齊魯網(wǎng)5月30日訊 5月30日，山東廣播電視臺《問政山東》迎來第十三期節(jié)目。山東省發(fā)展和改革委員會接受問政，督辦落實。節(jié)目中關(guān)注了山東首個“云軌”項目落戶濟寧，卻遭遇“停擺”的問題。

“云軌”系統(tǒng)是新款單軌系統(tǒng)，最大運能單向每小時1到3萬人次，建成后，可以極大的方便鄒城和曲阜之間的互通往來。

列車長期懸停、車站裝修未完成、施工場地雜物堆積……曾經(jīng)讓曲阜和鄒城兩地居民都滿懷期待的濟寧云軌交通建設(shè)項目，如今卻讓市民們充滿了無奈。

記者從濟寧市人民政府網(wǎng)站了解到，2017年4月26日，濟寧市人民政府與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定，比亞迪在濟寧投資建設(shè)山東省總部和全省唯一的“云軌”整車制造基地以及北方首條旅游連接線項目，總投資約80億元。

隨后，濟寧市文化和旅游局也曾通過網(wǎng)絡(luò)問政平臺對該項目進行了詳細介紹，表示該線路“預(yù)計2018年9月份完工并試運行。該線路連接曲阜、鄒城，其間設(shè)有多個站點，首期里程約35公里。”然而，如今兩年的時間過去了，這條云軌線路只架設(shè)了鄒城部分，曲阜段沒有任何開工跡象，預(yù)計的試運行也沒有按期實現(xiàn)。

在濟寧市紀委等部門主辦的濟寧市網(wǎng)絡(luò)問政平臺上，市民就云軌建設(shè)的問政留言已達60余條，其中15條留言指向了濟寧市發(fā)改委。然而，濟寧市發(fā)改委的多次回復(fù)卻令人非常困惑。

在2017年5月份的公開回復(fù)中，濟寧市發(fā)改委公開說明，曲阜鄒城云軌線路和規(guī)劃的濟寧軌道交通5號線是一條線，經(jīng)過曲阜游客中心、曲阜東站、曲阜南站，同時答復(fù)比亞迪云軌曲阜段2017年6月底開工。

然而僅僅兩月之后，濟寧市發(fā)改委就否定了這一說法，表示云軌線路預(yù)計7月中旬開工建設(shè)，同時也不是濟寧城市軌道5號線，二者只有15%的重復(fù)。

記者發(fā)現(xiàn)，在此之后的各部門答復(fù)中，云軌曲阜段建設(shè)開始擱置。2017年11月19日，濟寧市發(fā)改委再次公開答復(fù)表示，力爭12月底實現(xiàn)6.2公里云軌通車試運行。不過很快，這一目標再次落空。2018年8月27日，濟寧市交通局還曾答復(fù)2018年底鄒城試驗段通車試運行，但半年后，云軌再次延期。根據(jù)濟寧市交通局最新的答復(fù)，云軌鄒城段預(yù)計2019年內(nèi)完成基本建設(shè)。

同樣令市民失望的還有在2017年7月31日就正式奠基的鄒城比亞迪智慧交通產(chǎn)業(yè)基地項目。根據(jù)濟寧市人民政府網(wǎng)站的相關(guān)介紹，這個被冠以“一號工程”的項目，是山東省內(nèi)唯一的“云軌”整車制造基地及北方首條旅游連接線項目，項目達產(chǎn)后，預(yù)計年產(chǎn)軌道梁柱1000套，列車200輛，年產(chǎn)值100億元，帶動就業(yè)1.5萬人。然而，記者在該園區(qū)調(diào)查時卻發(fā)現(xiàn)，整個園區(qū)目前還有沒有正式生產(chǎn)。記者也曾就上述情況聯(lián)系了比亞迪鄒城項目部，但該項目的負責(zé)人婉拒了記者的采訪請求。

針對這個問題，山東省發(fā)展和改革委員會主任張新文坦言他也很著急。他表示，這個項目是2017年鄒城市發(fā)改委批的項目，那是作為一個試驗段，它能保留下來沒被拆掉，就是試驗這倆字。但在國家產(chǎn)業(yè)目錄里邊它實際上是軌道交通，軌道交通國家自從有了政策以后，實行審批制嚴控，必須是國家發(fā)改委和交通運輸部兩家審核以后，報國務(wù)院批才可以。關(guān)于這個項目，應(yīng)該今年6月份就能完成省里面的規(guī)劃論證，要報給國家發(fā)改委和交通運輸部，要報國務(wù)院，這個程序估計要半年時間，就是到今年年底，項目應(yīng)該在2020年的6月份左右能通車。

閃電新聞記者 劉明鑫 劉寶 丁宏娟 王雪 攝影 劉玉良

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、丁宏娟]

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