原標(biāo)題：“高架路”、匝道節(jié)點(diǎn)更順暢！青島：“微更新”打通上下高速路“堵點(diǎn)”

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

原標(biāo)題：“高架路”、匝道節(jié)點(diǎn)更順暢！青島：“微更新”打通上下高速路“堵點(diǎn)”

來源：青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞

“城陽北”等一批收費(fèi)站和匝道拓寬改建工程去年完工，今年將實(shí)施流亭立交節(jié)點(diǎn)疏堵工程、青蘭高速前陽互通立交工程等項(xiàng)目——

“微更新”打通上下高速路“堵點(diǎn)”

“微循環(huán)”暢通“大動(dòng)脈”。青島在加強(qiáng)高速公路、國省道等骨干通道新建和擴(kuò)容改建的同時(shí)，實(shí)施了一批高速公路收費(fèi)站節(jié)點(diǎn)和匝道“微更新”項(xiàng)目，打通了一批交通“堵點(diǎn)”“斷點(diǎn)”，緩解了收費(fèi)站擁堵緩行現(xiàn)象，讓車輛進(jìn)出青島更通暢，更好支撐營商環(huán)境優(yōu)化提升。

膠州灣大橋承載力不斷提升——

“高架路”、匝道節(jié)點(diǎn)更順暢

新春伊始，在跨海大橋高架路二期－青銀高速立交剩余匝道及地面道路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，節(jié)后首批復(fù)工的70名建設(shè)人員迅速從休假狀態(tài)轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)，全力投入到施工生產(chǎn)中。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象，路基改橋工程完成樁基“第一鉆”，NE匝道橋梁下部結(jié)構(gòu)已全部完成，進(jìn)入到上部結(jié)構(gòu)施工階段。該項(xiàng)目位于嶗山區(qū)張村河片區(qū)，共包含跨海大橋高架路二期－青銀高速立交剩余5條匝道、青銀高速東半幅輔助車道以及立交區(qū)規(guī)劃滁州路地面道路。其中，匝道總長(zhǎng)2185米，輔助車道長(zhǎng)765米，地面道路長(zhǎng)230米，景觀綠化總面積2．1萬平方米，以及青銀高速青島東收費(fèi)站改造工程等。項(xiàng)目建成后，將有效服務(wù)片區(qū)開發(fā)建設(shè)、提高區(qū)域交通出行效率。

跨海大橋高架路是東岸城區(qū)與西岸城區(qū)、北岸城區(qū)聯(lián)系的主通道之一。跨海大橋高架路一期西起膠州灣大橋李村河互通立交，沿李村河、張村河向東蜿蜒7．6公里至海爾路立交。二期工程西起海爾路立交預(yù)留段，一路向東，以立交形式與青銀高速銜接，主線高架及地面輔路均為雙向6車道，全長(zhǎng)約1．6公里。2023年6月25日，孤懸10余載的跨海大橋高架路二期工程打通“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)全線通車，成為東岸城區(qū)連接膠州灣大橋與青銀高速的一條重要通道，貫通了東岸城區(qū)“四縱五橫”規(guī)劃快速路網(wǎng)的重要“一橫”，讓進(jìn)出青島的“大動(dòng)脈”和市內(nèi)“微循環(huán)”更通暢，有效緩解海爾路、遼陽路等交通要道的擁堵。

除了跨海大橋高架路二期工程，紅島南收費(fèi)站改造、李村河互通立交G匝道拓寬工程等膠州灣大橋配套工程的實(shí)施，為膠州灣大橋更好發(fā)揮在環(huán)膠州灣交通體系中的“動(dòng)脈”作用和輻射功能、持續(xù)提升承載力、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的引擎。

紅島南收費(fèi)站是連通青島市區(qū)、城陽區(qū)和高新區(qū)的重要交通門戶，也是通往膠東機(jī)場(chǎng)的主要通道。膠州灣大橋建成通車以來，該收費(fèi)站一直作為臨時(shí)收費(fèi)站使用。2023年4月中旬，紅島南收費(fèi)站改造提升項(xiàng)目建成通車，原來的“兩入兩出”4條車道擴(kuò)建至“三入三出”6條車道，有效提高了車輛通行效率，提升市民便利出行體驗(yàn)，同時(shí)為高新區(qū)更好承接主城區(qū)外溢人口和資源提供了交通助力。

李村河互通立交位于李村河入海口處，是膠州灣大橋、大橋連接線、環(huán)灣大道三者的轉(zhuǎn)換樞紐，現(xiàn)狀為混合式樞紐立交，東向北轉(zhuǎn)換G匝道主要承擔(dān)大橋連接線和環(huán)灣大道兩條市政道路的連通轉(zhuǎn)換功能。2023年8月18日，全長(zhǎng)1．65公里的李村河互通立交G匝道拓寬改造工程提前4個(gè)多月建成通車。拓寬后，匝道原先的單車道升級(jí)為雙車道，有效緩解了李村河互通立交到環(huán)灣大道方向的擁堵問題。“匝道拓寬改造之前，順暢駛上跨海大橋高架路后，到了G匝道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)擁堵。G匝道拓寬改造后車輛通行效率明顯提升，駕車從跨海大橋高架路前往環(huán)灣大道、青島北站方向更加便捷。”作為經(jīng)常通行該匝道的受益者，出租車司機(jī)孫新躍贊不絕口。

城陽北收費(fèi)站拓寬——

入口高峰時(shí)段交通量增長(zhǎng)35％

青新高速是國家高速公路網(wǎng)東西橫向主干線青銀高速公路（G20高速）的聯(lián)絡(luò)線之一。青新高速城陽北收費(fèi)站作為青島北部城區(qū)周邊路網(wǎng)進(jìn)出高速的主要通道，是青島—城陽方向通勤交通的主要出入口，日均出入口車流量達(dá)2．6萬輛，已達(dá)到設(shè)計(jì)飽和通行量，原有“兩入三出”的收費(fèi)車道無法滿足車輛通行要求，高峰時(shí)段時(shí)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

2023年10月，在市交通運(yùn)輸局組織協(xié)調(diào)下，青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)啟動(dòng)實(shí)施了收費(fèi)站拓寬改造工程，并于12月25日建成投用。改造后的城陽北收費(fèi)站通過多項(xiàng)硬件改造手段實(shí)現(xiàn)通行能力倍增，建設(shè)“四入四出”8條車道，其中1條為潮汐車道，可根據(jù)出入口高峰差異實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)換；將青島來車方向匝道拓寬為雙車道，解決了高峰期擁堵現(xiàn)象；增加出入口廣場(chǎng)面積，提高了廣場(chǎng)蓄車能力；對(duì)原有收費(fèi)島進(jìn)行窄島化設(shè)計(jì)，在有限空間內(nèi)增加了車道寬度，提高車道通行能力；對(duì)收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行集成化改造，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)車道集約通透，有效緩解通行壓力，提升通行體驗(yàn)。

圖為改造后的城陽北收費(fèi)站。

突破傳統(tǒng)人工收費(fèi)模式，融合智能自助發(fā)卡繳費(fèi)系統(tǒng)、預(yù)告引導(dǎo)系統(tǒng)、移動(dòng)收費(fèi)和云控值守等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站自助發(fā)卡繳費(fèi)和特情自動(dòng)處理，具備“無人值守、非現(xiàn)金交易、快速便捷通行”等多種優(yōu)勢(shì)，提高了收費(fèi)站車輛通行效率和整體運(yùn)營管控能力……該收費(fèi)站是青島首個(gè)全場(chǎng)景數(shù)智化收費(fèi)站，凸顯“全景覆蓋、集約部署、數(shù)智管控”理念，為建設(shè)新型高速公路全場(chǎng)景數(shù)智化收費(fèi)站提供了樣板。

城陽北收費(fèi)站改擴(kuò)建后，優(yōu)化了青新高速與地方路網(wǎng)銜接，更好滿足了城陽區(qū)與青島市區(qū)之間快速往返通勤交通出行需求。市交通運(yùn)輸局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，拓寬后，收費(fèi)站的車輛通行效率極大提升，尤其是入口早高峰（7點(diǎn)到8點(diǎn)），出口晚高峰（17點(diǎn)到18點(diǎn)）時(shí)間段通行效率明顯提升。其中，拓寬后入口高峰時(shí)段小時(shí)交通量為1600余輛，較之前交通量增長(zhǎng)35％；出口高峰時(shí)段小時(shí)交通量為1200余輛，較之前增長(zhǎng)14％。

兩個(gè)疏堵提速項(xiàng)目今年實(shí)施——

讓膠州灣北岸出行環(huán)境更通暢

今年是城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)的收官之年，市交通運(yùn)輸局結(jié)合“十四五”規(guī)劃中期調(diào)整，緊扣國家投資方向和政策支持，分類分項(xiàng)謀劃一批投資大、輻射廣、帶動(dòng)強(qiáng)的重大項(xiàng)目，完善“完工一批、開工一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的項(xiàng)目滾動(dòng)推進(jìn)格局，推動(dòng)交通攻堅(jiān)項(xiàng)目提質(zhì)擴(kuò)容。其中，流亭立交節(jié)點(diǎn)疏堵工程、青蘭高速前陽互通立交工程等前期項(xiàng)目將在今年開工建設(shè)，持續(xù)改善膠州灣北岸交通環(huán)境。

流亭立交橋是青銀、龍青、雙流等多條高速與威青路、黑龍江路、重慶路、銀河路等多條主干道路的交會(huì)點(diǎn)，因建設(shè)年代久、匝道標(biāo)準(zhǔn)低、交通量大、城市交通與高速公路交通混行，早晚高峰時(shí)段經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通擁堵。流亭立交節(jié)點(diǎn)疏堵工程實(shí)施后，將進(jìn)一步改善該節(jié)點(diǎn)的道路通行環(huán)境，提升通行效率。

青蘭高速是國家高速公路網(wǎng)中的東西主干線，是山東省綜合運(yùn)輸濟(jì)青通道的重要組成部分，也是青島膠東國際機(jī)場(chǎng)交通疏解的重要通道。2023年10月底，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程主線建成通車，原有的雙向四車道變身八車道，有效緩解了膠東機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)之間的交通“瓶頸”問題。前陽互通為青蘭高速公路與華中路交叉位置處新建樞紐互通立交，預(yù)計(jì)2025年建成通車。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)青蘭高速與華中南路的高效順暢銜接，對(duì)完善北岸城區(qū)與東岸城區(qū)聯(lián)絡(luò)通道、改善交通出行條件、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

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