原標(biāo)題：青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)探索 “科技＋” 智慧監(jiān)管模式

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)探索 “科技＋” 智慧監(jiān)管模式

來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào)

□記者 楊國(guó)勝 通訊員 楊杰 報(bào)道

本報(bào)青島訊 青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)持續(xù)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，深入落實(shí)“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，充分吸收科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新的應(yīng)用成效與優(yōu)秀做法，探索“科技＋”智慧監(jiān)管模式，不斷提升口岸通關(guān)能力。

青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)在原有職責(zé)和職權(quán)不變的前提下，通過(guò)與機(jī)場(chǎng)安檢部門共用作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、共享系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源，將海關(guān)對(duì)出境旅客及其行李物品的查驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)安檢對(duì)旅客及其行李物品的安全檢查整合為一次性檢查，查驗(yàn)旅客的用時(shí)可以縮短50%以上。

創(chuàng)新實(shí)施進(jìn)境托運(yùn)行李“先期機(jī)檢”監(jiān)管模式，將海關(guān)關(guān)員機(jī)檢審圖過(guò)程前置，在旅客提取托運(yùn)行李前完成非侵入、順勢(shì)監(jiān)管。旅客在行李轉(zhuǎn)盤拿到托運(yùn)行李、進(jìn)入海關(guān)入境通道前，海關(guān)通過(guò)嵌入在行李后臺(tái)運(yùn)輸線的CT設(shè)備對(duì)托運(yùn)行李進(jìn)行先期檢查，每件托運(yùn)行李平均不超過(guò)6秒即可完成檢查。經(jīng)測(cè)算，相比傳統(tǒng)監(jiān)管模式，在新監(jiān)管模式下，入境旅客通關(guān)時(shí)間人均縮短至6分鐘。

□記者 楊國(guó)勝 通訊員 楊杰 報(bào)道

本報(bào)青島訊 青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)持續(xù)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)，深入落實(shí)“智關(guān)強(qiáng)國(guó)”行動(dòng)，充分吸收科技創(chuàng)新、模式創(chuàng)新的應(yīng)用成效與優(yōu)秀做法，探索“科技＋”智慧監(jiān)管模式，不斷提升口岸通關(guān)能力。

青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)在原有職責(zé)和職權(quán)不變的前提下，通過(guò)與機(jī)場(chǎng)安檢部門共用作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、共享系統(tǒng)和數(shù)據(jù)資源，將海關(guān)對(duì)出境旅客及其行李物品的查驗(yàn)和機(jī)場(chǎng)安檢對(duì)旅客及其行李物品的安全檢查整合為一次性檢查，查驗(yàn)旅客的用時(shí)可以縮短50%以上。

創(chuàng)新實(shí)施進(jìn)境托運(yùn)行李“先期機(jī)檢”監(jiān)管模式，將海關(guān)關(guān)員機(jī)檢審圖過(guò)程前置，在旅客提取托運(yùn)行李前完成非侵入、順勢(shì)監(jiān)管。旅客在行李轉(zhuǎn)盤拿到托運(yùn)行李、進(jìn)入海關(guān)入境通道前，海關(guān)通過(guò)嵌入在行李后臺(tái)運(yùn)輸線的CT設(shè)備對(duì)托運(yùn)行李進(jìn)行先期檢查，每件托運(yùn)行李平均不超過(guò)6秒即可完成檢查。經(jīng)測(cè)算，相比傳統(tǒng)監(jiān)管模式，在新監(jiān)管模式下，入境旅客通關(guān)時(shí)間人均縮短至6分鐘。

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