日報

□青島日報/觀海新聞記者 梁超

青島探索緩解停車難題新路徑

●目前，“青島停車”App注冊用戶已突破211萬，綁定車輛84.7萬輛，大幅提高了出行效率

●截至目前，“全市一個停車場”平臺成功接入1600個經營性停車場，整合46.3萬個泊位，構建起全市統一的停車大數據中心

●2024年全市新增泊位約2.6萬個，今年以來，青島“因地制宜、挖潛增量”，已新增泊位3900余個

停車是居民最普遍的民生需求之一，關乎體驗感、幸福感。隨著汽車保有量持續增加，停車難題已從單純的交通問題演變為綜合性城市治理挑戰。為突破這一困局，青島探索實施“建管雙輪驅動”戰略，一方面推進停車設施建設，千方百計增加泊位供給；另一方面建設“全市一個停車場”平臺，統籌停車資源，實現停車信息“一網統管、一平臺運營”。通過空間資源重構與數字技術賦能，探索出一條緩解停車難題的新路徑。

數據賦能：打造智慧停車生態系統

“之前不敢開車，現在可以放心開，通過‘青島停車’App直接導航入場，而且不用排隊。”市民趙女士需要經常到青大附院嶗山院區就診，從“不敢開”到“放心開”，源于金家嶺立交地下停車場與青大附院嶗山院區停車場的“互聯互通”。

為實現快速路網的銜接，改善區域交通擁堵、滿足就醫停車需求，該區域相繼啟動金家嶺立交停車場及青大附院嶗山院區地下停車場工程，兩個停車場總泊位規模達3050個。“由于原來車位不足，很多市民不敢開車來，之前每天停車約2000車次，現在聯合運營車位充裕以后，每天來就診的車輛達5000余車次。”青島靜態交通公司工作人員姚傳堃介紹。此外，自銀川路入院排隊時間從平均20分鐘降至“零等待”，車主可自由選擇醫院地面入口或金家嶺立交地下停車場在海爾路—銀川路遠端設置的四個地下入口進出，實現就診車輛高效分流。

“在停車過程中，市民通過‘青島停車’App找車位的功能，基于用戶的地理位置信息，就可以實時推薦用戶周邊的車位資源信息。”青島靜態交通公司信息技術中心負責人馬振強介紹，這就避免了“兜圈找位”的困境。目前，“青島停車”App注冊用戶已突破211萬，綁定車輛84.7萬輛，大幅提高了出行效率。

進場無憂，離場也要便捷。在奧帆中心干船塢停車場，市民陳先生打開“青島停車”App，點擊支付按鈕，完成停車費支付，車輛行至停車場出口，起桿出場，無需再等待。“‘青島停車’App打破傳統支付壁壘，停車訂單頁面清晰展示車牌號、停車場名稱、入場時間、停車時長及費用，用戶點擊支付按鈕，即可通過支付寶、微信、數字人民幣等多種支付方式完成繳費，無需切換多個支付平臺。”馬振強說，目前市內四區（市南、市北、李滄、嶗山）5.8萬個泊位已實現統一支付，繳費流程簡化后，停車場出口通行效率得以提升。此外，“青島停車”App還推出共享停車功能，用戶完成注冊認證后，可在App上查看86個機關事業單位共享停車場信息，包括具體位置、總泊位數、共享時段、剩余車位等詳細內容。

為“青島停車”App提供信息資源支撐的，便是青島建設的“全市一個停車場”平臺。眾所周知，造成停車難、停車亂問題，并不都是因為車位匱乏這個單一原因，很多時候還有信息不對等、資源整合不到位等因素。如今這一平臺已成為統籌全市路內外停車資源的“智慧中樞”。截至目前，該平臺成功接入1600個經營性停車場，整合46.3萬個泊位，構建起全市統一的停車大數據中心，真正實現停車信息“一網統管、一平臺運營”。

立體空間：構建多層次停車供給體系

“全市一個停車場”平臺極大解決了自駕出行的兩個重點：一是怎么走，二是車停哪兒。如今，只要打開“青島停車”App，搜索想去的目的地，周邊泊位數量、飽和狀態、收費標準等信息便一目了然，為出行“提前探營”。

當然，這個前提是要建好、用好停車設施，千方百計增加停車泊位，為出行者提供更多選擇。目前，青島全市汽車保有量達380.5萬輛，泊位供給不足。近年來，青島堅持集約利用、復合開發，創新運用“人防+、公園+、立交+、學校+、邊角地+”五個加法建設模式，利用城市邊角空地、棚改騰空用地、公園綠地等有限空間建設停車場，充分挖掘地上和地下空間建設潛力，打造集約高效用地新模式。2024年全市新增泊位約2.6萬個，今年以來，青島“因地制宜、挖潛增量”，已新增泊位3900余個。

與小麥島公園一橋之隔的麥島路西側停車場，以“地下智慧停車+地面濱海公園+空中觀景云橋”的復合形態，打造了集交通樞紐、生態景觀與智慧服務于一體的城市新地標，為市民游客提供“停車即達景區”的便捷體驗。自5月1日正式啟用以來，該停車場作用明顯，今年端午三天假期就有4000多輛車停放，其中5月31日有1600多輛，讓游客在觀海賞景的同時，能更便捷停車，提升旅游體驗感。

位于青島西部老城區的中山商城人防停車場、龍山人防地下停車場，利用閑置地下人防工程建設停車場，有效緩解了周邊區域停車難狀況，同時也為歷史城區的“大流量”提供支持。除了向下“挖潛能”，青島還同時向上“要空間”增設立體車庫，嶗山區青嶺路停車場高效利用土地資源，建設兩棟高度達47.6米的塔庫式立體智慧停車樓，將原本規劃為260個泊位的停車場設計為510個泊位的立體“停車樓”，滿足周邊商務辦公、居住區等停車需求。位于青島西海岸新區的五臺山路公共停車樓采用垂直升降類車板塔庫式結構，通過升降機將車輛升降至指定層，再通過橫移交換機構來實現存取車，該停車樓具有占地面積小、容量大、停車密度高的優點，可有效緩解附近青大附院西海岸院區和大型商超的停車難題。

不難發現，停車不僅影響城市靜態和動態交通秩序，也調節社會關系和秩序，是現代城市發展的重要支撐。因地制宜推進停車設施建設，扎實提升停車管理服務各項工作，不斷優化“全市一個停車場”平臺建設運營，確保數據的精準度，持續提高城市通行效率，改善群眾出行體驗，方能讓“停車”這個“關鍵小事”見實效。

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