3月26日，隨著最后一節(jié)鋼梁架設(shè)完成，備受關(guān)注的黃河流域單跨最大橋山東濟(jì)齊黃河公路主橋順利合龍，這標(biāo)志著大橋建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。預(yù)計(jì)今年7月份，大橋?qū)⑷€貫通，屆時(shí)齊河車輛有望免費(fèi)通行。大橋建成后，從濟(jì)南西客站到齊河僅需10分鐘，交通的便利將會(huì)加速省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈西擴(kuò)。

主橋長(zhǎng)840米

無橋墩全靠拉索支撐

3月26日，主橋合龍?jiān)诩矗浾邔?shí)地探訪了濟(jì)齊黃河大橋的施工情況。沿濟(jì)南市槐蔭區(qū)濟(jì)齊路進(jìn)入黃河大堤，從遠(yuǎn)處望去，大橋整體已經(jīng)基本成形，在綠柳紅花的映襯下顯得很是壯觀。

濟(jì)齊黃河公路大橋全長(zhǎng)2287米，其中主橋840米。主橋?yàn)殡p塔預(yù)應(yīng)力鋼-混組合梁斜拉橋，索塔為雙柱式，斜拉索呈空間扇形分部，H形的主塔設(shè)計(jì)高度達(dá)到133.5米，分為上、中、下塔柱及上、下橫梁，具有“中間長(zhǎng)，兩頭短”的特點(diǎn)。目前，索塔的建造工作已經(jīng)完成。

在濟(jì)齊黃河大橋南側(cè)橋面可以看見，南側(cè)橋面與齊河段的北側(cè)橋面僅僅剩余不到10米，橋下則是滾滾的黃河水。濟(jì)齊黃河大橋兩個(gè)H形主橋墩中心之間長(zhǎng)達(dá)410米，而且整座大橋橫跨黃河，中間沒有支撐立柱，全靠斜拉索拉平橋面。建成后的大橋?qū)⒊蔀辄S河流域單跨最大的斜拉橋。

在還未施工完畢的橋面上，仍有不少工人在緊鑼密鼓地工作著。在南側(cè)主橋記者看到，很多用于橋梁鋪設(shè)的鋼筋、水泥板等都在橋面“待命”。此外，黃河大橋落地橋段的施工也在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)中。

設(shè)六車道時(shí)速80公里

還能走輕軌電車

在濟(jì)齊黃河大橋東側(cè)河面上，濟(jì)齊浮橋上各種車輛來往不斷。這里是連接齊河縣和濟(jì)南西部的最近通道，也是附近為數(shù)不多可以過河的地方，是許多車輛的必經(jīng)之地。

按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，6座以下轎車每車次8元，而貨車及客運(yùn)車每車次則8元到30元不等。在不寬的浮橋上，很多車輛小心翼翼地緩慢行駛，也有不少行人和騎自行車的人從這里匆匆經(jīng)過。

“大橋已經(jīng)修了兩年多了，眼看著就要修完了，通車后就不用再走擁擠的濟(jì)齊浮橋了，如果免費(fèi)通行就更好了。”的哥王師傅經(jīng)常來往于濟(jì)南和齊河，對(duì)于已經(jīng)合龍的大橋充滿了期待。

在2017年山東省兩會(huì)上，齊河縣委書記曲鋒表示，濟(jì)齊黃河公路大橋已完成總工程量的85%。按照進(jìn)度，今年7月將正式建成免費(fèi)通車。據(jù)了解，建成后有望免費(fèi)供齊河的社會(huì)車輛通行，真正實(shí)現(xiàn)濟(jì)齊零距離發(fā)展，這讓不少往返于濟(jì)齊兩地的市民和貨商多了期待。

按照規(guī)劃，濟(jì)齊黃河公路大橋?qū)挾葹?5.5米，采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，兩側(cè)還設(shè)置了26公里輕軌電車通道。未來，市民可以乘坐有軌公交車橫跨黃河，這既是一種別樣的體驗(yàn)，出行也將更加方便。

濟(jì)南西站到齊河

駕車只需10分鐘

“以前我們過河都靠擺渡，只有兩條船，我們過去一趟少說也得半個(gè)小時(shí)，慢了需要一個(gè)小時(shí)。”德州市齊河縣祝阿鎮(zhèn)北關(guān)村村民王女士對(duì)記者說。

槐蔭區(qū)西張村村民說，此前兩岸村民過河都靠坐船，后來，村民跟著大車坐船渡河就不再花錢了，可是專門渡人的小船還是要收費(fèi)，他們盼望家門口能有免費(fèi)的大橋可以走。“如果浮橋太擁堵，我選擇繞行建邦黃河大橋乃至更遠(yuǎn)的濟(jì)南黃河大橋，就要多走十幾公里路，多花將近一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。”經(jīng)常帶孩子去齊河旅游的馮先生說。濟(jì)齊黃河大橋通車后，通過濟(jì)齊浮橋、建邦黃河大橋乃至濟(jì)南黃河大橋的車輛將會(huì)得到分流，這些大橋的維護(hù)成本也會(huì)降低。

濟(jì)齊黃河大橋建成后，將成為濟(jì)南與魯西地區(qū)最快捷的通道，50公里之內(nèi)連接104國(guó)道、京臺(tái)高速等多條縱橫交通干線，將為濟(jì)南市區(qū)北跨和西進(jìn)提供交通支撐。大橋貫通后，出濟(jì)南西客站10分鐘就能到達(dá)齊河。

也就是說，未來齊河乃至德州融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的腳步又快了一步。濟(jì)南、德州、聊城“三市一體”交通網(wǎng)構(gòu)建將更加完善，齊河作為德州南融橋頭堡和濟(jì)南后花園的功能將更加強(qiáng)化，對(duì)發(fā)展山東省西部經(jīng)濟(jì)意義重大。

兩座在建黃河大橋今年通車

目前，濟(jì)南境內(nèi)已建成通車的黃河大橋有6座：濟(jì)南黃河大橋(一橋)、京臺(tái)高速黃河大橋(二橋)、青銀高速黃河大橋(三橋)、濟(jì)陽黃河大橋、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋。在建的則有3座：長(zhǎng)清黃河公路大橋、濟(jì)齊黃河大橋、石濟(jì)客專黃河公鐵特大橋。其中濟(jì)齊黃河公路大橋已于2017年3月合龍，預(yù)計(jì)2017年7月通車。

長(zhǎng)清黃河公路大橋已于2016年9月合龍，預(yù)計(jì)2017年7月通車。長(zhǎng)清黃河公路大橋東起長(zhǎng)清老城區(qū)，向西連續(xù)跨越濟(jì)平干渠、黃河、黃河大堤，終點(diǎn)位于德州齊河縣孔官莊西，是省道105的重要組成部分。長(zhǎng)清黃河公路大橋通車后，長(zhǎng)清區(qū)與齊河縣將實(shí)現(xiàn)“零距離”接觸，濟(jì)南通往德州、聊城的“西南大門”由此打通。

石濟(jì)客專黃河公鐵特大橋于2013年底投資開工建設(shè)，2014年2月開鉆，大橋公鐵合建段預(yù)計(jì)2017年9月完工。大橋?yàn)槭瘽?jì)客專重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1.792公里，投資14億元，是黃河流域單體工程量最大的公鐵雙層兩用橋，建成后將成為濟(jì)南“北跨”黃河的重要通道。大橋主體完工后，還將建設(shè)邯濟(jì)鐵路至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線特大橋引橋工程，建成后將為濟(jì)南帶來一條“貨運(yùn)大北環(huán)”。與此同時(shí)，大橋建成后，坐高鐵從濟(jì)南到石家莊的時(shí)間將由4小時(shí)縮短至1小時(shí)20分鐘。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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