齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月30日訊 10月28日，《濟(jì)南綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（征求意見稿）》向社會(huì)公開征求意見。征求意見稿顯示，濟(jì)南樞紐應(yīng)具備國(guó)際客運(yùn)交往組織中心、內(nèi)陸輻射型國(guó)際物流中心、國(guó)際供應(yīng)鏈管理服務(wù)中心、國(guó)家新一代智慧創(chuàng)新中樞四大戰(zhàn)略定位，濟(jì)南將規(guī)劃布局17個(gè)綜合客運(yùn)樞紐，構(gòu)建大濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”，推進(jìn)“一縱一橫”英雄山路-緯二路-濟(jì)濼路-先行區(qū)、濟(jì)南西站-小清河-濟(jì)南東站-機(jī)場(chǎng)市域鐵路建設(shè)，高起點(diǎn)打造黃河北岸樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)。

到2025年:

基本建成山東半島以及濟(jì)南都市圈樞紐組織中心

征求意見稿指出，圍繞建設(shè)內(nèi)陸開放型國(guó)際性綜合交通樞紐的總體戰(zhàn)略導(dǎo)向，確定濟(jì)南樞紐近期、遠(yuǎn)期以及遠(yuǎn)景展望“三階段”發(fā)展目標(biāo)。

近期，到2025年，基本建成山東半島以及濟(jì)南都市圈樞紐組織中心，基本建成“四主六輔多極”客運(yùn)樞紐系統(tǒng)和“五主八輔多極”物流樞紐系統(tǒng)；建成董家鎮(zhèn)國(guó)家物流樞紐，完成遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南西站、濟(jì)南站等綜合交通樞紐升級(jí)改造；形成“米”字型對(duì)外綜合運(yùn)輸大通道格局，“米”字型高速鐵路網(wǎng)初步形成，“三環(huán)十二射”高速公路網(wǎng)全面建成。

到2035年：

兩次換乘、通達(dá)全球

遠(yuǎn)期，到2035年，基本建成內(nèi)陸開放型國(guó)際性綜合交通樞紐，成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)以內(nèi)需為主的重要組織服務(wù)中心和策源中心。國(guó)際客運(yùn)交往組織中心、內(nèi)陸輻射型國(guó)際物流中心、國(guó)際供應(yīng)鏈管理服務(wù)中心、國(guó)家新一代智慧創(chuàng)新中樞基本形成，旅客出行基本實(shí)現(xiàn)“兩次換乘、通達(dá)全球”，貨物流通基本實(shí)現(xiàn)“一單到底，聯(lián)通全球”，城鄉(xiāng)居民基本實(shí)現(xiàn)“一次點(diǎn)擊、消費(fèi)全球”。樞紐經(jīng)濟(jì)成為濟(jì)南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，全面建成濟(jì)南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、濟(jì)南董家陸港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，“黃河北岸”樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合效益明顯提升，成為濟(jì)南乃至山東省重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

到2050年：

濟(jì)南內(nèi)陸開放型現(xiàn)代國(guó)際綜合交通樞紐全面建成

遠(yuǎn)景展望2050年，濟(jì)南內(nèi)陸開放型現(xiàn)代國(guó)際綜合交通樞紐全面建成，國(guó)際客運(yùn)交往組織中心、內(nèi)陸輻射型國(guó)際物流中心、國(guó)際供應(yīng)鏈組織管理中心、國(guó)家新一代智慧創(chuàng)新中樞效能有效發(fā)揮，建成領(lǐng)先全球的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，形成與社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市相匹配的具有中國(guó)特色的樞紐經(jīng)濟(jì)牽引聯(lián)動(dòng)新范式。

推進(jìn)市域鐵路建設(shè)：

推進(jìn)英雄山路—緯二路—濟(jì)濼路—先行區(qū)市域鐵路建設(shè)

征求意見稿指出，在2020年至2025年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)工程方投資估算額1500億。包括加快完善城市軌道網(wǎng)布局，加快3號(hào)線二期、4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃布局第三期建設(shè)規(guī)劃。推進(jìn)“一縱一橫”英雄山路—緯二路—濟(jì)濼路—先行區(qū)、濟(jì)南西站—小清河—濟(jì)南東站—機(jī)場(chǎng)市域鐵路建設(shè)。

高鐵公交化運(yùn)行：

未來濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵或公交化運(yùn)行 ，解決遠(yuǎn)郊區(qū)縣與中心城區(qū)軌道通勤問題

征求意見稿指出，優(yōu)化樞紐銜接循環(huán)通道布局，依托國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道布局，以濟(jì)南為樞紐節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑青島經(jīng)濟(jì)南至鄭州、北京經(jīng)濟(jì)南至上海的一橫一縱“十”字型跨區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道。

利用既有膠濟(jì)鐵路的富余能力開行市域列車，緩解部分市區(qū)通勤壓力；近期利用濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵等城際鐵路開行市域列車，加密班次力爭(zhēng)公交化運(yùn)行，解決平陰、商河、萊蕪、鋼城等遠(yuǎn)郊區(qū)縣與中心城區(qū)軌道通勤問題。

都市圈“高速大四環(huán)”：

加快“三環(huán)十二射”高速公路建設(shè)

加快高唐至東阿、高青至商河、青蘭等高速公路建設(shè)，與淄萊高速共同構(gòu)建大濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”。

推進(jìn)環(huán)線內(nèi)“一縱一橫”市域鐵路（英雄山路-緯二路-濟(jì)洛路-先行區(qū)、濟(jì)南西站-小清河-濟(jì)南東站-機(jī)場(chǎng)）建設(shè)；適時(shí)啟動(dòng)長(zhǎng)清組團(tuán)-齊河縣、齊河縣-先行區(qū)-臨空組團(tuán)、臨空組團(tuán)-孫村組團(tuán)以及沿旅游路-南外環(huán)路布局的市域鐵路環(huán)線，加快“三環(huán)十二射”高速公路建設(shè)，構(gòu)建章丘—中心城區(qū)—長(zhǎng)清—平陰、章丘—濟(jì)南北站—齊河、商河—濟(jì)陽—中心城區(qū)—長(zhǎng)清、濟(jì)陽—中心城區(qū)-萊蕪-鋼城等“井”字型市域運(yùn)輸通道。

加快市區(qū)范圍內(nèi)快速運(yùn)輸通道建設(shè)，重點(diǎn)優(yōu)化城區(qū)橫向運(yùn)輸通道，推進(jìn)重要路段平交路口立交化改造，強(qiáng)化“跨河”橋遂通道建設(shè)，加強(qiáng)中心城區(qū)與市區(qū)東部組團(tuán)、西部組團(tuán)、北部新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、萊蕪-鋼城組團(tuán)的快速通道連接；研究建設(shè)城市干道繞城大外環(huán)線，構(gòu)建“田”字型市區(qū)快速通道格局；加快建設(shè)濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站至濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃實(shí)施濟(jì)南站普速外遷、長(zhǎng)清至董家莊聯(lián)絡(luò)線，持續(xù)完善樞紐高鐵運(yùn)輸通道。

通過快速、大容量的城市公共交通，連接濟(jì)南主城區(qū)內(nèi)不同類別、不同方向、不同功能的客貨樞紐；重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)市區(qū)旅客在主要樞紐之間快速直達(dá)，遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站等一級(jí)客運(yùn)樞紐間以換乘時(shí)間不超過1小時(shí)、換乘次數(shù)不超過兩次為宜。

適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程，打造華北世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群

征求意見稿指出，加快實(shí)施濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，建設(shè)T2航站樓、西飛行區(qū)及配套設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)打造4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程；加強(qiáng)航空口岸及配套設(shè)施建設(shè)，利用國(guó)際郵件互換局兼交換站的優(yōu)勢(shì)，打造國(guó)際航空跨境電商物流基地；拓展國(guó)際航線輻射網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)與周邊機(jī)場(chǎng)的錯(cuò)位發(fā)展，提高日韓、東南亞航空服務(wù)滲透率，開通至北美、歐洲和大洋洲的國(guó)際航班，與周邊機(jī)場(chǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)打造華北世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

在黃河北岸規(guī)劃布局濟(jì)南北站綜合客運(yùn)樞紐，支撐引領(lǐng)濟(jì)南“跨河”發(fā)展

在鐵路方面，加快完善濟(jì)南東站綜合客運(yùn)樞紐，改擴(kuò)建濟(jì)南站、東沙王莊站等綜合客運(yùn)樞紐，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)陽站、商河南站、長(zhǎng)清站、平陰站、萊蕪北站、鋼城東站等綜合客運(yùn)樞紐；圍繞新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行示范區(qū)建設(shè)，在黃河北岸規(guī)劃布局濟(jì)南北站綜合客運(yùn)樞紐，支撐引領(lǐng)濟(jì)南“跨河”發(fā)展；打破傳統(tǒng)行政區(qū)劃限制，統(tǒng)籌濟(jì)南與周邊齊河等鐵路樞紐同步發(fā)展。

同時(shí)，近期重點(diǎn)優(yōu)化長(zhǎng)途汽車總站、長(zhǎng)途客運(yùn)站等市區(qū)公路客運(yùn)站功能，滿足現(xiàn)實(shí)需求，遠(yuǎn)期適時(shí)啟動(dòng)市區(qū)公路客運(yùn)站功能提升及站場(chǎng)搬遷工程。