齊魯網·閃電新聞9月2日訊  眾所周知，經開區(qū)的土地寸土寸金。不過記者發(fā)現，有一個廠區(qū)，本來引進的是一家新能源企業(yè)，但現在部分廠區(qū)卻變成了練車場。

2017年，聊城經開區(qū)管委會、大洋電機、中通客車三方共同成立了山東通洋氫能動力科技有限公司，主要從事新能源汽車氫燃料電池系統及氫燃料動力總成系統的制造。項目投資10億元，占地200畝。8月26號，記者來到廠區(qū)，卻發(fā)現整個廠區(qū)空空蕩蕩。

企業(yè)保安說，工廠從3月份開始撤的，廠區(qū)已經空了好幾個月了。

記者走進廠房，沒有看到任何機器設備。而在廠區(qū)院子里，記者發(fā)現了一所駕校，有不少學員前來學車。

本是一家巨資打造的氫燃料電池企業(yè)廠區(qū)，為什么變成了駕校的使用場地？

帶著種種疑問，記者找到了山東通洋氫能動力科技有限公司的工作人員。

他給記者介紹：“企業(yè)2018年正式生產，2019年還稍微有一點訂單，到了2020年，就徹底沒有訂單了，基本上處于停產狀態(tài)。”

山東通洋氫能失去原有的訂單后，企業(yè)就只能停產嗎？ 8月27號，記者找到了這個項目的投資方之一——聊城經開區(qū)管委會了解情況。

聊城經開區(qū)高端裝備制造產業(yè)園工作人員答復說：“管委會和企業(yè)，想圍繞產業(yè)招引一些上下游產業(yè)鏈和它配套的客戶，好讓企業(yè)繼續(xù)生產經營。但是受產業(yè)配套、產業(yè)培育的限制，尤其是周邊的市場，不足以支撐氫燃料電池產業(yè)，所以導致這個現狀。”

在問政現場，聊城經濟技術開發(fā)區(qū)管委會主任劉東昌表示：“這家企業(yè)產業(yè)鏈出了問題以后，我們也做了一些工作，看是不是能把它的供應鏈恢復。雖然進行了努力，但是最終沒有找到合適的企業(yè)。不管怎樣，這么大的廠房我們必須盡快利用起來。目前，經開區(qū)正在跟全國比較有名的新能源制造企業(yè)合作，整個洽談比較順暢。”

閃電新聞記者 上上乾 冰逍 王菁華 報道