齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月14日訊 截至目前，山東高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)2110公里，覆蓋全省12個(gè)城市，2021年，山東繼續(xù)織密高鐵網(wǎng)，鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，總長(zhǎng)900多公里的6條客運(yùn)鐵路正在建設(shè)當(dāng)中。閃電新聞?dòng)浾吡私獾?，魯南高鐵西段山東段（曲阜至菏澤莊寨段）已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)，12月10日通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)和山東省的初步驗(yàn)收，將于12月下旬通車(chē)。

這段鐵路包括曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段兩個(gè)區(qū)間，曲阜至菏澤段于2019年1月開(kāi)工建設(shè)，菏澤至莊寨段2020年1月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)198.6公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，共設(shè)置曲阜南站、濟(jì)寧東站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站、菏澤東站、莊寨站7個(gè)車(chē)站。

項(xiàng)目建設(shè)采用路地結(jié)合委托代建模式，魯南高鐵公司負(fù)責(zé)建設(shè)主體責(zé)任，地方政府負(fù)責(zé)征地拆遷工作，濟(jì)南局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)主體工程建設(shè)管理。 

魯南高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)的重要組成部分。建成通車(chē)后，將與京滬高鐵和建設(shè)中的京港（臺(tái)）通道兩大客運(yùn)通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等國(guó)家干線鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，是貫通山東通往我國(guó)中部地區(qū)的高鐵大通道，也是魯南地區(qū)進(jìn)入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。

它將結(jié)束菏澤地區(qū)不通高鐵的歷史，滿足魯西南地區(qū)人民對(duì)美好旅行生活的需要，為推進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)的路網(wǎng)支撐。

除了魯南高鐵，山東還有5條客運(yùn)鐵路正在建設(shè)，分布于山東膠東半島和濟(jì)南市以及周邊，它們的建設(shè)進(jìn)度如何了呢？

濰煙、萊榮高鐵

濰煙、萊榮高鐵各項(xiàng)工作按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，征地拆遷工作基本完成，正在進(jìn)行橋梁、路基、隧道等主體工程施工。  

截至目前，兩線橋梁樁基礎(chǔ)施工已完成超過(guò)94%，承臺(tái)、墩身施工進(jìn)度穩(wěn)步跟進(jìn)，完成80%以上，為橋梁上部結(jié)構(gòu)施工全面展開(kāi)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。濰煙高鐵9座梁場(chǎng)、萊榮高鐵7座梁場(chǎng)已全面建成投產(chǎn)，兩線共計(jì)14座梁場(chǎng)均已開(kāi)始箱梁架設(shè)，形成了全面架梁的大好形勢(shì)。今年7月以來(lái)，萊榮高鐵青龍河特大橋32+48+32m連續(xù)梁率先合攏，濰煙高鐵呂家村黃水河特大橋48+80+48m連續(xù)梁順利澆筑，先后有31聯(lián)（含現(xiàn)澆）大跨度連續(xù)梁完成施工，掀起了連續(xù)梁施工大干的高潮。

各條隧道工程也正安全有序推進(jìn)并取得了階段性進(jìn)展，萊榮高鐵神童山隧道已于今年8月份率先貫通，萊榮高鐵王臺(tái)山隧道、濰煙高鐵向陽(yáng)隧道于11月底、12月初貫通，起到了良好的帶頭示范作用。在濰煙、萊榮高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，類(lèi)似的工程節(jié)點(diǎn)正在被接續(xù)不斷地完成。當(dāng)前，濰煙高鐵全線施工人員9860人，機(jī)械設(shè)備2207臺(tái)套；萊榮高鐵全線施工人員6653人，機(jī)械設(shè)備1865臺(tái)套，多項(xiàng)重點(diǎn)控制性工程進(jìn)展順利。

作為山東省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的濰煙高鐵、萊榮高鐵，是煙威地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的快速大通道，對(duì)于補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高鐵發(fā)展短板，構(gòu)建半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動(dòng)膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化和高質(zhì)量發(fā)展，打造軌道上的半島城市群，具有里程碑意義。

濟(jì)鄭高鐵山東段

目前，濟(jì)鄭高鐵山東段正處于線下工程大面積施工階段，橋梁下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成超過(guò)90%，11月9日濟(jì)鄭高鐵長(zhǎng)清黃河特大橋首聯(lián)節(jié)段拼裝連續(xù)梁完成架設(shè)；11月26日莘縣跨G240國(guó)道、范莘干渠（60+100+100+60)m連續(xù)梁合龍、廣州局首架方向箱梁架設(shè)全部完成，車(chē)站也即將開(kāi)工建設(shè)。

通車(chē)后，鄭州至濟(jì)南通行時(shí)間能縮短一半，極大推進(jìn)鄭州中原城市群與東部半島城市群的交流發(fā)展，有效促進(jìn)沿黃地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

黃東聯(lián)絡(luò)線（原黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線 2021年12月1日起更名）

黃東聯(lián)絡(luò)線跨膠濟(jì)鐵路特大橋樁基完成超過(guò)90%，承臺(tái)、墩身完成近90%，連續(xù)梁完成超過(guò)90%，箱梁架設(shè)完成43%。路基土方填筑超過(guò)92%。4月12日黃臺(tái)站開(kāi)通，5月13日大辛河框構(gòu)中橋便梁架設(shè)完成；7月18日跨膠濟(jì)鐵路特大橋跨規(guī)劃奧體中路(48+80+48)m首座連續(xù)梁合龍。

黃東聯(lián)絡(luò)線起自濟(jì)南站，接入濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站，計(jì)劃2022年底通車(chē)。此前，濟(jì)南站到濟(jì)南東站無(wú)直達(dá)線路，需繞行濟(jì)南西站。線路開(kāi)通后，濟(jì)南站至濟(jì)南東站車(chē)程將縮短至10分鐘，濟(jì)青煙威將更加便捷。

濟(jì)萊高鐵

日前，濟(jì)萊高鐵跨濟(jì)青高鐵轉(zhuǎn)體橋于濟(jì)青高速鐵路、北辛店聯(lián)絡(luò)線上空成功“牽手”，標(biāo)志著中鐵十局負(fù)責(zé)的濟(jì)萊高鐵項(xiàng)目架梁通道正式打通，為全線架梁工作的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

濟(jì)萊高鐵是山東省高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目起自濟(jì)南東站，止于鋼城站，全長(zhǎng)約117.5公里，沿線設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車(chē)站。 目前，濟(jì)萊高鐵建設(shè)由站前工程陸續(xù)轉(zhuǎn)入站后工程施工階段，全線路基填筑基本完成，隧道、橋梁工程均已完成工程量的97%，軌道工程已存鋼軌126 km，站房和四電等站后工程建設(shè)正快速推進(jìn)。

閃電新聞?dòng)浾?賈方政  通訊員 康振江 畢美娟 報(bào)道

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