齊魯網(wǎng)12月22日訊 10月中旬，濰坊的載人機(jī)拍攝進(jìn)入尾聲，聚餐時(shí)，航拍團(tuán)隊(duì)的伙伴笑意盈盈的過(guò)來(lái)碰杯，說(shuō)：祝賀哈，善始善終啊。

是呵，此次《飛閱齊魯》航拍自5月中旬淄博始，至10月中旬濰坊終，我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)數(shù)十人登山涉川，櫛風(fēng)沐雨，150余天，終于告一段落。而我恰恰負(fù)責(zé)首尾兩座城市的編導(dǎo)工作，從淄博的緊張磨合過(guò)渡到濰坊的稍覺(jué)熟稔，首尾相接，也算善始善終。

當(dāng)然，這個(gè) “始終”也僅僅是前期拍攝的，熟悉影視流程的朋友知道，前期僅僅是個(gè)開(kāi)端，后期還有大量的工作要做。

至落筆寫(xiě)《編導(dǎo)手記》的此刻，后期工作終于也告一段落。如果把前期調(diào)研籌備、中期拍攝和后期剪輯合成的時(shí)間全部相加，這項(xiàng)工作恰恰歷時(shí)一年，從毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的白丁到略窺門(mén)徑，關(guān)于航拍，這一年所學(xué)甚多，過(guò)得充實(shí)有趣。

猶記得張聞兵主任在第一次紀(jì)錄片中心的會(huì)議上動(dòng)員大家參與這個(gè)項(xiàng)目時(shí)的情景，大家群情振奮，彼此對(duì)望，眼睛里都閃爍著懵懂卻興奮的光芒。事后交流，才知道大家都是忐忑的，只是憑借著初生牛犢不怕虎的“魯莽”，接下這個(gè)從未有過(guò)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的大項(xiàng)目，那種目光與神情，正是“大戰(zhàn)”前的忐忑與興奮；

猶記得張主任帶領(lǐng)大家一天一小會(huì)，三天一大會(huì)，研究討論這個(gè)從未接觸過(guò)攝制方式，從地域因素、天氣因素、時(shí)間因素、成本因素、地方配合度因素，到航拍團(tuán)隊(duì)遴選、內(nèi)容選擇、標(biāo)本點(diǎn)的確定，再到協(xié)調(diào)交通、制片調(diào)度，千頭萬(wàn)緒紛亂如麻，卻需要一一理順，快速解決。直到后來(lái)，我們開(kāi)始在會(huì)議室“掛圖作戰(zhàn)”——各地市的地圖掛滿(mǎn)四面墻壁，會(huì)議室變成戰(zhàn)地指揮室，飛閱齊魯?shù)摹按髴?zhàn)”一觸即發(fā)；

猶記得張主任每個(gè)城市都親自“督戰(zhàn)”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)著衛(wèi)星地圖研究拍攝點(diǎn)，商討第二天的拍攝計(jì)劃，每每直到凌晨，第二天5點(diǎn)又要起床趕到停機(jī)點(diǎn)；

猶記得每天都是凌晨爬起來(lái)“做進(jìn)場(chǎng)起飛準(zhǔn)備”，卻總是被天氣或禁飛通知痛擊心扉，大家猶如斗敗的公雞鎩羽而歸；

猶記得大家擔(dān)憂(yōu)拍攝進(jìn)度，人人學(xué)會(huì)“夜觀天象”，“中夜起長(zhǎng)嘆”的黯然神傷；

猶記得大家最常見(jiàn)的表情是皺著眉頭“望天興嘆”：天氣不好的時(shí)候怨天，天氣好卻禁飛時(shí)尤人，正是范仲淹說(shuō)的“是進(jìn)亦憂(yōu)退亦憂(yōu)，然則何時(shí)而樂(lè)也”；

猶記得天氣晴好，空域解禁之時(shí)，直升機(jī)螺旋儀快樂(lè)的旋轉(zhuǎn)，飛機(jī)升空時(shí)，大家在風(fēng)中凌亂的歡欣；

猶記得我們的“大師”，航拍指導(dǎo)李金鏡前輩在直升機(jī)悶熱的狹小空間里聚精會(huì)神的拍攝，年近花甲的老攝影師下飛機(jī)時(shí)往往累得弓腰曲背，步履遲滯，臉上卻隱藏不住豐收的喜悅；

猶記得我們合作的無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)滿(mǎn)溢的青春氣息，他們大多都是90后的小伙子，卻也是跟隨李大師深度參與《航拍中國(guó)》拍攝工作的“老”飛手。年輕人們精力旺盛，不驕不躁，合作起來(lái)惠風(fēng)和暢；

猶記得駕駛技術(shù)精湛的張機(jī)長(zhǎng)，低調(diào)少語(yǔ)，沉穩(wěn)踏實(shí)，讓人望之心安，直到后來(lái)，聽(tīng)說(shuō)他曾在08年汶川地震時(shí)駕駛溫總理視察災(zāi)區(qū)的飛機(jī)。知道這個(gè)之后，看著他更覺(jué)得踏實(shí)；

猶記得航拍公司王總的感嘆：以往那么多的航拍，合作過(guò)無(wú)數(shù)的項(xiàng)目組，都是把腳本交給航拍團(tuán)隊(duì)，再也沒(méi)有甲方的人跟隨拍攝。像你們，編導(dǎo)跟不說(shuō)，兩位主任也一地兒都不落的跟下來(lái)的，從沒(méi)見(jiàn)過(guò)；

猶記得中秋月圓之夜正是濰坊航拍正酣之時(shí)，兩位主任從臺(tái)餐廳訂了月餅送到“前線(xiàn)”，“攻城戰(zhàn)”已下十六城，僅剩濰坊一地，大家興致頗高，20余人歡聚一堂，舉杯邀月，言笑晏晏，怎一個(gè)熱鬧了得；

猶記得張主任親自撰寫(xiě)10集解說(shuō)詞，挑燈夜戰(zhàn)，通宵達(dá)旦，那正是他身體最差，病休在家的當(dāng)口。每每在凌晨三四點(diǎn)鐘，我們睡醒一覺(jué)才看到微信群里張主任發(fā)過(guò)來(lái)的新稿件，僅僅兩周的時(shí)間就寫(xiě)盡了10集17地市，并且盡力避免了重復(fù)與雷同。這需要多少的知識(shí)儲(chǔ)備、資料梳理，多少的精力與腦力，我們只寫(xiě)其中一篇還被斃掉的編導(dǎo)心里都有數(shù)；

猶記得后期制作時(shí)，技術(shù)公司的機(jī)房徹夜燈火通明，技術(shù)保障隨叫隨到。

猶記得為趕播出節(jié)點(diǎn)，調(diào)色師與音響師的加班加點(diǎn)與任勞任怨。深夜，往往我們剪輯人員已經(jīng)離開(kāi)機(jī)房，調(diào)色師還在奮戰(zhàn)攻堅(jiān)。音響師也夜半不眠，隨時(shí)溝通隨時(shí)調(diào)整，耳朵幾乎聽(tīng)起了繭子；

猶記得兩位主任和每位編導(dǎo)把每一集都反復(fù)審看幾十遍，說(shuō)起鏡頭如數(shù)家珍；

猶記得本部門(mén)同事徐東獨(dú)力制作17城市的幾十個(gè)宣傳小片，時(shí)間熬到后猶如神助，有創(chuàng)意有內(nèi)涵的點(diǎn)子接連不斷。同事趙寧負(fù)責(zé)每一集的片頭片尾、字幕唱詞的整合，以及節(jié)目的生成推送。他們比我們每一集的編導(dǎo)工作都要細(xì)碎，辛勞；

猶記得同事霍路加負(fù)責(zé)總宣傳片與每一集宣傳片的制作，絞盡腦汁，與每一位編導(dǎo)商量鏡頭的取舍；

……

以上種種只是我所親歷并在腦海中閃回的片段，它肯定只是冰山之一角，更多人的付出與辛勞我或許不曾覺(jué)察，但他們構(gòu)成了冰山水下更為龐大的部分，為《飛閱齊魯》這個(gè)山東航拍史上最大項(xiàng)目的成功奠定了穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

回想最初，感慨萬(wàn)千，作為十集的編導(dǎo)之一，報(bào)名“應(yīng)戰(zhàn)”后真是一籌莫展，從不曾接觸過(guò)的拍攝形式，從不曾經(jīng)歷過(guò)的宏大題材，老虎吃天，不知該如何下口。

看看這兩座城市：淄博、濰坊，兩地襟連海岱，道承齊魯。前者是齊都故地，后者在歷史上就被稱(chēng)為“小蘇州”，兩座魯中名城都是地大物博、文化豐饒、名家輩出。如今則均為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市——淄博作為老工業(yè)基地，是如今新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換與生態(tài)修復(fù)的重點(diǎn)城市；濰坊一直是改革的先鋒，工農(nóng)業(yè)齊頭并進(jìn)，在改革開(kāi)放中創(chuàng)造出眾多享譽(yù)全國(guó)的“模式”。

從山川到河湖，從經(jīng)濟(jì)到民生，從產(chǎn)業(yè)到城建，其一體多面，其千頭萬(wàn)緒，區(qū)區(qū)15分鐘是工筆細(xì)描還是潑墨寫(xiě)意？真是難以取舍。又怕掛一漏萬(wàn)，想力求血脈毛發(fā)俱全，談何容易！何況，航拍和地面拍攝完全不同，有很多景物在地面看豐腴可人，空中看則干枯失色，有些地貌平視毫不起眼，俯瞰則波瀾壯闊。一旦升至高空，一切都變得與日常不同，這是航拍的意趣所在，大抵也是航拍的難點(diǎn)所在。

幸虧有諸位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、有諸多同事的幫助、有航拍經(jīng)驗(yàn)豐富的合作團(tuán)隊(duì)，我們所有編導(dǎo)都在摸索中逐漸成長(zhǎng)，點(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步慢慢匯成航拍知識(shí)的溪流，一年間終于拿出了這份答卷，雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上優(yōu)秀，卻也至少邁出了航拍片攝制的第一步，以后再也不會(huì)對(duì)承制這類(lèi)片子因惶惑而惴惴不安了。

除卻專(zhuān)業(yè)上的學(xué)習(xí)進(jìn)步，更有眼睛與心靈等多方面的收獲。

調(diào)研拍攝中，淄博泰沂山脈、馬踏湖濕地的旖旎風(fēng)光，新城區(qū)的簇新勃發(fā)；濰坊三產(chǎn)融合的先進(jìn)、縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)都令我印象深刻。田野調(diào)查、梳理資料的過(guò)程，也讓我對(duì)著兩座本來(lái)有些陌生的城市產(chǎn)生了濃厚的感情，在某些方面，我或許比很多當(dāng)?shù)厝肆私獾母嘁恍┠兀彤?dāng)?shù)嘏笥雅蓟蛄钠穑采俨涣巳鐢?shù)家珍的賣(mài)弄，這也算是讓人身心愉快的收獲之一。

這期間多虧兩地眾多同仁仗義相助，整理資料、提供線(xiàn)索，協(xié)調(diào)各處調(diào)研勘景工作。其中，尤以淄博電視臺(tái)的李海東與濰坊電視臺(tái)的潘春兩位兄長(zhǎng)付出最多：多少次親自陪我趕赴調(diào)研地點(diǎn)，疏通關(guān)系、搜集資料、核實(shí)情況。兩人正值盛年，能力精力俱佳，均在本臺(tái)擔(dān)綱重點(diǎn)節(jié)目的制作，往往在陪同我調(diào)研中還要處理自己?jiǎn)挝坏闹T多事情，但仍不辭辛苦，事必躬親，令我肅然起敬。另有提供幫助的各級(jí)政府與眾多行業(yè)的朋友，更是不可勝數(shù)，恕難一一提及，在此一并致謝。

當(dāng)然，限于初次接觸航拍，又限于航拍的特殊性和時(shí)間緊迫，期間的遺憾亦有不少，看天吃飯是其中之一。另有種種飛行限制：淄博有航空學(xué)校，十之八九的好天氣他們要航空訓(xùn)練，載人機(jī)禁飛；濰坊機(jī)場(chǎng)與城區(qū)咫尺之遙，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)全城禁飛，且始終協(xié)調(diào)不下來(lái)解禁，給予載人機(jī)飛行的時(shí)間極其碎片化，導(dǎo)致大部分時(shí)間在苦等，某些地域因此無(wú)法拍攝，也錯(cuò)失了不少出好畫(huà)面的時(shí)機(jī)。對(duì)于影視工作者，這是痛苦的折磨，后來(lái)，只好祭出戰(zhàn)無(wú)不勝的精神勝利法——也罷，影視一向被稱(chēng)為遺憾的藝術(shù)，這種不可預(yù)知性豈不正是影視的魅力之一嘛！

徐琦

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊、趙宇光]

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