原標(biāo)題：人民路改造 人民路人行道將增設(shè)4.5米寬輔道

張店人民路世紀(jì)路至東四路路段和南京路昌國路至淄河大道路段16日起開始施工改造。昨天記者從市城建重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部獲悉,人民路改造路段長約5.2公里,昨天起開始封閉人行道,將進(jìn)行慢行一體化改造和排水管網(wǎng)提升,讓人關(guān)注的是,在該路段各主要交叉路口及建設(shè)空間充足處,將增設(shè)4.5米寬輔道,該路段有望通行機(jī)動車、公交車,可以大大緩解人民路上下班高峰期的擁堵狀況,該路段改造工作將于6月30日結(jié)束；南京路改造路段長4.71公里,重點(diǎn)是人行道慢行一體化改造,新建5米寬機(jī)非分隔帶,實(shí)現(xiàn)機(jī)動車和非機(jī)動車分離,路段全部施工將在年底前結(jié)束。

人民路人行道慢行一體化增設(shè)輔道

據(jù)市城建重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部市政工程處處長周祖生介紹,作為中心城區(qū)的主干道,人民路道路紅線寬度為47米,其中車行道寬14米,現(xiàn)在鋪設(shè)的瀝青路面始建于上世紀(jì)八十年代,基層為石灰土,結(jié)構(gòu)較為薄弱,后來經(jīng)過多次補(bǔ)強(qiáng),其中最近一次路面補(bǔ)強(qiáng)為2009年8月。目前,該路段車行道路面狀況整體良好,僅部分路段的路面存在網(wǎng)裂、沉陷等破損現(xiàn)象。本次人民路提升改造,也將分時(shí)段對這些破損路面進(jìn)行修補(bǔ)。“人民路改造施工主要針對的還是人行道。”周祖生說。

據(jù)悉,人民路路段人行道寬4米,多為普通混凝土花磚鋪裝、石灰土基層,目前花磚的破損較為嚴(yán)重,整體鋪裝平整度較差,部分路段已變得坑坑洼洼,不能滿足中心城區(qū)行人的安全通行需求。周祖生說:“由于人民路車行道路面已經(jīng)過多次補(bǔ)強(qiáng),現(xiàn)狀路緣石外露僅有5厘米左右,每逢降雨,來不及泄出的雨水便淹沒人行道,給行人出行造成很大不便。”為了解決人民路上的排水不暢問題,此次改造將對現(xiàn)狀網(wǎng)管進(jìn)行提升改造,周祖生說,由于該路段現(xiàn)狀管網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低,管徑小,已不能滿足城市排水需求,改造時(shí)需要根據(jù)現(xiàn)行國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提升改造。

人民路除了重新鋪裝人行道外,還將對路段的交通進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。據(jù)悉,人民路作為中心城區(qū)東西向最重要的城市主干道之一,目前車行道寬度僅14米,雙向共設(shè)置兩條機(jī)動車道和兩條非機(jī)動車道,道路相對狹窄且為機(jī)非混行的交通模式,道路通行能力低。近幾年,隨著中心城區(qū)交通量的不斷增加,人民路更是成了城市“堵點(diǎn)”,特別是在世紀(jì)路、西五路、柳泉路、金晶大道等主要交叉口,高峰時(shí)段通行緩慢,通過時(shí)間長,沿路居民出行極為不便。再加上人民路通行的非機(jī)動車輛較多,機(jī)非混行既影響了居民的出行安全,又降低了道路的通行效率,不少市民對該路的通行狀況十分不滿,不斷有市人大代表和政協(xié)委員針對該路段的改造提升發(fā)聲。

今年,人民路改造提上了建設(shè)日程。工程實(shí)施前,我市住建部門組織專家對該路段進(jìn)行了全面調(diào)研和勘察,并征求了市民的意見建議。在調(diào)研中他們發(fā)現(xiàn),該路段機(jī)非混行問題嚴(yán)重,排水能力較低,汛期有不少積水點(diǎn),嚴(yán)重影響市民的出行安全。此外,該路段道路兩側(cè)架空線路較多,且多與行道樹枝交叉,也存在較大的安全隱患。

“這些問題都在此次改造的考慮之列。”周祖生說,“結(jié)合本次道路改造,我們將對人民路上的現(xiàn)狀排水管網(wǎng)進(jìn)行更新提升,對架寬線路進(jìn)行落地敷設(shè),并完善其它市政配套設(shè)施,改造后將極大地優(yōu)化道路交通環(huán)境,提高城市形象。”

人民路人行道施工現(xiàn)場

針對市民關(guān)心的人民路行道樹問題,周祖生表示,為保護(hù)道路兩側(cè)的行道樹,此次改造將不再對道路主車道進(jìn)行拓寬,只是進(jìn)行一些局部的病害處理和罩面補(bǔ)強(qiáng),兩側(cè)將各新建2.5米寬的分隔帶和6米寬的慢行一體車道。此外,為最大限度地提升道路通行能力,改造時(shí)還將在各主要交叉路口處及建設(shè)空間充足路段,在分隔帶和慢行一體化路面之間增設(shè)4.5米寬的輔道,其建設(shè)長度約為本次道路改造總長度的60%。

昨天上午9點(diǎn),記者在人民路西六路至西五路段看到,人行道部分路段已架起護(hù)欄進(jìn)行圍擋,工人們正在抓緊施工。“太好了,終于要改造了!”家住張店將軍花園的市民孫先生表示,每天下班回家都走人民路,平時(shí)還可以,但上下班高峰根本走不動,本來就不寬的馬路上,汽車、自行車混雜穿行,實(shí)在是太危險(xiǎn)。市民錢女士也表示,人行道部分路面上的磚塊也已經(jīng)松動了,無論是騎自行車還是步行都有安全隱患。

記者看到,在改造的這一路段,沿街商戶很多,架設(shè)的圍檔在一定程度上遮擋了店面,對此,記者采訪多家商戶了解到,他們多數(shù)都表示理解。一家花店的負(fù)責(zé)人表示:“這是民生工程,是為了讓我們方便,我們肯定支持!”

據(jù)介紹,此次改造道路建設(shè)總寬度為31米至40米。該路段施工工期為2月16日至6月30日。

南京路兩側(cè)新建5米寬機(jī)非分隔帶

南京路效果圖

16日同時(shí)開工改造的還有南京路昌國路至淄河大道路段。據(jù)介紹,該路段長4.71公里,道路紅線寬度為62.5米。路段目前的車道寬度為兩幅各11.25米,中央分隔帶寬8厘米,基層為36厘米的水泥穩(wěn)定碎石(兩步),底基層為18厘米厚的石灰土,兩側(cè)無機(jī)動車道及人行道,機(jī)非混行,不能滿足慢行交通安全出行需求。作為城市主干道,再加上近年來路段周邊交通量急劇增加,雖然該路段車道目前路面狀況整體良好,但局部路面存在網(wǎng)裂、沉陷、車轍、坑槽等病害現(xiàn)象。兩側(cè)無非機(jī)動車道及人行道,機(jī)非混行既影響了市民的出行安全,又降低了道路的通行效率。

此次改造將挖除現(xiàn)狀機(jī)動車道瀝青路面面層,基層采用18厘米厚水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)后進(jìn)行罩面,兩側(cè)新建5米寬機(jī)非分隔帶及6米寬慢行一體路面,實(shí)現(xiàn)機(jī)非分行。對目前管道徑較小的排水管道進(jìn)行更新提升,架空線路落地,補(bǔ)充完善市政公用基礎(chǔ)設(shè)施,全面優(yōu)化道路交通環(huán)境。結(jié)合道路改造,該路段沿線的道路交通標(biāo)志和標(biāo)線、交通信號燈、道路監(jiān)控及安全防護(hù)等交通設(shè)施將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。道路紅線外側(cè)也將新建20米寬綠化帶,并新建路燈設(shè)施。路段市政工程施工工期為2月16日至6月30日,園林綠化施工為6月30日至12月31日。

兩路段施工不影響機(jī)動車正常通行

城區(qū)兩條主干道同時(shí)施工改造,會給交通出行帶來不便嗎?昨天在采訪時(shí)張店交警大隊(duì)交管科科長孫法曙告訴記者,人民路此次施工因?yàn)橹粚θ诵械肋M(jìn)行封閉,機(jī)動車可正常通行,南京路施工只占2條輔道,也不會對機(jī)動車出行造成影響。不過,他同時(shí)提醒沿路市民,因?yàn)槿诵械篮洼o道封閉,可能會造成行人擠占機(jī)動車道的現(xiàn)象,有可能會加劇兩路段的擁堵,再加上施工原因,居民出行仍然會有影響。

“建議施工方盡快清除人民路人行道上的木制花池護(hù)欄,方便市民通行的同時(shí),保障市民出行安全。”孫法曙說,“我們將盡快督促施工單位在路口增設(shè)提示標(biāo)志,并提醒廣大市民,通行時(shí)注意觀察路段情況,有條件的市民可繞行周邊的華光路和共青團(tuán)路及世紀(jì)路和重慶路,盡量避開高峰期。”

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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