原標(biāo)題：威海蕪船首艘船舶順利下水

來源：大眾日報(bào)

原標(biāo)題：威海蕪船首艘船舶順利下水

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□記者 鄭莉 通訊員 周芳朗 報(bào)道

本報(bào)威海訊 5月15日，威海經(jīng)開區(qū)海工裝備產(chǎn)業(yè)園傳來捷報(bào)。比預(yù)期交付時(shí)間提前45天，14604多用途重吊船順利下水，這是威海蕪船船舶制造有限公司（以下簡稱“威海蕪船”）自2024年5月投產(chǎn)以來首艘下水的船舶。

作為威海蕪船承建的首艘多用途重吊船，14604船總長149.9米，型寬27.20米，型深13.50米，設(shè)計(jì)吃水7.20米，載重量14600噸。該船采用先進(jìn)的雙燃料驅(qū)動系統(tǒng)，可兼容甲醇燃料，符合國際海事組織（IMO）最新環(huán)保要求，同時(shí)具備極地冰區(qū)航行能力。其核心亮點(diǎn)在于配備兩臺單吊起重800噸級的重型起重機(jī)，聯(lián)吊能力達(dá)1600噸，創(chuàng)下同級別重吊船的全球紀(jì)錄。

同船裝配兩臺單吊起重800噸的重型起重機(jī)，對船體裝配和安裝調(diào)試工作提出巨大挑戰(zhàn)。據(jù)悉，14604號重吊船艙長107米，厚板覆蓋率超80%，單板厚度達(dá)140毫米。“尤其是克令吊的支撐盒結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部位，均采用了加厚板，單板厚度約70毫米～140毫米。”威海蕪船生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人說，在智能化“超級工廠”的技術(shù)支撐下，14604船的建造進(jìn)程提速顯著，較14600噸級重吊系列的3號船提前45天下水，這為威海蕪船今后承建特種船舶積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

14604號重吊船是全球重吊承運(yùn)巨頭德國SAL公司向蕪湖造船廠訂造的第4艘14600噸系列多用途重吊船。“德國船東之所以選擇蕪船，看中的就是百年老企的實(shí)力。”威海蕪船生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)人介紹，該船下水后，將馬上進(jìn)入碼頭舾裝和調(diào)試階段。預(yù)計(jì)今年下半年交付船東，投入歐洲航線，用于吊裝和運(yùn)輸海上風(fēng)電設(shè)備、大型工程模塊等超大型貨物。

2025年，威海蕪船將全力以赴完成開工14條、下水8條、交船4條，產(chǎn)值過30億元的年度目標(biāo)。目前，威海蕪船手持訂單41艘，價(jià)值超過150億元，訂單已排至2029年。

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