齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月26日訊 天津至濰坊高速鐵路全線首座雙側(cè)雙轉(zhuǎn)連續(xù)梁，5月26日完成轉(zhuǎn)體，打通了架梁通道上的關(guān)鍵斷點，為津濰高鐵建設(shè)的加速推進(jìn)提供了保障。

這座雙側(cè)雙轉(zhuǎn)連續(xù)梁位于山東省東營市，是津濰高鐵控制性工程——濱東黃河特大橋的一部分。由于同時上跨兩條鐵路且空間受限，因此連續(xù)梁被分為兩段建在了張東鐵路和史口聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)。兩段橋面寬度均為12.6米，長78米，重達(dá)4900噸，需要同時順時針旋轉(zhuǎn)86度后，完成對接。

據(jù)中鐵二十一局津濰高鐵站前八標(biāo)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁負(fù)責(zé)人侯月根介紹：“這么大體量的連續(xù)梁，設(shè)備的任何細(xì)微偏差都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)體失敗。我們提前兩天連續(xù)進(jìn)行稱重試驗及配重、設(shè)備調(diào)試，分別順時針試轉(zhuǎn)了30度和10度，反復(fù)校驗每個參數(shù)，還引入了高精度激光定位系統(tǒng)，實時監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)。”

26日早上7點50分，在封鎖張東鐵路和史口聯(lián)絡(luò)線兩條鐵路之后，兩段轉(zhuǎn)體梁在牽引系統(tǒng)的拉動下，分別以每分鐘1.15度的速度緩緩轉(zhuǎn)動。中鐵二十一局津濰高鐵站前八標(biāo)項目經(jīng)理喬安文表示：“轉(zhuǎn)體過程中，連續(xù)梁智能連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)自動運行，控制中心實時顯示轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)角信息，現(xiàn)在轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)有序。”

60分鐘后，兩段轉(zhuǎn)體梁完成“華麗轉(zhuǎn)身”，與張東鐵路和史口聯(lián)絡(luò)線以94.5度的交角精準(zhǔn)對接。

津濰高鐵濱東黃河大橋全長46.3公里，目前箱梁預(yù)制、架設(shè)已完成過半，此次連續(xù)梁的成功轉(zhuǎn)體，打通了架梁通道上的關(guān)鍵斷點，為實現(xiàn)年度箱梁全部預(yù)制、架設(shè)任務(wù)目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)，津濰高鐵山東段也將在7月份開始無砟軌道床施工。