齊魯網(wǎng)·閃電新聞3月2日訊 今晚，《問政山東》欄目進(jìn)行第142期直播，棗莊市、濟(jì)寧市、臨沂市接受問政回頭看。

去年9月，在《問政山東》臨沂專場(chǎng)，節(jié)目關(guān)注了臨沂市臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)“公轉(zhuǎn)鐵”專用線數(shù)量不足和最后一公里難打通的問題。幾天前，問政記者再次來到臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

位于臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的臨沂市高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼精品鋼生產(chǎn)基地，主要以鋼鐵、冶煉、焦化類型企業(yè)為主，有規(guī)模以上企業(yè)137家，規(guī)劃產(chǎn)能1400萬噸，年運(yùn)力需求6000萬噸左右。企業(yè)所需的鐵礦粉和煤炭等大宗原材料主要來自30多公里外的日照“嵐山港 ”和“嵐橋港”。根據(jù)臨沂推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”的工作安排，當(dāng)?shù)亻_通了臨港疏港鐵路和臨港鐵路物流園支線永鋒專用線，從港口到基地部分企業(yè)原料庫之間的貨物實(shí)現(xiàn)了“門對(duì)門”的送達(dá)。但一些企業(yè)反映，從基地的站點(diǎn)到許多企業(yè)廠區(qū)還沒有建設(shè)內(nèi)部鐵路專線，貨物到達(dá)基地鐵路站點(diǎn)后，在基地內(nèi)仍然需要使用汽車進(jìn)行短途倒運(yùn)，費(fèi)用較高，影響了企業(yè)使用鐵路運(yùn)輸?shù)姆e極性。

針對(duì)這一問題，在去年9月的《問政山東》節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，臨沂市交通運(yùn)輸局局長李獻(xiàn)榮表態(tài)：“鐵路運(yùn)輸不光是運(yùn)費(fèi)降低的一個(gè)問題。還要算環(huán)保賬、經(jīng)濟(jì)賬，所以我們還要加大引導(dǎo)力度。”

節(jié)目播出后，臨沂市政府派出督導(dǎo)組赴臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)督導(dǎo)，以企業(yè)實(shí)際訴求和問政反映問題為出發(fā)點(diǎn)，從實(shí)從快整改到位。《問政山東》節(jié)目播出一個(gè)月后，在政府鼓勵(lì)支持下，當(dāng)?shù)匦律狭朔嚈C(jī)項(xiàng)目。

山東鋼鐵集團(tuán)永鋒臨港有限公司物流中心主管劉歡向記者介紹：“列車由嵐山港裝出之后，經(jīng)過坪嵐鐵路進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)，通過吊車作業(yè)進(jìn)行一個(gè)翻車機(jī)對(duì)位。卸車完畢后，通過地下皮帶通廊進(jìn)入料庫，實(shí)現(xiàn)一個(gè)全流程的封閉卸車。”

通過新上的這個(gè)項(xiàng)目，提高了卸貨效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本。

看到實(shí)實(shí)在在的效果后，臨沂鋼鐵集團(tuán)特鋼有限公司也將翻車機(jī)項(xiàng)目提上了日程。

臨沂鋼鐵集團(tuán)特鋼有限公司能源總工程師李秀強(qiáng)告訴記者 ：“我們投資了1.1億元建設(shè)了翻車機(jī)系統(tǒng)，計(jì)劃今年3月中旬左右就能投用。這樣原料可以直接從港口通過翻車機(jī)直接到廠里，不需要再二次倒運(yùn)。”

在鼓勵(lì)有條件的企業(yè)新上鐵路運(yùn)輸配套項(xiàng)目的同時(shí)，臨沂市加緊建設(shè)鐵路專用線。目前，輻射周邊15家企業(yè)的山東如通鐵路專用線已經(jīng)完成施工建設(shè)。

在今晚節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)，臨沂市委常委、常務(wù)副市長雋新陽表示：“加快構(gòu)建現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，是我省‘七網(wǎng)’建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃的重要內(nèi)容。臨沂是中國物流之都，長期以來存在公路運(yùn)輸偏重的問題。實(shí)施‘公轉(zhuǎn)鐵’是推動(dòng)現(xiàn)代物流升級(jí)的重要措施，是實(shí)施綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。‘公轉(zhuǎn)鐵’成效初現(xiàn)，企業(yè)嘗到了甜頭，也更加堅(jiān)定了我們綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的信心。”

閃電新聞?dòng)浾?孫開恩 秦海瑄 徐珊珊 報(bào)道