4月23日，澎湃新聞發(fā)布消息證實(shí)，濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)的規(guī)劃位置或已調(diào)整，將由此前的壽光改回昌邑。

報(bào)道顯示，3月31日，山東省工程咨詢?cè)涸谄渚W(wǎng)站發(fā)布“新建濰坊至煙臺(tái)鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與信息公示”。該公示信息介紹，新建濰坊至煙臺(tái)鐵路西起濰坊市管轄的昌邑市，東至煙臺(tái)市管轄的萊山區(qū)，途經(jīng)青島平度市，煙臺(tái)萊州市、招遠(yuǎn)市、龍口市、蓬萊市、煙臺(tái)開發(fā)區(qū)、福山區(qū)和芝罘區(qū)，線路正線全長(zhǎng)236.438km，共設(shè)車站10座。項(xiàng)目總投資4924783萬(wàn)元，貸款占比50%；施工總工期暫按4年安排。

濰煙高鐵在濰坊的起點(diǎn)可謂一波三折。2019年5月，濰坊市交通運(yùn)輸局曾公開表示，“綜合考慮京滬高鐵二通道天津至濰坊段規(guī)劃建設(shè)情況，由國(guó)鐵集團(tuán)和山東省政府確定，濰煙高鐵項(xiàng)目由昌邑南接入濰萊高鐵方案，調(diào)整為由壽光北接入京滬高鐵二通道方案，以形成魯北高鐵通道。”

如今，濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)又計(jì)劃改回昌邑，這是濰煙高鐵建設(shè)的一個(gè)新變化。壽光在濰坊主城區(qū)偏西北一點(diǎn)，昌邑在濰坊主城區(qū)偏東北一點(diǎn)，整體看在濰坊主城區(qū)的西和東，濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)由濰坊主城區(qū)的西邊，調(diào)到濰坊主城區(qū)的東邊，這個(gè)變化是不小的。

不止于此，濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)又計(jì)劃改回昌邑，也牽扯到影響深遠(yuǎn)的京滬高鐵二線在濰坊的接入點(diǎn)問題。這是因?yàn)椋哞F二線和濰煙高鐵，兩條鐵路的建設(shè)已經(jīng)合成一個(gè)項(xiàng)目。

根據(jù)公開報(bào)道，2019年7月，煙臺(tái)市政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)欒秉政介紹說(shuō)，濰煙高鐵是國(guó)家沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成，也是未來(lái)渤海海峽跨海通道重要的后方鐵路干線通道。欒秉政透露，2019年6月，國(guó)鐵集團(tuán)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰煙高鐵，兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目，國(guó)家鐵路集團(tuán)牽頭，山東省積極配合，合并后的項(xiàng)目名稱為新建天津至濰坊（煙臺(tái)）鐵路。

“京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰煙高鐵，兩個(gè)項(xiàng)目合并為一個(gè)項(xiàng)目”，意味著，濰煙高鐵在濰坊的起點(diǎn)發(fā)生變化，那京滬高鐵二線在濰坊的接入點(diǎn)是不是也要發(fā)生變化？

此前，京滬高鐵二線在濰坊的接入點(diǎn)盛傳為壽光。在“中國(guó)壽光”政府網(wǎng)站“壽光民聲”欄目，2018年11月有網(wǎng)民咨詢“京滬高鐵二線壽光北站設(shè)置”問題，壽光縣發(fā)改局回應(yīng)：2018年11月7日上午，鐵路總公司發(fā)展和改革部在濰坊召開了新建天津至濰坊鐵路預(yù)可研審查會(huì)，會(huì)上建議保留壽光北站，對(duì)涉及的路線進(jìn)行了優(yōu)化，站點(diǎn)問題在下一步可研審查中進(jìn)一步論證。

2016年7月20日，國(guó)家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會(huì)介紹《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“京滬高鐵二線”是該規(guī)劃 “八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，規(guī)劃路線為：北京－天津－黃驊－濱州－東營(yíng)－濰坊－臨沂－新沂－宿遷—淮安－揚(yáng)州—泰州—南通－上海。京滬高鐵二線起于北京，和京滬高鐵一樣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線經(jīng)過(guò)北京、天津、上海三個(gè)直轄市，以及河北、山東、江蘇三個(gè)沿海省份，全長(zhǎng)約1200多公里，其中河北段不到100公里，僅在黃驊設(shè)一站。

京滬高鐵二線被認(rèn)為是現(xiàn)在京滬鐵路的一個(gè)有效補(bǔ)充，具有極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益以及國(guó)防效益，是近幾年社會(huì)公眾關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)。

濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)如果改回昌邑，壽光還能不能是京滬二線的接入點(diǎn)引發(fā)關(guān)注。

4月12日， “中國(guó)壽光”政府網(wǎng)站“壽光民聲”有網(wǎng)民問“濰煙高鐵壽光北站具體位置在哪，涉及幾個(gè)村莊？”

壽光交通運(yùn)輸局答復(fù)：“您好，您咨詢的問題已經(jīng)收到，根據(jù)我們調(diào)查了解，現(xiàn)回復(fù)如下：您咨詢的濰煙高鐵不走壽光境內(nèi)，您咨詢的應(yīng)該是京滬高鐵2通道，京滬高鐵二線正在可研和定測(cè)階段，正在立項(xiàng)過(guò)程中，立項(xiàng)完成后才能有準(zhǔn)確的消息。感謝你對(duì)該問題的關(guān)注。”

壽光交通運(yùn)輸局的這個(gè)答復(fù)很有意思，一是明確“濰煙高鐵不走壽光境內(nèi)”；二是網(wǎng)民并沒有咨詢京滬高鐵二線的事情，而猜測(cè)網(wǎng)民問的是京滬高鐵二線；三是京滬高鐵二線立項(xiàng)還沒有完成，目前無(wú)法答復(fù)。

4月24日，記者就濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)從壽光改回到昌邑之后，會(huì)不會(huì)引起京滬高鐵二線濰坊接入點(diǎn)發(fā)生變化致電山東省發(fā)改委。省發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處有關(guān)同志表示：目前京滬高鐵二線可研報(bào)告還沒有出來(lái)，具體到山東的站點(diǎn)，還沒有最后定論。

記者觀察分析，即使濰煙高鐵在濰坊起點(diǎn)又計(jì)劃改回昌邑，京滬二線高鐵只要經(jīng)過(guò)濰坊，作為重要的地級(jí)城市，濰坊主城區(qū)這一站還是不應(yīng)避開的。也即，京滬二線高鐵即使不經(jīng)過(guò)壽光，但直接接入昌邑的可能性很小。

（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 周學(xué)澤 報(bào)道）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。