齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月16日訊 6月15日晚，由山東鐵投集團(tuán)濟(jì)濱高鐵公司投資建設(shè)，中鐵四局集團(tuán)有限公司承建的濟(jì)濱高鐵遙墻制梁場，隨著最后一方混凝土緩緩注入，歷經(jīng)建設(shè)者635個日夜施工，標(biāo)段內(nèi)205孔箱梁預(yù)制順利完成，標(biāo)志著濟(jì)濱高鐵全線最后一榀箱梁完成預(yù)制，為全線圓滿完成箱梁架設(shè)任務(wù)提供堅實保障。

濟(jì)南遙墻制梁場位于山東省濟(jì)南市境內(nèi)，占地約138畝，設(shè)2套180型拌和站，13個粉料罐，4個制梁臺座，69個存梁臺座，最大存梁能力136榀，主要承擔(dān)混凝土簡支箱梁預(yù)制架設(shè)205孔，其中雙線32m箱梁170孔，雙線24m箱梁35孔。本次澆筑的最后一榀箱梁為設(shè)計時速250公里高速鐵路預(yù)制有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線），長32.6m、寬12.2m、高2.6m，澆筑C50型混凝土285.9m3，累計澆筑作業(yè)時長達(dá)5小時。

為確保標(biāo)段內(nèi)205孔箱梁順利完成預(yù)制，公司與中鐵四局JBTJ-1標(biāo)項目部以“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、保質(zhì)量、促工期”為目標(biāo)，相繼克服征遷阻力大、沿線高壓電力遷改多、現(xiàn)澆梁集群多等困難，采取整體規(guī)劃、分步實施的方法，對模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護(hù)等方面嚴(yán)格把控，并對預(yù)制模板、提梁機(jī)等大型機(jī)械操作員及施工人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，確保施工過程安全有序可控。預(yù)計2025年7月30日完成全線箱梁架設(shè)任務(wù)，力爭年底前，除機(jī)場隧道外的區(qū)段，無砟軌道將全部完成，四電與房建工程計劃完成 80%，2026年12月建成通車。

濟(jì)濱高鐵是國家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡(luò)線。項目建成后將帶動沿線濟(jì)南、濟(jì)陽、商河、惠民、濱州等重要城鎮(zhèn)間的城際客流快速出行，加強(qiáng)沿線節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，實現(xiàn)魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通，形成東濱城市群與濟(jì)南間的客運(yùn)快速通道，對于實施國家發(fā)展戰(zhàn)略、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，改善區(qū)域交通條件具有重要意義。

閃電新聞記者 賈方政  通訊員 呂圣旭 張浩 范帥 張志文 報道

[責(zé)任編輯：賈方政 錢云飛 劉欣 崔維莉]

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