原標題：電力賦能濟南起步區(qū) 護航綠色低碳發(fā)展

來源：大眾報業(yè)·經(jīng)濟導報

原標題：電力賦能濟南起步區(qū) 護航綠色低碳發(fā)展

來源：大眾報業(yè)·經(jīng)濟導報

4月17日，位于濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)（下稱“濟南起步區(qū)”）的濟南東方雨虹建筑材料有限公司車間內(nèi)，機械臂在有序運轉(zhuǎn)，24小時無人化生產(chǎn)持續(xù)推進。車間外，國網(wǎng)濟南供電公司員工馬佰超正在協(xié)助企業(yè)定期檢查配電室設(shè)備，保障企業(yè)用電安全穩(wěn)定。

濟南起步區(qū)于2021年4月25日獲批設(shè)立。為更好服務(wù)濟南起步區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，2022年1月1日，國網(wǎng)山東省電力公司批準設(shè)立濟南供電公司起步區(qū)供電中心，目前，用電客戶從成立時的7.2萬戶增加至10.6萬戶。2024年，濟南起步區(qū)全社會用電量達14.8億千瓦時，同比增長36%，彰顯出強勁的發(fā)展動力。

“先行電”賦能重大項目落地

4月9日，濟南供電公司工作人員來到比亞迪新能源乘用車及零部件產(chǎn)業(yè)園開展定期上門服務(wù)，咨詢了解企業(yè)近期的生產(chǎn)計劃和用電需求，并協(xié)助開展供用電設(shè)備“春檢”，保障企業(yè)用電安心、放心。

比亞迪濟南基地是起步區(qū)投資規(guī)模最大、示范引領(lǐng)最強的重大產(chǎn)業(yè)項目之一。2022年3月，在項目落地之初，國網(wǎng)濟南供電公司就從濟南市政府重點項目服務(wù)專班獲取了項目主體、建設(shè)內(nèi)容、用電需求等信息，組建“項目長+專業(yè)部門”跨專業(yè)辦電服務(wù)專班，各相關(guān)專業(yè)部門攜手，保障重點項目早日用電。

在該基地自建110千伏變電站施工期間，國網(wǎng)濟南供電公司服務(wù)專班先后協(xié)同濟南起步區(qū)管委會、項目建設(shè)單位等各方召開項目推進會12次，協(xié)調(diào)解決工程推進過程中遇到的工程量大、物料設(shè)備多、雨季施工難等問題。當年12月15日，這座客戶變電站順利送電，跑出了項目建設(shè)的“加速度”。截至目前，該基地已成為濟南市單體用電量最大的用電客戶。

濟南供電公司堅持起步區(qū)“重大項目落在哪里、電網(wǎng)項目就建到哪里”，使電網(wǎng)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)布局協(xié)同發(fā)展。

“2021年以來，我們聚焦?jié)掀鸩絽^(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，新建擴建35千伏及以上變電站6座，增加變電總?cè)萘?6萬千伏安，起步區(qū)電網(wǎng)規(guī)模較2020年足足翻了一番。”濟南供電公司起步區(qū)供電中心副主任李廣福說。

起步區(qū)供電中心及時跟蹤對接該區(qū)重點企業(yè)項目用電需求，通過組建專屬服務(wù)團隊、制訂“一企一策”供電方案、建立政企聯(lián)席會商機制等舉措，累計保障比亞迪新能源汽車、愛旭太陽能電池等69個省市級重點項目按期送電。

同時，項目投運后，該中心積極為客戶量身定制能效方案，指導企業(yè)降本增效，先后為起步區(qū)200余家企業(yè)提供“供電+能效”服務(wù)，截至目前，已向起步區(qū)企業(yè)推送能效賬單突破1萬次。

“滿格電”保障跨河通道建設(shè)

4月17日，在重點項目黃崗路穿黃隧道基坑內(nèi)，“山河號”盾構(gòu)機以每日16至18米的速度掘進，目前已順利掘進突破2100米，完成總長度的60%，預計將于年底實現(xiàn)盾構(gòu)段隧道貫通。建成后，跨越黃河南北兩岸30分鐘的車程將縮短為5分鐘。

資料顯示，黃崗路穿黃隧道項目工程全長約5755米，其中盾構(gòu)段長約3290米，盾構(gòu)采用長163米、重5200噸、直徑相當于6層樓高的“山河號”盾構(gòu)機作業(yè)。這是世界在建直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機，也是一臺“吞電巨獸”——306把合金刀具在高壓電能的驅(qū)動下精準“啃噬”鈣質(zhì)結(jié)核，每推進1米就要消耗5500度電，日用電量超8萬度。再加上輔助工程用電，該項目一天用電10萬度。

據(jù)悉，“山河號”盾構(gòu)機掘進以來，即使在每月2次的檢修時間也需要24小時不間斷供電，配備的開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，對電力供應(yīng)的可靠性要求特別高。在掘進過程中一旦停電，可能導致泥水壓力失衡，進而引發(fā)“掌子面”失穩(wěn)，致使泥漿無法及時排出、堵塞管道，還可能導致監(jiān)測設(shè)備失靈，進而加大發(fā)生意外的風險。

在該項目用電申請階段，國網(wǎng)濟南供電公司“主動服務(wù)、靠上服務(wù)”，開展多專業(yè)現(xiàn)場聯(lián)合辦公。該項目報裝容量3.3萬千伏安，由4條10千伏線路組成兩套高壓系統(tǒng)供電，確保了項目供電的“雙保險”。100天遷改配變臺區(qū)6個、架空線路1000余米，為項目快速推進提供了堅強的“先行電”。線路投運后，通過“人工+機巡”相結(jié)合的方式，加大項目供電線路的巡視頻次，將原先的每七天一巡加密為兩天一巡，全力確保電力不間斷供應(yīng)。

近年來，濟南重點布局推進跨黃通道建設(shè)。國網(wǎng)濟南供電公司主動聯(lián)系重點交通工程項目施工單位，提供臨時施工用電接入服務(wù)，并根據(jù)施工進度，適時調(diào)整供電方案，確保電力供應(yīng)與施工需求無縫對接。同時，定期開展上門服務(wù)，收集用電需求，開展安全用電檢查，宣傳安全用電知識，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在用電安全隱患，以實際行動保障路橋隧道“加速通”。截至目前，國網(wǎng)濟南供電公司累計完成29個重點交通工程建設(shè)項目送電工作，共計報裝容量12萬千伏安。

“舒心電”護航綠色低碳出行

4月6日，清明節(jié)假日最后一天，在濟南繞城高速崔寨出入口1公里處的起步區(qū)綠色低碳車網(wǎng)互動充換電示范站內(nèi)，一臺自動駕駛充電機器人正自動前往停車位為新能源車進行充電。

車主房玉表示，“有了這個自動駕駛充電機器人，就不用去排隊等充電樁了，在停車位上就能實現(xiàn)自動充電，出行高峰期能節(jié)省不少時間。”

近年來，濟南迎來了新能源汽車發(fā)展的黃金期，匯集了中國重汽、比亞迪、吉利等龍頭骨干企業(yè)，越來越多的市民購買新能源車，居民公共充電需求日益增多。

國網(wǎng)濟南供電公司將保障新能源汽車綠色出行作為服務(wù)民生用電的重點工作，精心規(guī)劃、多點布局，全面有序推進新能源汽車充電生態(tài)圈建設(shè)。截至目前，累計建設(shè)投運了公交、公共、高速、專用等各型充電站348座，投運充電終端超過3766個，實現(xiàn)了濟南地區(qū)充電設(shè)施的全行業(yè)覆蓋。

濟南起步區(qū)作為推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)的重要載體平臺，2024年7月，國網(wǎng)濟南供電公司在此建成投運了國內(nèi)首座全要素綠色低碳車網(wǎng)互動充換電示范站，一經(jīng)建成，就以其要素全、功能強、位置優(yōu)等特點，為濟南起步區(qū)提供著澎湃動能。

“我的車是比亞迪的元plus，一般用站里商業(yè)快充區(qū)的充電樁，40分鐘就能充滿，聽說站西南側(cè)車網(wǎng)互動區(qū)那個液冷超充樁還快，不到10分鐘就能充滿呢！”到起步區(qū)示范站充電的新能源車主任鵬說道。

起步區(qū)示范站共設(shè)置123個充換電車位、104臺充電樁，并配備國內(nèi)場景最豐富的移動充電設(shè)備群，可滿足多種車輛充換電需求。

其中，液冷超充樁是這座起步區(qū)充換電示范站的特色，它采用國內(nèi)單套功率最高的全液冷超充系統(tǒng)，10分鐘充電超100度，真正能實現(xiàn)“咖啡時間，滿電出行”。

截至目前，已有1160輛車輛在該站放電，累計放電量約2萬度。該站聚合了“光、儲、充、放、換、保、檢、車、巡”9種要素，供站內(nèi)辦公用電，從而實現(xiàn)零碳運行目標。該站還是國內(nèi)最先落地應(yīng)用的儲能式換電站，提供換電服務(wù)之余，備用動力電池還可作為儲能用于示范站內(nèi)電量平衡，實現(xiàn)了換電、儲能“雙收益”。

據(jù)悉，自運營以來，示范站日均服務(wù)電動汽車265輛次、日均充電量8108千瓦時，單日最大服務(wù)車輛465輛次、單日峰值充電量達1.5萬千瓦時。結(jié)合山東“三公里”充電半徑要求，遠期預計日服務(wù)車輛790輛次，能滿足周邊3.6萬輛電動汽車的充換電需求。

國網(wǎng)濟南供電公司以高標準的電網(wǎng)規(guī)劃、高質(zhì)量的供電服務(wù)，為濟南起步區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

（ 大眾新聞·經(jīng)濟導報記者 孫羅南 通訊員 郭軼敏 張治林）

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