原標(biāo)題：首個使用新能源管片，青島地鐵8號線支線這一區(qū)間左線貫通

來源：青島日報社/觀海新聞

原標(biāo)題：首個使用新能源管片，青島地鐵8號線支線這一區(qū)間左線貫通

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青島日報社/觀海新聞11月11日訊 近日，青島地鐵8號線支線太湖路站-站前大道站區(qū)間（以下簡稱“太站區(qū)間”）左線盾構(gòu)機精準破壁而出，標(biāo)志著8號線支線首個使用新能源管片的區(qū)間順利實現(xiàn)了左線貫通。

太站區(qū)間全長1465.9米，由太湖路站出發(fā)，沿揚州路向西敷設(shè)，側(cè)穿住宅和廠區(qū)、躍進橋瑯膠線電力塔桿后下穿揚州路連續(xù)流，上穿規(guī)劃遠期12號線區(qū)間隧道后進入站前大道站。地層上軟下硬，且多次下穿河流、道路、燃氣管線等，施工環(huán)境復(fù)雜，難度大。

為確保盾構(gòu)機安全掘進及隧道成型質(zhì)量，在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)管站、青島地鐵集團的大力支持下，青島地鐵第三建設(shè)分公司聯(lián)合中交一航局項目團隊創(chuàng)新管理思路，積極試驗應(yīng)用新能源管片，該技術(shù)通過收集、利用隧道圍巖的地?zé)豳Y源，解決了地下工程環(huán)境熱污染問題的同時，可以為周邊建筑提供熱(冷)源；安全管理方面，選用具有強大掘進能力和高耐磨性能的復(fù)合型盾構(gòu)機，掘進過程用實、用細超前地質(zhì)預(yù)報，通過設(shè)置定位防溜裝置及緊急避險平臺，進一步強化了作業(yè)安全及應(yīng)急管理；優(yōu)質(zhì)方面，通過與班組工友討論研制管片拉緊裝置，有效減少拱頂封頂塊錯臺。

此外，青島地鐵第三建設(shè)分公司聯(lián)合項目團隊積極對接燃氣管線產(chǎn)權(quán)單位，克服燃氣管線線路、埋深未知等困難，采用非金屬管線探測儀配合穿線器輔助輸送探棒進行探測，排除各項風(fēng)險，順利實現(xiàn)區(qū)間左線成型隧道安全精準貫通。

下一步，青島地鐵第三建設(shè)分公司將組織參建各方錨定“建設(shè)世界一流地鐵”，聚焦安全生產(chǎn)、技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量提升等重點工作，以班組建設(shè)、雙重預(yù)防機制為重要抓手持續(xù)推動創(chuàng)新、創(chuàng)造生產(chǎn)活力，為高質(zhì)量工程建設(shè)貢獻力量。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 馬彥朋）

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